Việt Nam sắp có thêm 1 sân bay mới gần 6.000 tỷ: Xây trong chưa đầy 3 năm, đủ khả năng đón máy bay thân rộng

Sau hơn 2 năm khởi công, Cảng hàng không Quảng Trị đang bước vào giai đoạn nước rút với hàng loạt hạng mục quan trọng được đồng loạt triển khai. Đường cất hạ cánh, nhà ga hành khách và đài kiểm soát không lưu 11 tầng đang dần hoàn thiện, hướng tới mục tiêu đón chuyến bay đầu tiên vào cuối năm 2026.

Dự án Cảng hàng không Quảng Trị được đầu tư theo phương thức đối tác công tư (PPP), loại hợp đồng BOT, với tổng vốn hơn 5.800 tỷ đồng. Dự án khởi công từ tháng 7/2024, do liên danh các doanh nghiệp thuộc Tập đoàn T&T của doanh nhân Đỗ Quang Hiển (bầu Hiển) và CIENCO4 làm nhà đầu tư.

Sân bay được xây dựng trên diện tích hơn 265ha, đạt tiêu chuẩn cấp 4C theo tiêu chuẩn của Tổ chức Hàng không dân dụng quốc tế (ICAO), kết hợp sân bay quân sự cấp II và có khả năng phát triển để khai thác tàu bay Code E.

Theo quy hoạch, Cảng hàng không Quảng Trị có thể đáp ứng nhu cầu khai thác lên tới 5 triệu lượt hành khách và 25.500 tấn hàng hóa mỗi năm. Tuy nhiên, đây là năng lực theo định hướng phát triển dài hạn, không phải công suất khai thác ngay từ khi sân bay đi vào vận hành.

Ở quy mô đầu tư ban đầu, hồ sơ nghiên cứu khả thi xác định nhà ga hành khách có công suất khoảng 500.000 khách/năm, sân đỗ gồm 3 vị trí dành cho máy bay Code C. Trong khi đó, quy hoạch dài hạn mở ra khả năng nâng công suất và tiếp nhận các loại tàu bay lớn hơn.

Đáng chú ý, theo quy hoạch mới, sân bay có thể tiếp nhận các loại máy bay thân rộng như Boeing 787 và Airbus A350, thay vì chủ yếu phục vụ nhóm tàu bay thân hẹp theo định hướng trước đây. Việc điều chỉnh này tạo thêm dư địa để Cảng hàng không Quảng Trị nâng cao năng lực khai thác trong dài hạn.

Những ngày đầu tháng 8/2026, công trường Cảng hàng không Quảng Trị vẫn duy trì nhịp thi công từ sáng sớm đến đêm muộn. Hàng trăm kỹ sư, công nhân cùng hàng chục thiết bị cơ giới được huy động trên nhiều mũi thi công. Một số tổ đội duy trì mô hình "3 ca, 4 kíp", nhằm bảo đảm tiến độ và mục tiêu đón chuyến bay đầu tiên vào cuối năm nay.

Tại khu bay, đường cất hạ cánh được xây dựng với chiều dài 2.400m, rộng 45m. Các hạng mục sườn bảo hiểm, lề vật liệu và hệ thống thoát nước của đường băng đã hoàn thành. Đường lăn và hệ thống thoát nước khu bay cũng đã hoàn tất nhiều công đoạn xử lý nền quan trọng.

Một trong những công trình tạo điểm nhấn tại dự án là đài kiểm soát không lưu cao 11 tầng. Công trình đã được cất nóc và đang bước vào giai đoạn hoàn thiện.

Tại nhà ga hành khách, phần kết cấu chính cơ bản hoàn thành. Các nhà thầu đang tập trung xây, trát bên trong và bên ngoài, lắp dựng kết cấu thép mái, thi công hệ thống hạ tầng kỹ thuật cùng các hạng mục phụ trợ.

Song song với quá trình thi công, công tác giải phóng mặt bằng cũng đang được đẩy nhanh để hoàn tất những phần việc còn lại. Tính đến đầu tháng 8/2026, khoảng 267,804ha trên tổng số 267,974ha đã được giải phóng. Phần diện tích còn lại chủ yếu liên quan đến một số trường hợp tại xã Cửa Việt và hạng mục di dời đường điện.

Cảng hàng không Quảng Trị được kỳ vọng không chỉ phục vụ nhu cầu đi lại bằng đường hàng không mà còn trở thành một mắt xích quan trọng trong chiến lược phát triển hạ tầng và mở rộng không gian kinh tế của địa phương.

Theo quy hoạch điều chỉnh, Quảng Trị định hướng trở thành một cực tăng trưởng của khu vực Bắc Trung Bộ, đồng thời phát triển thành trung tâm năng lượng, logistics, kinh tế biển và cửa ngõ kết nối với Lào, Thái Lan, Campuchia cùng tiểu vùng Mê Kông mở rộng.

Trong chiến lược này, sân bay được kỳ vọng tạo thêm một cửa ngõ giao thông, thúc đẩy liên kết vùng và tăng khả năng hội nhập quốc tế. Khi vận hành đồng bộ với cảng biển Mỹ Thủy, hệ thống cửa khẩu quốc tế, tuyến cao tốc Bắc - Nam và Hành lang kinh tế Đông - Tây, Cảng hàng không Quảng Trị có thể góp phần hình thành mạng lưới giao thông đa phương thức, tạo nền tảng phát triển thương mại, dịch vụ và logistics.

Là sân bay PPP thứ hai của Việt Nam, dự án cũng được xem là dấu mốc cho thấy vai trò ngày càng rõ nét của khu vực tư nhân trong đầu tư phát triển hạ tầng hàng không.

Đối với T&T Group và các đối tác, Cảng hàng không Quảng Trị nằm trong định hướng đầu tư dài hạn vào những lĩnh vực hạ tầng nền tảng như giao thông, logistics, năng lượng và hàng không. Khi hoàn thành và đưa vào khai thác, dự án được kỳ vọng tạo thêm động lực tăng trưởng mới, mở rộng không gian phát triển và tăng cường khả năng kết nối của Quảng Trị với khu vực và quốc tế.