Sắp triển khai xây dựng cao tốc 35.000 tỷ kết nối 2 cực tỉnh rộng thứ 3 Việt Nam

Mới đây, Bí thư Tỉnh ủy Đắk Lắk Lương Nguyễn Minh Triết đã chủ trì buổi làm việc với Tập đoàn Đèo Cả nhằm trao đổi phương án triển khai tuyến cao tốc CT.23 Phú Yên - Đắk Lắk, đồng thời thúc đẩy các thủ tục chuẩn bị đầu tư để sớm đưa dự án vào thực hiện.

Tại buổi làm việc, Phó Chủ tịch Tập đoàn Đèo Cả Lê Quỳnh Mai, đã trình bày phương án nghiên cứu đầu tư tuyến cao tốc CT.23 theo phương thức đối tác công tư (PPP), kết hợp mô hình PPP++ và ứng dụng công nghệ số trong toàn bộ quá trình quản lý dự án.

Theo phương án nghiên cứu, tuyến cao tốc có tổng chiều dài khoảng 207km, điểm đầu kết nối với cao tốc Bắc - Nam phía Đông, điểm cuối tại cửa khẩu Đắk Ruê, xã Ea Bung.

Trong giai đoạn 1, dự án dự kiến đầu tư khoảng 124km theo quy mô 4 làn xe, tốc độ thiết kế 100km/h, với tổng mức đầu tư hơn 35.000 tỷ đồng. Thời gian triển khai dự kiến trong giai đoạn 2026 - 2030.

Theo Tập đoàn Đèo Cả, dự án có thể triển khai theo mô hình PPP++, trong đó nguồn vốn bao gồm vốn nhà nước, vốn chủ sở hữu của nhà đầu tư và các nguồn vốn huy động hợp pháp khác.

Điểm đáng chú ý là công nghệ số sẽ được ứng dụng xuyên suốt quá trình triển khai, từ quản lý tiến độ, chất lượng, khối lượng, an toàn lao động đến nghiệm thu, thanh toán và giám sát hiện trường. Việc số hóa dữ liệu được kỳ vọng sẽ nâng cao tính minh bạch, kiểm soát rủi ro và tăng hiệu quả điều hành dự án.

Đánh giá cao phương án do Tập đoàn Đèo Cả đề xuất, Bí thư Tỉnh ủy Đắk Lắk Lương Nguyễn Minh Triết ghi nhận tinh thần chủ động của doanh nghiệp trong quá trình nghiên cứu, đề xuất phương án đầu tư cũng như phối hợp với các bộ, ngành Trung ương để thúc đẩy dự án.

Theo Bí thư Tỉnh ủy, tuyến CT.23 đã được đưa vào quy hoạch phát triển của tỉnh và địa phương quyết tâm triển khai ngay trong nhiệm kỳ hiện nay.

Trong bối cảnh hạ tầng logistics của khu vực còn nhiều hạn chế, đầu tư các tuyến cao tốc được xác định là giải pháp then chốt nhằm mở rộng không gian phát triển, thu hút đầu tư và hiện thực hóa mục tiêu tăng trưởng kinh tế ở mức hai con số.

Về phương thức đầu tư, tỉnh thống nhất định hướng triển khai dự án theo hình thức PPP, đồng thời kiến nghị tỷ lệ vốn nhà nước tham gia ở mức phù hợp với điều kiện của địa bàn đặc biệt khó khăn.

Lãnh đạo tỉnh cũng đề nghị Tập đoàn Đèo Cả tiếp tục phối hợp với địa phương trong việc lập hồ sơ đề xuất chủ trương đầu tư, báo cáo nghiên cứu tiền khả thi và hỗ trợ làm việc với các bộ, ngành Trung ương.

Đồng thời, tỉnh sẽ thành lập tổ công tác chuyên trách để phối hợp thường xuyên với doanh nghiệp, kịp thời tháo gỡ các khó khăn, vướng mắc trong quá trình chuẩn bị dự án.

Ông Hồ Minh Hoàng, Chủ tịch HĐQT Tập đoàn Đèo Cả, cho biết doanh nghiệp đã nhiều lần nghiên cứu và đề xuất phương án đầu tư tuyến CT.23.

Theo ông Hoàng, việc tỉnh Đắk Lắk đưa dự án vào kế hoạch triển khai trước năm 2030 là tín hiệu tích cực, thể hiện quyết tâm lớn của địa phương cũng như sự phối hợp hiệu quả giữa chính quyền và doanh nghiệp.

Tập đoàn Đèo Cả khẳng định sẵn sàng đồng hành cùng tỉnh trong công tác chuẩn bị đầu tư, lập hồ sơ, phối hợp với các bộ, ngành Trung ương trong quá trình thẩm định, bố trí nguồn vốn và hoàn thiện các thủ tục cần thiết.

Kết luận buổi làm việc, Bí thư Tỉnh ủy Đắk Lắk tiếp tục nhấn mạnh quyết tâm chính trị của địa phương trong việc sớm triển khai tuyến cao tốc CT.23, đồng thời bày tỏ kỳ vọng Tập đoàn Đèo Cả sẽ tiếp tục phát huy kinh nghiệm, phối hợp chặt chẽ với tỉnh và các cơ quan Trung ương để đưa dự án vào triển khai trong thời gian sớm nhất.

Sau khi hai tỉnh Đắk Lắk và Phú Yên hợp nhất thành tỉnh Đắk Lắk mới - địa phương có diện tích lớn thứ ba cả nước, sau Lâm Đồng và Gia Lai - tuyến cao tốc CT.23 càng được xác định giữ vai trò đặc biệt quan trọng trong mạng lưới giao thông của tỉnh.

Không chỉ kết nối khu vực ven biển với Tây Nguyên, tuyến đường còn mở ra hành lang vận tải thông suốt từ các cảng biển đến cửa khẩu quốc tế Đắk Ruê, hình thành trục giao thương chiến lược theo hướng Đông - Tây.

Khi hoàn thành, cao tốc Phú Yên - Đắk Lắk sẽ góp phần rút ngắn đáng kể thời gian di chuyển, giảm chi phí logistics, nâng cao năng lực vận chuyển hàng hóa, đặc biệt là nông sản và hàng xuất nhập khẩu.

Đồng thời, dự án được kỳ vọng sẽ tạo động lực mở rộng không gian phát triển, tăng cường liên kết vùng, thu hút đầu tư và khai thác hiệu quả lợi thế tổng hợp của địa phương, qua đó nâng cao vị thế kinh tế - xã hội của tỉnh Đắk Lắk trong khu vực Tây Nguyên cũng như trên phạm vi cả nước.