Sau khi huy động 650 tấn thép và đổ bê tông liên tục hơn 5.674m3 để hoàn thành hạng mục xây dựng lớn nhất cả nước, cầu đi bộ nghìn tỷ sắp đạt dấu mốc mới

Chuyến lai dắt đặc biệt trên sông Sài Gòn

Theo kế hoạch mới, việc lai dắt và lắp dựng nhịp vòm thép cầu chính thuộc dự án cầu đi bộ trên sông Sài Gòn dự kiến hoàn thành vào cuối tháng 10. Sau đó, các hạng mục còn lại sẽ tiếp tục được hoàn thiện, nghiệm thu để hướng tới bàn giao, đưa công trình vào sử dụng vào cuối năm nay.

Nhịp chính được chế tạo tại Khu công nghiệp Đông Xuyên trước khi đưa bằng đường thủy về công trường. Kết cấu dài khoảng 187m, tạo hình theo dạng vòm thép uốn lượn và có khối lượng khoảng 1.350 tấn.

Để phục vụ quá trình vận chuyển, đơn vị thi công phải sử dụng hệ thống bệ đỡ nặng khoảng 1.700 tấn. Tổng tải trọng của phương án vận chuyển đường thủy vì thế lên tới khoảng 3.000 tấn. Đây cũng là công đoạn đòi hỏi tính toán kỹ lưỡng bởi hành trình diễn ra trên tuyến sông Sài Gòn có mật độ phương tiện qua lại lớn. Phương án lai dắt phải tính đến tải trọng, kích thước sà lan, thủy triều, thời tiết và các yêu cầu về an toàn hàng hải.

Trước đó, lịch đưa nhịp chính về công trường phải điều chỉnh do sà lan chuyên dụng chưa thể bàn giao theo kế hoạch. Phương tiện này được điều động về cảng chế tạo ngày 20/9. Cảng vụ Hàng hải TP. HCM cùng khoảng 10 đơn vị liên quan đã phối hợp xây dựng phương án lai dắt nhằm kiểm soát an toàn trong suốt hành trình.

Theo đơn vị vận chuyển, hiện cả nước chỉ có 2 phương tiện đáp ứng các yêu cầu đặc thù để thực hiện công việc này, trong đó có sà lan Trung Nam S05.

Công trường đồng loạt hoàn thiện các hạng mục

Trong thời gian chờ nhịp chính được đưa về, công trường vẫn duy trì nhiều mũi thi công. Hiện các đội đang tập trung vào hệ dàn kết cấu thép tạm và hệ cáp giằng cầu.

Ghi nhận mới nhất của VOH cho thấy, khối lượng gia công kết cấu tạm đã đạt khoảng 90%, tạo điều kiện để triển khai lắp dựng các mảng thành cầu. Tại khu vực Thủ Thiêm, công nhân đang hoàn thiện hai dầm cuối, trong khi phía Bến Bạch Đằng tiếp tục xử lý các hạng mục còn lại của gói thầu xây lắp 02.

Riêng khu vực Bến Bạch Đằng đang thi công bậc thang với kế hoạch hoàn thành trong 25 ngày. Khối lượng toàn gói thầu hiện đạt trên 90%; phần việc còn lại gồm bể nước, bậc cầu thang, dọn dẹp, tháo dỡ giàn giáo và đóng cọc cừ ván ép đối với phần phát sinh ngoài hợp đồng.

Khu vực phía Quận 1 (trước sáp nhập) cơ bản hoàn tất, chờ nhịp dầm được đưa về để thực hiện hợp long. Sau đó, nhà thầu sẽ tiếp tục hoàn thiện lớp bê tông nhựa và sơn phủ màu mặt cầu.

Theo kế hoạch, gói thầu XL01 dự kiến hoàn thành ngày 24/11, trong khi XL02 hoàn thành vào cuối tháng 12. Việc lắp dựng nhịp vòm thép là mốc quan trọng để các công việc hoàn thiện tiếp theo được triển khai đồng bộ.

Một trong những hạng mục có yêu cầu kỹ thuật đặc biệt của dự án nằm sâu dưới lòng sông. Ngày 11/5, nhà thầu bắt đầu đổ mẻ bê tông đầu tiên cho bệ trụ chính TC2 tại phường An Khánh. Theo Tập đoàn Đạt Phương, toàn bộ hệ thống cọc khoan nhồi đường kính 1,5m của hai trụ chính TC1 và TC2 đã hoàn thành. Riêng bệ trụ TC2 được thi công hoàn toàn dưới lòng sông, ở độ sâu khoảng 8m, đòi hỏi các giải pháp phức tạp về xử lý nền móng, chống thấm và kiểm soát nước.

Bệ trụ có diện tích gần 1.892m2, được lựa chọn thi công dưới lòng sông nhằm hạn chế các khối bê tông lớn trên mặt nước, giữ không gian sông thông thoáng và giảm tác động đến cảnh quan đô thị, đồng thời tăng khả năng bảo vệ trước nguy cơ tàu thuyền va chạm với kết cấu phía trên. Để hoàn thiện hạng mục, nhà thầu huy động khoảng 650 tấn thép và đổ liên tục hơn 5.674m3 bê tông. Đây được xác định là hạng mục móng trụ lớn nhất Việt Nam và là một trong những dấu mốc kỹ thuật đáng chú ý của dự án.

Tạo điểm kết nối mới giữa Bến Bạch Đằng và Thủ Thiêm

Khởi công dịp 30/4/2025, cầu đi bộ qua sông Sài Gòn được định hướng trở thành một điểm nhấn kiến trúc mới của TP. HCM, đồng thời bổ sung không gian công cộng ven sông cho thành phố.

Công trình dài khoảng 720m, gồm cầu chính và các cầu dẫn, mặt cầu rộng từ 6-11m. Thiết kế lấy cảm hứng từ hình ảnh chiếc lá dừa nước, gắn với cảnh quan và đời sống vùng đất phương Nam.

Không chỉ đảm nhiệm chức năng kết nối hai bờ sông, công trình còn được định hướng trở thành không gian vui chơi, sinh hoạt cộng đồng và điểm ngắm cảnh ven sông. Trong thời gian tới, việc đưa nhịp vòm thép về công trường và hoàn tất lắp dựng sẽ là bước chuyển quan trọng của dự án. Sau khi cấu kiện chính được đặt vào vị trí, các mốc hợp long và hoàn thiện để công trình có thể thông kỹ thuật sẽ tiếp tục được xác lập.