Mới đây, Sở Giao thông Vận tải TP HCM đã có đề nghị bổ sung các tuyến metro, đường sắt chuyên dụng kết nối cảng, sân bay vào quy hoạch để đáp ứng nhu cầu phát triển thành phố.
Đề xuất vừa được Sở Giao thông Vận tải TP HCM gửi Sở Quy hoạch và Kiến trúc nhằm phù hợp sự biến động dân số, nhu cầu đi lại và định hướng kết nối TP HCM với Đồng Nai, Bình Dương, Long An.
Theo đó, tại khu vực Sân bay Tân Sơn Nhất, Sở Giao thông Vận tải đề xuất nghiên cứu và bổ sung thêm tuyến đường sắt đô thị kết nối nhà ga T1, T2 (đang khai thác) và T3 (sắp xây dựng) đồng thời Sở cũng đề xuất thêm tuyến đường sắt nhẹ đi theo Vành đai 2 - Phạm Văn Đồng nhằm kết nối và trung chuyển khách giữa hai sân bay Tân Sơn Nhất và Long Thành, dự kiến khai thác vào năm 2025.
Tại khu vực sân bay, tuyến đường sắt nhẹ, monorail kết nối các tuyến Metro số 2, số 5 và số 4 được Sở đề nghị bổ sung nhằm thay thế tuyến Metro số 4b (dài 3,2 km, đi ngầm) đang được quy hoạch trước đó.
Sở Giao thông cũng đề nghị thêm hệ thống đường sắt chuyên dụng nhằm kết nối các cảng hàng hóa, container tại TP Thủ Đức và dọc sông Sài Gòn để liên kết các tỉnh thành lân cận. Hiện nay, khu vực này đang có các cụm lớn như Cát Lái, Phú Hữu,... nhưng trong quy hoạch vẫn chưa có hệ thống vận tải chuyện dụng.
Ngoài các dự án trên, Sở Giao thông Vận tải TP. HCM cũng đề nghị nghiên cứu quản lý quy hoạch hành lang hệ thống sông, kênh rạch, cảnh quan, kiến trúc đô thị đường ven sông...
Theo nhiệm vụ điều chỉnh quy hoạch chung TP. HCM đến năm 2040, tầm nhìn năm 2060 được Phó thủ tướng Lê Văn Thành phê duyệt tháng 9/2021, dự báo năm 2040, dân số toàn TP. HCM 13 - 14 triệu người; đất đai phát triển đô thị 100.000 - 110.000 ha.
.jpg "Bệnh viện Tây y lâu đời nhất Việt Nam vừa tròn 130 tuổi: Quy mô 5.000 giường, bên trong vẫn giữ công trình từ thời Pháp")
