VinFast VF3 vừa lăn bánh 10km đã lên sàn xe cũ sau 1 tháng, người bán tiết lộ lý do

Tại Việt Nam, VinFast VF3 đã chính thức gia nhập thị trường hơn 6 tháng và vẫn nhận được sự quan tâm lớn. Trong năm 2024, VinFast dự kiến giao 25.000 xe đến tay khách hàng, cho thấy sức hút mạnh mẽ của mẫu xe này tại thị trường trong nước.

Trên các diễn đàn mua bán xe cũ, không khó để bắt gặp những chiếc VF3 dù còn rất mới nhưng đã được rao bán. Một bài đăng gần đây thu hút sự chú ý khi chủ xe sở hữu một chiếc VF3 màu trắng, mới nhận xe hồi đầu tháng nhưng chưa đầy một tháng đã quyết định bán lại.

Đáng chú ý, chiếc xe này mới chỉ chạy vỏn vẹn 10km, tương đương quãng đường từ showroom về nhà. Xe chưa đăng ký, đăng kiểm và chưa được trang bị thêm bất kỳ phụ kiện nào. Đặc biệt, nội thất vẫn còn nguyên lớp nilon bảo vệ.

Chiếc VF 3 được chủ xe rao bán chỉ sau 1 tháng lăn bánh. Ảnh: FBNV

Chiếc xe này mới chỉ lăn bánh được 10km. Ảnh: FBNV

Chủ xe rao bán với giá 235 triệu đồng, thuộc phiên bản thuê pin, đã bao gồm tiền cọc pin 7 triệu đồng. Theo chia sẻ, đây là chiếc xe đặt cọc tiên phong theo chương trình mở bán của VinFast với giá gốc 225 triệu đồng. Với mức giá này, người bán chỉ hòa vốn, trong khi người mua xe cũ sẽ phải trả thêm 2% thuế khi sang tên, đổi chủ.

>> ‘Hyundai i10 bản SUV’ phiên bản năm 2025, giá ‘mềm như bún’: Thiết kế nhìn là yêu

Về lý do rao bán, chủ xe cho biết do không có nhu cầu sử dụng nên muốn nhượng lại để đổi sang mẫu xe khác.

Một số cư dân mạng cho rằng mức giá 235 triệu đồng là khá hợp lý, bởi nếu mua mới tại showroom, khách hàng có thể phải chờ đợi khá lâu để nhận xe. "Giá này mà không phải chờ đợi quá tốt rồi, giờ mua VinFast VF3 khó quá nên thôi mua xe cũ, chấp nhận mất thêm tiền để đổi chủ", một tài khoản bình luận.

Điểm hấp dẫn của VF3

VinFast VF3 là mẫu xe điện nhỏ nhất của thương hiệu Việt, hướng đến khách hàng đô thị. Xe có kích thước 3.190 x 1.679 x 1.622 mm, chiều dài cơ sở 2.075mm và khoảng sáng gầm 191mm, sử dụng mâm 16inch.

VF3 sở hữu thiết kế hiện đại với đèn pha/cos halogen, lưới tản nhiệt trang trí, đèn hậu LED và ốp nhựa cứng mang phong cách SUV. Nội thất có 4 ghế bọc nỉ, ghế chỉnh cơ 4 hướng, hàng ghế sau có thể gập phẳng để mở rộng khoang hành lý.

Khoang nội thất của VF3. Ảnh: Tổng hợp

Xe trang bị màn hình 10 inch kết nối Apple CarPlay/Android Auto, hệ thống 2 loa, điều hòa chỉnh cơ, phanh tay điện tử và chế độ cắm trại.

VF3 sử dụng động cơ điện công suất 43 mã lực, mô-men xoắn 110Nm, tốc độ tối đa 100 km/h. Pin 18,64kWh cho quãng đường di chuyển tối đa 210 km mỗi lần sạc, hỗ trợ sạc nhanh từ 10% lên 70% trong 36 phút.

Trang bị an toàn gồm hệ thống chống bó cứng phanh ABS, hỗ trợ phanh khẩn cấp, kiểm soát lực kéo, hỗ trợ khởi hành ngang dốc và căng đai khẩn cấp cho hàng ghế trước.

Diện mạo của VF 3 và Wuling Mini EV. Ảnh: Tổng hợp

Tại Việt Nam, VinFast VF3 cạnh tranh trong phân khúc mini car cùng với Wuling Mini EV. Tuy nhiên, mẫu xe điện đến từ Trung Quốc bị đánh giá là có thiết kế và trang bị khá "nghèo nàn", đồng thời gặp bất lợi do hệ thống trạm sạc chưa phổ biến.

Ngược lại, VinFast sở hữu mạng lưới trạm sạc phủ sóng toàn quốc, giúp người dùng dễ dàng tiếp cận nguồn điện. Đáng chú ý, chủ xe điện VinFast còn được miễn phí sạc đến giữa năm 2027, mang lại lợi ích đáng kể khi sử dụng.

Tăng lệ phí trước bạ với xe điện từ ngày 1/3

Bắt đầu từ ngày 1/3 tới, ô tô điện chạy pin đăng ký lần đầu tại Việt Nam sẽ không còn được miễn lệ phí trước bạ mà phải đóng 50% so với ô tô động cơ đốt trong cùng số chỗ ngồi.

Trước đó, theo Nghị định số 10/2022, ô tô điện chạy pin đăng ký lần đầu được hưởng ưu đãi miễn hoàn toàn lệ phí trước bạ trong 3 năm (từ tháng 3/2022 đến hết tháng 2/2025). Điều này đồng nghĩa với việc từ tháng 3/2025, người mua xe điện sẽ phải nộp lệ phí trước bạ khoảng 5-6%, tùy từng địa phương.

VinFast là mẫu xe thuần điện của Việt Nam. Ảnh: Tổng hợp

Chính sách ưu đãi này từng được đưa ra nhằm thúc đẩy doanh số xe điện và khuyến khích xu hướng "xe xanh" tại Việt Nam.

>> Tỉnh ở miền Trung còn nghèo nhưng đứng trong top đầu về số lượng mua ô tô nhiều nhất cả nước