Sắp thi công tuyến cao tốc gần 47.000 tỷ kết nối siêu sân bay lớn nhất cả nước đến 'thủ phủ' du lịch miền Nam

Chủ đầu tư tuyến cao tốc đô thị Hồ Tràm - Cảng hàng không Long Thành mới đây đã có buổi làm việc với các địa phương có đất nằm trong phạm vi dự án, tập trung vào công tác giải phóng mặt bằng và chuẩn bị nguồn lực phục vụ thi công.

Ngày 6/10, Công ty cổ phần Masterise hạ tầng Cao tốc Long Thành - Hồ Tràm, thành viên của Masterise Group, đã có buổi làm việc với UBND các xã Kim Long, Nghĩa Thành, Bình Giã và Hòa Hội để trao đổi về quá trình chuẩn bị đầu tư dự án cao tốc đô thị Hồ Tràm - Cảng hàng không Long Thành, theo nguồn tin trên báo Thanh Niên.

Theo đó, một trong những nội dung trọng tâm được các bên bàn thảo là công tác bồi thường, hỗ trợ và giải phóng mặt bằng. Việc phối hợp sớm với các địa phương được xem là bước quan trọng nhằm chuẩn bị điều kiện triển khai dự án theo tiến độ đề ra.

Chủ đầu tư đồng thời đề nghị chính quyền địa phương hỗ trợ kết nối với các chủ mỏ vật liệu, phục vụ nhu cầu thi công; đồng thời nghiên cứu phương án bố trí các khu vực tập kết vật liệu thừa. Đây là những hạng mục chuẩn bị có ý nghĩa trực tiếp đối với quá trình tổ chức thi công khi dự án bước vào giai đoạn triển khai trên thực địa.

Trước đó, ngày 1/7/2026, dự án đã được khởi công, đánh dấu bước tiến mới trong việc hình thành tuyến giao thông kết nối khu vực phía đông TP. HCM, Đồng Nai với không gian ven biển Hồ Tràm.

Theo quy hoạch, tuyến cao tốc được triển khai theo phương thức PPP, dài hơn 42km, tổng mức đầu tư dự kiến gần 47.000 tỷ đồng. Công trình được quy hoạch với 6 làn xe cao tốc hoàn chỉnh cùng hệ thống đường song hành hai bên, hướng tới hình thành một trục giao thông liên vùng có năng lực kết nối lớn.

Tuyến có điểm đầu kết nối đường Vành đai 4 TP. HCM và đường ĐT.991 tại phường Tân Thành, trong khi điểm cuối giao với ĐT.994 - tuyến đường ven biển Vũng Tàu - Bình Châu, thuộc khu vực Xuyên Mộc. Trên hành trình, tuyến đi qua các phường, xã Tân Thành, Kim Long, Ngãi Giao, Nghĩa Thành, Bình Giã, Xuân Sơn, Hòa Hội, Hồ Tràm và Xuyên Mộc. Dự kiến công trình hoàn thành vào năm 2029.

Một điểm đáng chú ý trong phương án đầu tư là yêu cầu hạn chế tối đa tác động tới môi trường tự nhiên. Tại khu vực rừng đặc dụng Bình Châu - Phước Bửu, đoạn tuyến dự kiến được xây dựng trên cầu cạn, qua đó giảm mức độ can thiệp vào hệ sinh thái, duy trì dòng chảy tự nhiên và hạn chế ảnh hưởng tới khu vực rừng.

Tuyến cao tốc được kỳ vọng giữ vai trò quan trọng trong việc hoàn thiện mạng lưới giao thông quanh Cảng hàng không quốc tế Long Thành - hạ tầng được xác định là một động lực tăng trưởng mới của vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Khi sân bay vận hành, lưu lượng kết nối giữa TP. HCM, Đồng Nai và các trung tâm du lịch ven biển được dự báo gia tăng, kéo theo yêu cầu về một hệ thống giao thông đồng bộ, thông suốt và có khả năng liên kết vùng hiệu quả.

Không chỉ phục vụ nhu cầu đi lại, tuyến đường còn được kỳ vọng tạo thêm dư địa phát triển đô thị, thương mại, dịch vụ và du lịch dọc hành lang giao thông mới. Sự kết nối giữa sân bay, đô thị và vùng biển có thể góp phần mở rộng không gian kinh tế, thu hút dòng vốn đầu tư và gia tăng sức cạnh tranh cho khu vực Đông Nam Bộ trong dài hạn.

Khu vực Hồ Tràm hiện nay được biết đến như một điểm đến nghỉ dưỡng cao cấp, thu hút đông đảo du khách nhờ cảnh quan thiên nhiên đặc sắc và hàng loạt dự án đầu tư quy mô lớn. Các dự án nghỉ dưỡng đẳng cấp đang góp phần định hình Hồ Tràm trở thành một "thủ phủ" du lịch biển - rừng của miền Nam.