Toyota Fortuner khai tử bản máy dầu tại Việt Nam, chỉ còn lựa chọn máy xăng

Toyota Việt Nam (TMV) xác nhận đã ngừng phân phối các phiên bản máy dầu của Fortuner tại thị trường Việt Nam. Các xe còn tồn kho tại đại lý sẽ tiếp tục được bán hết, trong khi nhà máy của hãng tại Phú Thọ sẽ không lắp ráp thêm các phiên bản này.

Sau động thái trên, Toyota Fortuner chỉ còn ba phiên bản sử dụng động cơ xăng gồm: Fortuner 2.7 4x2 AT có giá 1,19 tỷ đồng, Fortuner 2.7 4x2 AT Legender giá 1,29 tỷ đồng và Fortuner 2.7 4x4 AT Legender giá 1,395 tỷ đồng.

Trong nhiều năm qua, các phiên bản máy dầu luôn là dòng xe chủ lực về doanh số của Fortuner tại Việt Nam. Tuy nhiên, TMV không đưa ra nguyên nhân cụ thể cho quyết định dừng bán dòng sản phẩm này.

Thế hệ Fortuner hiện hành ra mắt thị trường Việt Nam từ năm 2016 và đến nay gần như chưa có bản nâng cấp đáng kể kể từ năm 2024. Mẫu SUV cỡ D này sử dụng chung nền tảng với bán tải Hilux, trong khi Hilux thế hệ mới đã được Toyota giới thiệu từ đầu năm 2026.

Từng nhiều năm dẫn đầu doanh số phân khúc SUV cỡ D, Toyota Fortuner dần đánh mất lợi thế khi thị trường xuất hiện nhiều đối thủ có thiết kế hiện đại, trang bị phong phú và công nghệ vượt trội hơn như Hyundai Santa Fe hay Ford Everest.

Bên cạnh đó, sự cạnh tranh không chỉ đến từ các mẫu SUV cùng phân khúc mà còn từ các dòng MPV cỡ lớn như Kia Carnival. Với mức giá dao động khoảng 1-1,3 tỷ đồng, Carnival trở thành lựa chọn thay thế hấp dẫn đối với nhiều khách hàng gia đình và doanh nghiệp.

Việc Fortuner chậm đổi mới về thiết kế và trang bị cũng khiến mẫu xe này ngày càng khó duy trì sức cạnh tranh trong bối cảnh người tiêu dùng ưu tiên các sản phẩm có nhiều tiện nghi và công nghệ hơn.

Không chỉ chịu sức ép từ đối thủ, Fortuner còn đối mặt với sự cạnh tranh từ chính các mẫu xe trong hệ sinh thái Toyota.

Trước đây, các phiên bản máy dầu Fortuner được nhiều khách hàng cá nhân và doanh nghiệp lựa chọn để kinh doanh dịch vụ vận tải nhờ độ bền và khả năng vận hành ổn định. Tuy nhiên, sự xuất hiện của Avanza Premio, Veloz Cross và đặc biệt là Innova Cross với chi phí đầu tư thấp hơn nhưng vẫn đáp ứng tốt nhu cầu chở khách đã khiến nhiều người dùng chuyển sang các mẫu xe này.

Ở thế hệ hiện hành, các phiên bản Fortuner máy dầu 2.4 và 2.8 được Toyota Việt Nam lắp ráp trong nước. Tuy nhiên, khi doanh số suy giảm và vòng đời sản phẩm bước vào giai đoạn cuối, việc tiếp tục duy trì dây chuyền lắp ráp được cho là không còn tối ưu về chi phí.

Động thái này cũng phù hợp với chiến lược gần đây của Toyota tại Việt Nam, khi hãng có xu hướng tăng tỷ trọng xe nhập khẩu và chỉ duy trì sản xuất trong nước đối với những mẫu xe có doanh số ổn định.

Việc khai tử các phiên bản Fortuner máy dầu nằm trong quá trình tái cơ cấu danh mục sản phẩm của Toyota Việt Nam nhằm nâng cao sức cạnh tranh.

Thời gian qua, hãng đã ngừng phân phối một số mẫu hoặc phiên bản có doanh số thấp như Corolla Altis, Camry máy xăng và nhiều khả năng sẽ tiếp tục dừng bán Wigo. Ngược lại, Toyota tập trung phát triển các dòng xe hybrid, MPV và SUV/CUV cỡ B – những phân khúc đang ghi nhận nhu cầu cao trên thị trường.

Sau khi Fortuner ngừng bán phiên bản máy dầu, phân khúc SUV cỡ D tại Việt Nam hiện còn một số lựa chọn sử dụng động cơ diesel như Ford Everest, Isuzu mu-X và Kia Sorento. Trước đó, Hyundai Santa Fe và Mitsubishi Pajero Sport cũng đã loại bỏ các phiên bản máy dầu khỏi danh mục sản phẩm do doanh số không còn khả quan hoặc theo định hướng toàn cầu của hãng.