Tỉnh rộng nhất Việt Nam dự kiến làm tuyến đường ven biển gần 20.000 tỷ, quy mô 6-8 làn xe

Trong bối cảnh Lâm Đồng đang mở rộng không gian phát triển sau khi hình thành đơn vị hành chính mới, một liên danh nhà đầu tư đề xuất nghiên cứu tuyến đường cảnh quan ven biển phía Nam dài khoảng 34km, quy mô 6-8 làn xe, vốn đầu tư sơ bộ gần 20.000 tỷ đồng. Nếu được triển khai, tuyến đường được kỳ vọng mở thêm trục kết nối cho đô thị, công nghiệp và du lịch ven biển.

Ý tưởng về một trục đường ven biển quy mô lớn đang được đặt ra tại Lâm Đồng trong thời điểm địa phương có nhu cầu tổ chức lại không gian phát triển và khai thác tốt hơn lợi thế biển. Tại cuộc làm việc chiều 21/8, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Lâm Đồng Nguyễn Hồng Hải cùng các sở, ngành đã trao đổi với liên danh gồm Công ty CP Đầu tư hạ tầng kỹ thuật TP. HCM, Công ty TNHH Đối tác Công tư CII, Công ty CP Xây dựng hạ tầng IMC và các thành viên về đề xuất đầu tư dự án theo phương thức PPP.

Theo phương án sơ bộ, tuyến đường có chiều dài khoảng 34km, mặt cắt ngang 6-8 làn xe, vận tốc thiết kế 60-80km/h, tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 20.000 tỷ đồng.

Điểm đáng chú ý là dự án không chỉ nối dài một tuyến giao thông hiện hữu mà được đề xuất hình thành một trục ven biển gồm cả những đoạn tuyến mới và những đoạn đã có trong quy hoạch. Cụ thể, khoảng 18km đầu tuyến được tính từ điểm kết nối với đường Lý Thái Tổ đến khu vực giáp ranh phường Phước Hội - xã Sơn Mỹ; 16km còn lại kéo dài đến điểm giao Quốc lộ 55.

Trong đó, nhà đầu tư đề xuất khoảng 5km tuyến mới đi qua Khu công nghiệp Sơn Mỹ, hiện chưa có trong quy hoạch tỉnh. Khoảng 11km khác trùng với hướng tuyến đường ven biển Tân Thắng - Thắng Hải đã được quy hoạch. Chính sự giao thoa này khiến bài toán quan trọng nhất ở giai đoạn hiện nay không đơn thuần là làm thêm một tuyến đường, mà là xác định đâu là phần hạ tầng thực sự cần đầu tư mới.

Theo phương án được trình, khoảng 16,4km trong tổng chiều dài đề xuất có khả năng trùng với hai dự án đầu tư công đang được chuẩn bị. Khoảng 11km trùng tuyến đường trục ven biển Tân Thắng - Thắng Hải và khoảng 5,4km trùng tuyến đường ven biển La Gi, xã Tân Hải và phường La Gi.

Phần còn lại khoảng 17,6km, trong đó có 5km tuyến mới qua Khu công nghiệp Sơn Mỹ, sẽ là cơ sở để tiếp tục xem xét nhu cầu đầu tư.

Với một dự án hạ tầng có quy mô vốn lên tới 20.000 tỷ đồng, việc rà soát này có ý nghĩa đặc biệt. Nếu các tuyến có cùng chức năng, việc phân định rõ phạm vi đầu tư sẽ giúp tránh chồng lấn quy hoạch, hạn chế nguy cơ đầu tư trùng lặp và bảo đảm hiệu quả sử dụng nguồn lực.

Về tài chính, liên danh dự kiến huy động khoảng 17.000 tỷ đồng vốn vay ngân hàng, tương đương 85% tổng vốn đầu tư. Quy mô vốn vay lớn đồng nghĩa phương án tài chính, khả năng hoàn vốn và hiệu quả khai thác sẽ là những nội dung cần tiếp tục được làm rõ trong quá trình nghiên cứu dự án.

Tại cuộc làm việc, các sở, ngành của tỉnh cơ bản đánh giá cao đề xuất, cho rằng một tuyến đường ven biển được đầu tư đồng bộ có thể tạo thêm dư địa khai thác lợi thế kinh tế biển, cải thiện kết nối và nâng sức cạnh tranh của địa phương.

Đối với Lâm Đồng, ý nghĩa của tuyến đường vì thế không chỉ nằm ở số kilomet hay số làn xe. Một trục giao thông ven biển hoàn chỉnh có thể tạo điều kiện kết nối các khu vực đô thị, khu công nghiệp và điểm đến du lịch, đồng thời mở rộng không gian phát triển về phía biển trong bối cảnh tỉnh đang tái cấu trúc không gian kinh tế sau những thay đổi lớn về địa giới hành chính.

Tuy nhiên, đây vẫn đang là đề xuất nghiên cứu, chưa phải dự án đã được quyết định đầu tư. UBND tỉnh thống nhất để liên danh lập đề xuất nghiên cứu chủ trương đầu tư trong thời hạn 4 tháng. Trong quá trình này, nhà đầu tư phải phối hợp với các sở, ngành, địa phương để rà soát quy hoạch, pháp luật và đặc biệt làm rõ các đoạn tuyến có khả năng trùng với những dự án đầu tư công đang chuẩn bị triển khai.

Sở Tài chính được giao tham mưu các thủ tục cần thiết để nhà đầu tư nghiên cứu dự án; các cơ quan liên quan có trách nhiệm phối hợp, cung cấp thông tin và hướng dẫn hoàn thiện hồ sơ. Chỉ sau khi chủ trương đầu tư và báo cáo nghiên cứu khả thi được cấp có thẩm quyền phê duyệt, việc lựa chọn nhà đầu tư mới được tiến hành theo quy định của pháp luật về PPP, đấu thầu và các quy định liên quan.

Nếu vượt qua được bài toán quy hoạch, tài chính và thủ tục đầu tư, tuyến đường cảnh quan ven biển phía Nam có thể trở thành một trục hạ tầng mới của Lâm Đồng, không chỉ phục vụ giao thông mà còn góp phần định hình lại cách địa phương khai thác không gian ven biển cho đô thị, công nghiệp và du lịch trong giai đoạn phát triển mới.