Tỉnh ở ĐBSCL sắp làm tuyến đường 50km với 8 cây cầu kết nối vành đai ra đến biển

Cà Mau đang chuẩn bị triển khai dự án giao thông quy mô lớn với tổng vốn đầu tư gần 3.000 tỷ đồng nhằm hình thành trục kết nối liên hoàn từ Quản lộ Phụng Hiệp đến tuyến đường ven biển khu vực cửa Sông Đốc, góp phần hoàn thiện mạng lưới hạ tầng giao thông và tăng cường liên kết vùng trong giai đoạn tới.

Thông tin từ Văn phòng UBND tỉnh Cà Mau cho biết, Ban Quản lý Dự án Đầu tư xây dựng công trình Giao thông tỉnh vừa công bố Báo cáo đánh giá tác động môi trường đối với Dự án xây dựng tuyến đường kết nối Quản lộ Phụng Hiệp - Vành đai 3 - ĐT985B - Đường ven biển (cửa Sông Đốc).

Theo hồ sơ dự án, tuyến đường có tổng chiều dài hơn 50km, đi qua địa bàn 8 xã, phường gồm Tân Thành, An Xuyên, Hồ Thị Kỷ, Khánh An, Khánh Bình, Trần Văn Thời, Khánh Hưng và Sông Đốc. Công trình dự kiến sử dụng gần 165ha đất và được đầu tư bằng nguồn vốn hỗ trợ từ ngân sách Trung ương trong kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2026 - 2030.

Dự án được xác định là một trong những công trình giao thông quan trọng của tỉnh, có vai trò kết nối các tuyến giao thông chiến lược hiện hữu, đồng thời tạo trục vận tải mới liên thông giữa Quản lộ Phụng Hiệp, tuyến Vành đai 3, đường tỉnh 985B và tuyến đường ven biển phía Tây Cà Mau.

Theo phương án thiết kế, tuyến được chia thành hai đoạn đầu tư.

Đoạn thứ nhất là tuyến Vành đai 3, dài hơn 13km, bắt đầu từ Quản lộ Phụng Hiệp tại phường Tân Thành và kết nối với điểm cuối tuyến cao tốc Cần Thơ - Cà Mau tại xã Hồ Thị Kỷ. Tuyến được xây dựng theo tiêu chuẩn đường cấp III đồng bằng với vận tốc thiết kế 80km/h, nền đường rộng 12m và mặt đường rộng 7m.

Trên tuyến sẽ xây dựng mới 8 cây cầu gồm cầu Kênh Xáng, cầu Tân Hiệp, cầu Ấp 2, cầu Số 1, cầu Bà Mù, cầu Giồng Kè, cầu Cái Bát và cầu Đường Đào. Do khu vực dự án chủ yếu là đất nông nghiệp và nuôi trồng thủy sản nên công tác giải phóng mặt bằng được đánh giá tương đối thuận lợi.

Đoạn thứ hai là tuyến Tắc Thủ - Rạch Ráng - Sông Đốc (ĐT985B), dài gần 40km. Điểm đầu tuyến giao với đường Võ Văn Kiệt (ĐT984B), điểm cuối kết nối với tuyến đường ven biển tại khu vực cầu Sông Ông Đốc. Tuyến được thiết kế theo tiêu chuẩn đường cấp IV đồng bằng với vận tốc khai thác 60 km/h, nền đường rộng 9m và mặt đường rộng 7m.

Ngoài phần đường, dự án còn xây dựng mới 11 cây cầu trên toàn tuyến, bao gồm các cầu Kênh Hội, Ông Bích Lớn, Rạch Cui, Rạch Nhum, Tham Trơi, Rạch Ráng, Trảng Cò, Rạch Ruộng, Công Nghiệp, Rạch Lùm và Trùm Thuật.

Hiện nay, tuyến Tắc Thủ - Rạch Ráng - Sông Đốc nằm dọc bờ Bắc sông Ông Đốc là một trong hai tuyến giao thông chính dẫn vào trung tâm xã Sông Đốc. Tuy nhiên, tuyến đường này chỉ có mặt đường rộng khoảng 5,5 m và tải trọng khai thác tối đa 13 tấn, chưa đáp ứng yêu cầu vận tải ngày càng tăng của khu vực.

Theo đánh giá của cơ quan chức năng, hạ tầng giao thông hạn chế đang là một trong những điểm nghẽn đối với quá trình phát triển kinh tế - xã hội của khu vực Trần Văn Thời và Sông Đốc. Đây đều là những địa bàn có nhiều tiềm năng về kinh tế biển, logistics và dịch vụ hậu cần nghề cá nhưng chưa được khai thác tương xứng.

Sau khi hoàn thành, tuyến đường mới sẽ tạo kết nối trực tiếp giữa khu vực ven biển phía Tây với cao tốc Cần Thơ - Cà Mau, góp phần rút ngắn thời gian vận chuyển hàng hóa, nâng cao năng lực lưu thông và giảm tải cho các tuyến đường hiện hữu.

Dự án có tổng mức đầu tư 2.997 tỷ đồng. Theo kế hoạch, công tác chuẩn bị đầu tư, lập và phê duyệt hồ sơ kỹ thuật sẽ được triển khai trong năm 2026. Giai đoạn thi công dự kiến diễn ra từ năm 2027 đến năm 2029 trước khi công trình được nghiệm thu và đưa vào khai thác.

Lãnh đạo tỉnh Cà Mau kỳ vọng dự án sẽ trở thành động lực quan trọng thúc đẩy phát triển không gian kinh tế ven biển, đồng thời tạo nền tảng để hình thành mạng lưới giao thông đồng bộ, kết nối hiệu quả giữa các khu vực trong tỉnh với tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông.