Lùi thời gian lai dắt vòm thép 3.400 tấn về công trình cầu đi bộ nghìn tỷ tại TP giàu nhất cả nước

Kế hoạch đưa nhịp chính cầu đi bộ qua sông Sài Gòn về công trường phải điều chỉnh do sà lan chuyên dụng chưa thể bàn giao đúng thời hạn. Phương tiện này dự kiến được điều động về cảng chế tạo vào khoảng ngày 20/9.

Theo thông tin từ Công ty CP Thực phẩm dinh dưỡng Nutifood - đơn vị tài trợ công trình, cầu đi bộ qua sông Sài Gòn đang được các nhà thầu hoàn thiện những hạng mục cuối trước khi đưa vào phục vụ người dân. Tuy nhiên, hạng mục quan trọng nhất là lai dắt và lắp dựng nhịp chính chưa thể thực hiện theo kế hoạch ban đầu. Nguyên nhân đến từ việc sà lan chuyên dụng phục vụ vận chuyển kết cấu thép chưa thể bàn giao đúng thời gian dự kiến.

Trước đó, đơn vị thi công đã dự kiến vận chuyển vòm thép khoảng 3.400 tấn này bằng đường thủy từ Vũng Tàu về khu vực trung tâm TP. HCM. Dự kiến thực hiện vào cuối tháng 8, phương án lai dắt đang được Cảng vụ Hàng hải TP. HCM phối hợp với khoảng 10 đơn vị liên quan xây dựng nhằm bảo đảm an toàn cho toàn bộ hành trình.

Vòm thép được chế tạo tại Đại Dũng Shipyard, Khu công nghiệp Đông Xuyên, khu vực Bà Rịa - Vũng Tàu cũ. Đây là cấu kiện quan trọng của nhịp chính, được thiết kế theo hình tượng lá dừa nước, tạo điểm nhấn kiến trúc cho công trình bắc qua sông Sài Gòn.

Vòm thép nặng hàng nghìn tấn chờ ngày vượt sông

Nhịp chính của cầu dài khoảng 187m, được thiết kế theo dạng vòm thép uốn lượn. Riêng kết cấu cầu có tổng khối lượng khoảng 1.350 tấn. Để phục vụ quá trình lắp dựng, một hệ thống bệ đỡ nặng khoảng 1.700 tấn được sử dụng. Như vậy, tổng tải trọng cần vận chuyển bằng đường thủy cho phương án này lên tới khoảng 3.000 tấn.

Kết cấu nhịp chính được chế tạo tại Khu công nghiệp Đông Xuyên, sau đó vận chuyển bằng đường thủy về công trường để lắp đặt lên hai mố cầu đã hoàn thiện ở hai bờ sông Sài Gòn. Đây được xem là công đoạn có yêu cầu kỹ thuật cao bởi khu vực vận chuyển nằm trên tuyến sông có mật độ tàu thuyền lớn. Phương án lai dắt phải đồng thời tính toán tải trọng, kích thước sà lan, thủy triều, thời tiết và các điều kiện bảo đảm an toàn hàng hải.

Theo đơn vị vận chuyển, hiện chỉ có 2 phương tiện trong cả nước đáp ứng các yêu cầu đặc thù để thực hiện công việc này, trong đó có sà lan Trung Nam S05.

Sà lan chuyên dụng chậm bàn giao

Theo kế hoạch trước đây, nhịp chính dự kiến được lai dắt, lắp dựng, hợp long và thông kỹ thuật vào cuối tháng 8/2026. Tuy nhiên, Trung Nam S05 đang được huy động phục vụ các dự án dầu khí trọng điểm. Cùng với đó, thời tiết bất lợi trên biển ảnh hưởng đến quá trình dỡ hàng tại mỏ, khiến thời điểm bàn giao sà lan bị kéo dài.

Đại diện Vietrantimex, đơn vị cung cấp sà lan, cho biết các bên đã phối hợp tìm phương án thay thế. Tuy nhiên, yêu cầu về kỹ thuật cùng các thủ tục liên quan khiến việc tìm một phương tiện khác đáp ứng đồng thời các điều kiện cần thiết chưa thể thực hiện theo tiến độ cũ.

Theo thông tin mới nhất từ chủ tàu, Trung Nam S05 dự kiến được điều động về cảng chế tạo tại đường số 12, Khu công nghiệp Đông Xuyên vào khoảng ngày 20/9. Trên cơ sở thời điểm này, đơn vị vận chuyển đang đề xuất điều chỉnh lại kế hoạch tiếp nhận, lai dắt và lắp dựng nhịp chính. Thời gian cụ thể sẽ phụ thuộc vào thời điểm sà lan được bàn giao và điều kiện thủy triều phù hợp.

Việc lùi lịch được xác định nhằm bảo đảm phương tiện đáp ứng đầy đủ các yêu cầu về kỹ thuật và an toàn, thay vì triển khai khi chưa đủ điều kiện vận chuyển một kết cấu có khối lượng hàng nghìn tấn trên tuyến sông có mật độ giao thông cao.

Trong thời gian chờ phương tiện, Nutifood cùng các đơn vị thi công tiếp tục chuẩn bị nhân lực, thiết bị và phương án kỹ thuật để có thể triển khai ngay khi sà lan được bàn giao, hạn chế tác động đến tiến độ chung.

Cầu đi bộ qua sông Sài Gòn được khởi công dịp 30/4/2025, hướng tới trở thành một điểm nhấn kiến trúc mới của TP. HCM. Theo thiết kế, hình dáng công trình lấy cảm hứng từ chiếc lá dừa nước, hình ảnh gắn với cảnh quan và đời sống vùng đất phương Nam. Công trình dài khoảng 720m, gồm cầu chính và các cầu dẫn, mặt cầu rộng từ 6-11m. Cầu không chỉ đảm nhiệm chức năng kết nối hai bờ mà còn được định hướng trở thành không gian vui chơi, sinh hoạt cộng đồng và điểm nhấn cảnh quan ven sông.

Sau khi nhịp chính được lai dắt và lắp dựng, các bước tiếp theo sẽ là cơ sở để xác định lại các mốc hợp long và thông kỹ thuật của công trình. Thời gian chính thức sẽ được cập nhật sau khi sà lan được bàn giao và phương án vận chuyển được các bên thống nhất.