Lệnh trừng phạt của Mỹ vào Nga đã gây ra tình trạng thiếu tàu, đẩy giá cước thuê tàu định hạn Aframax tăng 13% lên mức 35.000 USD/ngày kể từ đầu tháng 1/2025.
Tại Hội nghị Đại biểu người lao động và Triển khai nhiệm vụ năm 2025, CTCP Vận tải biển Việt Nam (Vosco - Mã VOS) công bố kết quả kinh doanh ấn tượng trong năm 2024, với nhiều điểm nhấn quan trọng.
Kết nối hàng hải song phương giữa Việt Nam - Ấn Độ còn khiêm tốn, chưa tương xứng với nhu cầu và tiềm năng, Tổng Công ty Hàng hải Việt Nam (VIMC) đặt mục tiêu xây dựng các trung tâm logistics mang tên “Vietnam House” tại đất nước tỉ dân.
Nhịp tăng giá mạnh trong tháng 5 giúp cổ phiếu VOS của vận tải biển Vosco ghi nhận giai đoạn giao dịch sối động nhất sau con sóng tăng giá cách đó gần 3 năm.
Chi phí vận chuyển hàng hóa tuyến qua Biển Đỏ đã tăng tới 250% trong thời gian ngắn. Xung đột tiếp tục leo thang, cổ phiếu vận tải biển đồng loạt nổi sóng.
Trong 2 tháng đầu năm 2023, vận tải hàng hóa bằng đường biển tiếp tục khởi sắc với khối lượng vận chuyển đạt 17,9 triệu tấn, tăng 17,2% so với cùng kỳ năm 2022.
Theo Bộ GTVT, Nhà nước sẽ miễn thuế nhập khẩu và miễn giảm 50% phí trọng tải khi chủ tàu mua và khai thác tàu container từ 1.500 TEUs trở lên hoặc tàu chạy bằng năng lượng sạch như LNG, H2.
6 tháng đầu năm 2022, Vosco dự kiến đạt 1.192 tỷ đồng, tăng gần 50% so với cùng kỳ; lãi 365 tỷ đồng, tăng 65% so với cùng kỳ và suýt cán đích kế hoạch cả năm.
Trên thị trường chứng khoán, đóng cửa phiên giao dịch ngày 14/6, cổ phiếu VOS giảm 2,75% xuống mức 14.1500đ/cp. Khối lượng giao dịch trung bình 10 phiên gần nhất đạt hơn 1,62 triệu đơn vị.
Sau mùa báo cáo tài chính trước đó, cổ phiếu nhiều doanh nghiệp như MHL, SKG, TNI, VOS, CII, HNG,.. đã rơi vào diện cảnh báo do kết quả kinh doanh thua lỗ.
Năm 2021, ngành vận tải biển bất ngờ khởi sắc, nhiều doanh nghiệp báo lãi lớn. Trong đó, Vận tải biển Việt Nam (Vosco (VOS) công bố lãi kỷ lục 489 tỷ đồng cả năm.