Trên đại công trường sân bay gần 200.000 tỷ lớn nhất miền Bắc sở hữu một công trình đặc biệt cao nhất cả nước
Cao 127m, đây là công trình nổi bật nhất trên đại công trường sân bay gần 200.000 tỷ đồng.
Ngày 8/6/2026, Coteccons tổ chức cất nóc tháp kiểm soát không lưu (ATC) tại Cảng hàng không quốc tế Gia Bình. Chỉ sau khoảng 6 tháng thi công, công trình đã đạt chiều cao thiết kế 127m, hoàn thành phần kết cấu chính.
Với chiều cao này, tháp ATC Gia Bình vượt công trình cao 123m tại Cảng hàng không quốc tế Long Thành, trở thành tháp kiểm soát không lưu cao nhất cả nước.
Điểm đặc biệt của công trình không chỉ nằm ở con số 127m. Giữa một đại công trường rộng gần 2.000ha, tháp kiểm soát không lưu là hạng mục vươn lên rõ nhất, đồng thời được xác định là một trong những công trình mang tính biểu tượng của Cảng hàng không quốc tế Gia Bình.
Để đưa kết cấu tháp lên độ cao này trong thời gian ngắn, Coteccons áp dụng công nghệ ván khuôn trượt (Slipform) cùng các giải pháp thi công hiện đại. Phương pháp này cho phép thi công liên tục phần lõi bê tông cốt thép theo phương đứng, qua đó rút ngắn đáng kể thời gian so với cách làm truyền thống.
Thời điểm hiện tại, tháp không lưu cũng đã đạt một số mốc kết cấu chính khi phần móng đã hoàn thành, vách ngoài bê tông đạt cao độ thiết kế và kết cấu sàn thép tầng 19 cũng đã được nghiệm thu.
Công trình biểu tượng giữa đại công trường gần 200.000 tỷ đồng
Tháp ATC chỉ là một cấu phần trong Cảng hàng không quốc tế Gia Bình - dự án trọng điểm quốc gia được Quốc hội thông qua chủ trương đầu tư tại Nghị quyết 256/2025/QH15 vào tháng 12/2025.
Dự án có tổng mức đầu tư khoảng 196.370 tỷ đồng, gồm khoảng 141.230 tỷ đồng cho giai đoạn 1 và 55.140 tỷ đồng cho giai đoạn 2. Cảng hàng không được xây dựng theo tiêu chuẩn 4F của Tổ chức Hàng không dân dụng quốc tế (ICAO), hướng tới trở thành cảng hàng không quốc tế hiện đại, thông minh và là cửa ngõ hàng không của miền Bắc.
Theo quy hoạch, giai đoạn đến năm 2030, sân bay được định hướng đạt công suất khoảng 30 triệu hành khách và 1,6 triệu tấn hàng hóa mỗi năm. Đến năm 2050, công suất được nâng lên khoảng 50 triệu hành khách và 2,5 triệu tấn hàng hóa mỗi năm.
Quy mô lớn của dự án cũng được thể hiện qua hệ thống sân đỗ. Giai đoạn đến năm 2030, khu vực nhà ga hành khách, nhà ga hàng hóa và khu bảo dưỡng dự kiến có khoảng 83 vị trí đỗ; đến năm 2050 mở rộng lên khoảng 123 vị trí.
Trong giai đoạn đầu, các hạng mục được ưu tiên là khu bay, nhà ga hành khách, nhà khách VIP cùng hệ thống kỹ thuật và các công trình bảo đảm hoạt động bay. Đây cũng là những cấu phần cần được hoàn thiện để Gia Bình có thể phục vụ các sự kiện đối ngoại quan trọng, trong đó có Hội nghị Cấp cao APEC 2027.
Từ tháp 127m đến "bộ não" của sân bay
Về công năng, tháp kiểm soát không lưu giữ vai trò đặc biệt trong toàn bộ hệ thống sân bay. Đây là nơi bố trí các hoạt động kiểm soát, điều hành máy bay trong khu vực sân bay, bảo đảm quá trình cất, hạ cánh và di chuyển của tàu bay diễn ra an toàn, thông suốt.
Tại Gia Bình, công trình ATC được triển khai cùng hệ thống các thiết bị bảo đảm hoạt động bay. Theo dự án được phê duyệt, hệ thống này bao gồm đài kiểm soát không lưu cùng các hạng mục radar, khí tượng, giám sát đa điểm và thiết bị phục vụ điều hành bay. Tổng mức đầu tư dự án các công trình bảo đảm hoạt động bay giai đoạn 1 được phê duyệt ở mức hơn 2.252 tỷ đồng.
Bởi vậy, chiều cao 127m không đơn thuần tạo nên một kỷ lục về kiến trúc. Nó phục vụ trực tiếp yêu cầu về tầm quan sát và tổ chức điều hành tại một cảng hàng không được quy hoạch với quy mô lớn.
Trong tổng thể Gia Bình, công trình này vì thế mang hai lớp ý nghĩa khi không chỉ là một hạ tầng kỹ thuật thiết yếu và một dấu mốc nhận diện cho sân bay mới. Khi những đường băng, nhà ga và các khu chức năng còn đang tiếp tục hình thành, tháp ATC đã trở thành cấu phần dễ nhận biết nhất từ xa, cho thấy diện mạo của cảng hàng không đang dần hiện rõ.
Thành phố Bắc Ninh mới và sân bay đang cùng hình thành một cực phát triển mới
Điểm đáng chú ý là Cảng hàng không quốc tế Gia Bình hiện nằm trên địa bàn thành phố Bắc Ninh - đơn vị hành chính được thành lập trên cơ sở toàn bộ diện tích và dân số của tỉnh Bắc Ninh, theo Nghị quyết 39/2026/QH16 có hiệu lực từ 20/9/2026. Trước đó, Chính phủ đã thông qua hồ sơ Đề án thành lập thành phố Bắc Ninh trực thuộc Trung ương tại Nghị quyết 205/NQ-CP ngày 1/8/2026.
Việc sân bay Gia Bình được triển khai với quy mô lớn ngay trong giai đoạn này tạo thêm một cấu phần hạ tầng quan trọng cho không gian phát triển mới của thành phố.
Đến tháng 9/2026, công tác giải phóng mặt bằng sân bay đã đạt hơn 94,2%, với hơn 1.800ha trên tổng diện tích hơn 1.900ha được bàn giao. Riêng khu vực đường cất hạ cánh và hệ thống đường lăn đã có mặt bằng sạch để triển khai thi công. Bộ Công Thương
Từ một dự án khởi đầu với mục tiêu phục vụ các nhiệm vụ đặc thù, Gia Bình đang được phát triển thành một cảng hàng không quốc tế quy mô lớn, vừa phục vụ nhu cầu vận tải, logistics, vừa đáp ứng yêu cầu khai thác lưỡng dụng và các sự kiện đối ngoại.
Trong bức tranh đó, tháp ATC cao 127m là công trình đầu tiên tạo nên dấu ấn về chiều cao của sân bay Gia Bình. Nếu đường băng tạo nên năng lực khai thác, nhà ga tạo nên diện mạo phục vụ hành khách, thì tòa tháp này chính là điểm nhấn trực quan cho một cửa ngõ hàng không mới đang từng bước hình thành ở phía Đông Bắc vùng Thủ đô.
