Yamaha Exciter 155 VVA-TCS chốt giá từ 49,9 triệu đồng: Thêm công nghệ an toàn ‘đe dọa’ đối thủ

Hai thập kỷ trôi qua kể từ ngày chiếc Yamaha Exciter đầu tiên lăn bánh tại Việt Nam, định hình cả một thế hệ đam mê tốc độ và văn hóa xe côn tay đường phố. Ngày 11/7 vừa qua, hãng xe Nhật Bản tiếp tục tung ra thế hệ Exciter 155 VVA-TCS hoàn toàn mới. Đây không đơn thuần là một bản nâng cấp vòng đời để làm mới hình ảnh, mà là một bước chuyển mình chiến lược, cho thấy sự trưởng thành của một biểu tượng khi tốc độ bắt đầu nhường bớt sân khấu cho sự kiểm soát.

Rũ bỏ định kiến tốc độ để vươn tới sự kiểm soát an toàn

Nhiều năm qua, dòng xe côn tay phổ thông thường gắn liền với hình ảnh bứt tốc mạnh mẽ nhưng thiếu đi các tính năng kìm hãm an toàn. Hãng xe Nhật Bản quyết định phá vỡ định kiến này bằng việc tích hợp hệ thống kiểm soát lực kéo TCS. Hệ thống điện tử này hoạt động như một người giám hộ vô hình, liên tục phân tích độ bám của bánh sau và can thiệp ngay lập tức vào công suất động cơ khi phát hiện tình trạng trượt bánh.

Việc đưa TCS lên một chiếc xe underbone là động thái chưa từng có tiền lệ tại thị trường Việt Nam. Khi kết hợp cùng hệ thống chống bó cứng phanh ABS ở bánh trước trên các phiên bản cao cấp, mẫu xe này tạo ra một vòng tròn bảo vệ khép kín. Người lái giờ đây có thể tự tin vặn ga trên những đoạn đường ướt sũng vũng nước hay phanh gấp giữa phố đông mà không còn nơm nớp lo sợ chiếc xe mất kiểm soát.

Tinh chỉnh cơ khí

Trái tim của cỗ máy vẫn là khối động cơ xi lanh đơn dung tích 155,1 cc, tích hợp công nghệ van biến thiên VVA trứ danh. Với tỷ số nén được đẩy lên mức 11,6:1, chiếc xe dễ dàng vắt ra công suất 18,5 mã lực tại dải vòng tua 9.500 vòng/phút và mô men xoắn cực đại 14,4 Nm. Những con số này đảm bảo duy trì vị thế dẫn đầu về thông số sức mạnh trong phân khúc xe côn tay hạng trung hiện nay.

Điểm sắc sảo nhất trong lần tinh chỉnh cơ khí này nằm ở việc thay đổi nhông sên dĩa. Bằng cách nâng số răng của đĩa tải sau từ 46 lên 48 răng, tỷ số truyền thứ cấp được thay đổi hoàn toàn. Nước cờ này giúp chiếc xe bứt tốc cực kỳ lanh lẹ và thanh thoát, đặc biệt là khi người lái dồn ga ở những cấp số cao trên đường trường. Khối động cơ mạnh mẽ này tiêu tốn khoảng 2,07 lít nhiên liệu cho mỗi 100 km, một con số khá thân thiện với môi trường đô thị.

Bên cạnh sức mạnh, hãng xe còn đánh mạnh vào cảm xúc của những tay nài thông qua thính giác. Thiết kế đường nạp và hộp lọc gió được nới rộng, tạo thành một "bộ khuếch âm thanh" độc đáo. Mỗi lần thốc ga ở vòng tua cao, âm thanh hút gió dội lại mang đến cảm giác phấn khích tột độ, thỏa mãn cái tôi của những người yêu thích dòng xe thể thao.

Ngôn ngữ khí động học và không gian số hóa thông minh

Diện mạo của thế hệ mới tuân thủ nghiêm ngặt ngôn ngữ thiết kế "Downforce Movement" với những đường nét cắt xẻ hướng dồn về phía trước. Phần mặt nạ thu gọn lại, kính chắn gió nâng cao nhằm ép luồng không khí trượt qua đầu người lái, tạo ra một tổng thể sắc lẹm và chồm lấp ngay cả khi xe đang đứng im lìm. Cụm đuôi sau và ống xả cũng được gọt giũa góc cạnh hơn, mang đậm hơi thở của những chiếc mô tô phân khối lớn thực thụ.

Không nằm ngoài dòng chảy của kỷ nguyên công nghệ, không gian điều khiển của xe được số hóa triệt để. Cụm đồng hồ kỹ thuật số giờ đây đóng vai trò như một bộ não trung tâm, kết nối trực tiếp với điện thoại thông minh qua ứng dụng Yamaha Motor On. Dữ liệu vận hành thực tế, lịch sử hành trình hay vị trí đỗ xe đều nằm gọn trong lòng bàn tay người dùng, biến một cỗ máy cơ khí thành một thiết bị di động thông minh trên đường phố.

Bài toán định giá

Yamaha đưa ra chiến lược định giá trải dài thành 4 phiên bản, trực tiếp đáp ứng nhiều nhóm đối tượng khách hàng khác nhau. Phiên bản Tiêu chuẩn có mức giá dễ tiếp cận nhất là 49,9 triệu đồng, trong khi bản Cao cấp được chốt ở mức 54,9 triệu đồng. Đối với những người dùng khắt khe đòi hỏi trọn vẹn gói công nghệ an toàn, bản SP có giá 59 triệu đồng và bản Giới hạn đắt nhất mang màu xanh GP đặc trưng được niêm yết ở mức 60,9 triệu đồng.

Trải qua hai thập kỷ thăng trầm, sự lột xác của cỗ máy côn tay này minh chứng cho khả năng thích ứng linh hoạt của một thương hiệu lớn. Từ một chiếc xe máy cơ khí thuần túy vắt kiệt hiệu suất, cỗ máy ngày nay mang trong mình hàm lượng công nghệ dày đặc, an toàn và tinh tế hơn. Đó chính là cách thức khôn ngoan nhất để giữ vững ngôi vương trước sự trỗi dậy mạnh mẽ của hàng loạt đối thủ sừng sỏ trên thị trường.