Sun Group nỗ lực hoàn thiện tuyến tàu điện nhẹ 9.000 tỷ đầu tiên tại Việt Nam

Ngày 11/8, Sun Group cùng liên danh nhà thầu tổ chức khởi công gói thầu cung cấp, thi công lắp đặt hệ thống ray và hiệu chỉnh cho tuyến tàu điện đô thị tại đặc khu Phú Quốc (tàu điện nhẹ - LRT), tỉnh An Giang. Đây là bước triển khai quan trọng trong dự án có tổng mức đầu tư 9.000 tỷ đồng, được kỳ vọng hoàn thành để phục vụ Diễn đàn Hợp tác Kinh tế châu Á - Thái Bình Dương (APEC) 2027.

Tuyến tàu điện có chiều dài chính hơn 17,5km, được thiết kế với khổ ray 1.435mm, sử dụng loại ray rãnh 60R2 chuyên dụng, cao 180mm, mỗi thanh dài tiêu chuẩn 25m. Hệ thống ray sẽ được lắp đặt xuyên suốt 3 dạng công trình gồm đoạn trên cao, đoạn chạy trên mặt đất và đoạn đi ngầm.

Theo kế hoạch, nhà thầu sẽ bắt đầu lắp ray, hiệu chỉnh tuyến từ khu vực nền đường tại Km16, sau đó triển khai tại các đoạn trên cao và khu vực hầm từ tháng 10/2026. Công trường hiện duy trì lực lượng gần 600 kỹ sư, công nhân làm việc liên tục để bảo đảm tiến độ.

Gói thầu này do liên danh Tổng công ty Đường sắt Việt Nam và Công ty TNHH Tập đoàn Cục 16 Đường sắt Trung Quốc (CRCC16) thực hiện. Đại diện liên danh nhà thầu, ông Trần Anh Tuấn, Phó tổng giám đốc Tổng công ty Đường sắt Việt Nam, cho biết điều kiện thi công tại Phú Quốc gặp nhiều khó khăn do địa hình phức tạp và thời tiết bất lợi. Tuy nhiên, các đơn vị đang tập trung nguồn lực để đáp ứng yêu cầu tiến độ của dự án.

Tiến độ thi công các hạng mục chính hiện đã có những kết quả đáng kể. Tính đến tháng 8/2026, dự án đã giải ngân thực tế khoảng 1.800 tỷ đồng. Tại hạng mục cầu, toàn bộ cọc khoan nhồi móng sâu đã hoàn thành, khối lượng bệ trụ đạt 63% và thân trụ đạt 56%.

Ở phần hầm, công tác thi công cọc đạt khoảng 97%, đào móng đạt 42%. Đối với nền đường, khối lượng đào khuôn đạt khoảng 97%, đắp cát 97% và đắp đất 79%.

Sau khi hoàn thành, đây sẽ là tuyến tàu điện nhẹ đầu tiên của Việt Nam. Tuyến LRT sẽ sử dụng đoàn tàu 3 toa vận hành bằng năng lượng không phát thải, tốc độ thiết kế 70-100km/h và công suất vận chuyển tối đa khoảng 4.500 khách/giờ. Tuyến đường sắt đô thị được kỳ vọng rút ngắn thời gian di chuyển từ Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc tới khu vực Nam đảo và Trung tâm Hội nghị APEC 2027 xuống còn khoảng 20 phút.

Toàn tuyến dài gần 18km, gồm 6 nhà ga, trong đó có 5 ga trên mặt đất và một ga ngầm tại khu vực Trung tâm Hội nghị APEC. Không chỉ đảm nhiệm chức năng vận chuyển, hệ thống nhà ga còn được định hướng trở thành những không gian giới thiệu văn hóa, cảnh quan và đặc trưng các vùng miền Việt Nam.

Khi đưa vào khai thác, tuyến LRT sẽ tạo kết nối trực tiếp giữa Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc, Trung tâm Hội nghị và Triển lãm APEC cùng hệ sinh thái vui chơi, giải trí tại khu vực Nam đảo. Công trình không chỉ được định hướng phục vụ nhu cầu đi lại của các đại biểu tham dự APEC 2027 mà còn đáp ứng nhu cầu giao thông thường xuyên của người dân và du khách.

Trong bối cảnh Phú Quốc đang được đầu tư mạnh về hạ tầng để chuẩn bị cho APEC 2027, tuyến tàu điện đô thị được kỳ vọng trở thành một mắt xích quan trọng trong mạng lưới giao thông của đảo. Việc chuyển sang giai đoạn lắp đặt ray cũng đánh dấu bước tiến mới của dự án, hướng tới mục tiêu đưa tuyến đường sắt đô thị vào phục vụ đúng thời điểm sự kiện quốc tế diễn ra.