Vietnam Airlines (HVN) tiên phong trong cuộc đua Internet hàng không

Cuộc cạnh tranh về trải nghiệm hành khách giữa các hãng hàng không Việt Nam đang mở rộng sang một lĩnh vực mới: kết nối Internet trên máy bay.

Mới đây, CTCP Hàng không Vietjet (HoSE: VJC) thông qua chủ trương góp thêm 250 tỷ đồng vào Galaxy Pay, qua đó nâng tổng số vốn đã góp lên 300 tỷ đồng. Nguồn vốn bổ sung được định hướng phục vụ đầu tư hệ thống Internet vệ tinh Starlink cho hoạt động của hãng hàng không.

Động thái này nối tiếp kế hoạch đưa Internet tốc độ cao lên các chuyến bay mà Vietjet đã triển khai trong thời gian qua. Trước đó, hãng từng làm việc với SpaceX cùng các đối tác công nghệ tại Mỹ và đến tháng 5/2026 đã ký hợp đồng cung cấp dịch vụ Internet trên tàu bay với Starlink Services Việt Nam.

Tuy nhiên, Vietjet hiện chưa công bố thời điểm chính thức đưa dịch vụ vào khai thác, số lượng tàu bay dự kiến được lắp đặt thiết bị Starlink cũng như chính sách giá dành cho hành khách. Do đó, khoản đầu tư mới chủ yếu cho thấy hãng đang đẩy nhanh quá trình chuẩn bị hạ tầng cho dịch vụ này.

Trong khi Vietjet đang chuẩn bị triển khai Internet vệ tinh, Vietnam Airlines (HoSE: HVN) đã bắt đầu thương mại hóa dịch vụ Wi-Fi trên một số tàu bay thân rộng kể từ đầu năm 2024.

Hãng hàng không quốc gia phối hợp với VNPT cung cấp kết nối Internet trên một số đường bay và dự kiến tiếp tục mở rộng phạm vi triển khai. Các gói Wi-Fi hiện được thiết kế theo thời gian sử dụng hoặc toàn bộ hành trình, với mức giá khác nhau tùy chuyến bay.

Như vậy, hai hãng hàng không lớn của Việt Nam đang lựa chọn hai hướng tiếp cận khác nhau. Vietnam Airlines đã đưa Wi-Fi trở thành một dịch vụ thương mại, trong khi Vietjet đặt cược vào công nghệ Internet vệ tinh thế hệ mới với kỳ vọng mang lại tốc độ và độ ổn định cao hơn.

Sự xuất hiện của các hệ thống vệ tinh quỹ đạo thấp như Starlink đang làm thay đổi đáng kể trải nghiệm Internet trên máy bay. Thay vì chủ yếu phục vụ các nhu cầu cơ bản như nhắn tin hoặc gửi email, kết nối tốc độ cao có thể mở rộng khả năng sử dụng sang những tác vụ cần băng thông lớn hơn trong suốt hành trình.

Tuy nhiên, tốc độ đường truyền chỉ là một phần của bài toán.

Các hãng hàng không còn phải cân đối chi phí mua thiết bị, lắp đặt trên đội tàu bay, vận hành hệ thống, vùng phủ sóng cũng như khả năng phục vụ đồng thời lượng lớn hành khách. Bên cạnh đó là câu hỏi quan trọng về mô hình kinh doanh: tính phí Internet để tạo doanh thu bổ trợ hay cung cấp miễn phí nhằm tăng sức cạnh tranh.

Trên thị trường quốc tế, xu hướng đang dần chuyển sang Wi-Fi tốc độ cao với chi phí ngày càng thấp, thậm chí được một số hãng cung cấp miễn phí cho hành khách. Điều này khiến kỳ vọng của người dùng đối với dịch vụ Internet trên máy bay cũng thay đổi.

Nếu trước đây việc một chuyến bay có Wi-Fi đã được xem là một tiện ích đáng chú ý, cuộc cạnh tranh trong thời gian tới có thể chuyển sang những tiêu chí cao hơn: tốc độ kết nối, độ ổn định, phạm vi phủ sóng và đặc biệt là hành khách có phải trả thêm tiền hay không.

Đối với các hãng hàng không Việt Nam, Wi-Fi vì vậy không chỉ là một dịch vụ bổ sung. Nếu kết nối Internet dần trở thành tiêu chuẩn trên các chuyến bay, đây có thể trở thành một phần trong chiến lược nâng cao trải nghiệm khách hàng và tạo khác biệt giữa các hãng.

Việc Vietnam Airlines đã thương mại hóa Wi-Fi, trong khi Vietjet tăng vốn cho kế hoạch Starlink, cho thấy cuộc đua Internet trên bầu trời Việt Nam đang bước sang giai đoạn mới. Lợi thế cuối cùng có thể không thuộc về hãng triển khai đầu tiên, mà thuộc về hãng giải được đồng thời ba bài toán: chất lượng kết nối, chi phí và trải nghiệm hành khách.