Tỉnh đầu tiên mà sông Hồng chảy vào Việt Nam sẽ xây dựng cây cầu gần 1.000 tỷ, gia tăng kết nối đôi bờ

Chủ tịch UBND tỉnh Lào Cai vừa qua đã ban hành quyết định phê duyệt chủ trương đầu tư dự án xây dựng cầu Yên Bái. Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng số 1 tỉnh Lào Cai được giao làm chủ đầu tư với thời gian thực hiện dự kiến trong giai đoạn 2026 - 2029.

Theo chủ trương được phê duyệt, dự án sẽ xây dựng một cây cầu vĩnh cửu bắc qua sông Hồng, có bề rộng 20,5m, mặt cầu được thảm bê tông nhựa. Hai đầu cầu được thiết kế đồng bộ với hệ thống giao thông hiện hữu, trong đó một đầu kết nối với nút giao đường Nguyễn Thái Học, đầu còn lại vuốt nối vào tuyến đường hiện trạng với chiều dài khoảng 50m. Các hạng mục bảo đảm an toàn giao thông và công trình phụ trợ cũng được đầu tư đồng bộ theo quy chuẩn hiện hành.

Với quy mô này, cây cầu mới được kỳ vọng bổ sung một tuyến kết nối quan trọng giữa các khu vực nằm ở hai bên sông Hồng, đáp ứng nhu cầu đi lại ngày càng tăng, đồng thời góp phần tổ chức lại mạng lưới giao thông và mở rộng không gian đô thị. Khi đưa vào khai thác, công trình cũng được kỳ vọng tạo thêm điều kiện thuận lợi cho phát triển kinh tế - xã hội và chỉnh trang khu vực trung tâm hành chính của tỉnh.

Dự án có tổng mức đầu tư 976,9 tỷ đồng, sử dụng nguồn ngân sách Trung ương và ngân sách tỉnh. UBND tỉnh Lào Cai yêu cầu Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng số 1 khẩn trương hoàn thiện báo cáo nghiên cứu khả thi, phối hợp với các sở, ngành và đơn vị liên quan thực hiện các thủ tục đầu tư theo quy định, bảo đảm yêu cầu về tiến độ, chất lượng và hiệu quả, đồng thời hạn chế nguy cơ thất thoát, lãng phí trong quá trình triển khai.

Sở Tài chính được giao chủ trì tham mưu việc cân đối, bố trí nguồn vốn cho dự án, đồng thời theo dõi và kiểm tra quá trình thực hiện, kịp thời báo cáo UBND tỉnh những vấn đề phát sinh để xem xét, xử lý. Các cơ quan, đơn vị và địa phương liên quan có trách nhiệm phối hợp trong quá trình chuẩn bị và triển khai dự án.

Việc đầu tư cầu Yên Bái mới diễn ra trong bối cảnh cây cầu Yên Bái hiện hữu đã được đưa vào khai thác từ năm 1992. Công trình cũ có chiều dài 305 m, rộng 12,8 m, trong đó phần xe chạy rộng 7 m, gồm 6 nhịp với kết cấu nhịp bê tông cốt thép dự ứng lực và giàn thép. Sau hơn 3 thập kỷ khai thác, cây cầu đã nhiều lần chịu tác động mạnh từ các đợt mưa lũ lớn.

Trong đợt mưa lũ do hoàn lưu bão số 3 (Yagi) năm 2024, mực nước sông Hồng tại khu vực cầu Yên Bái có thời điểm lên tới 35,73 m, cao hơn báo động 3 khoảng 3,73 m. Nước lũ cuốn theo nhiều rác, cây trôi và gây ảnh hưởng đến công tác bảo đảm an toàn công trình. Sau khi kiểm tra, cơ quan chức năng từng phải tổ chức cấm người và phương tiện qua cầu để đánh giá mức độ an toàn trước khi cho phép lưu thông trở lại.

Đến tháng 9/2025, cầu Yên Bái tiếp tục đối mặt với điều kiện bất lợi do hoàn lưu bão số 10 (Bualoi). Mực nước sông tại khu vực cầu vượt báo động 3 hơn 2,4 m; cùng thời điểm, một tàu hút cát trôi tự do từ thượng nguồn va vào trụ và dầm cầu, làm phát sinh nguy cơ ảnh hưởng đến chất lượng và an toàn công trình. UBND tỉnh Lào Cai sau đó đã yêu cầu cấm toàn bộ phương tiện và người đi bộ qua cầu từ 18h ngày 30/9/2025 cho đến khi có thông báo mới.

Trong bối cảnh đó, việc đầu tư một cây cầu mới với quy mô lớn hơn được kỳ vọng bổ sung năng lực kết nối và tạo thêm phương án tổ chức giao thông qua sông Hồng tại khu vực trung tâm. Không chỉ phục vụ nhu cầu đi lại, công trình còn được xác định là một phần trong định hướng hoàn thiện hạ tầng giao thông, mở rộng không gian đô thị và tạo động lực phát triển kinh tế - xã hội của tỉnh Lào Cai trong những năm tới.

Theo kế hoạch, dự án cầu Yên Bái sẽ được triển khai trong giai đoạn 2026 - 2029. Trước mắt, chủ đầu tư sẽ tập trung hoàn thiện báo cáo nghiên cứu khả thi và các thủ tục đầu tư cần thiết, làm cơ sở để triển khai những bước tiếp theo theo đúng quy định.