3 tuyến đường sắt nào vừa được Việt Nam – Trung Quốc thỏa thuận hợp tác xây dựng?

Tại phiên họp, Phó Thủ tướng Bùi Thanh Sơn đề nghị đẩy nhanh kết nối đường sắt, trong đó ưu tiên triển khai 3 tuyến đường sắt khổ tiêu chuẩn Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng, Lạng Sơn - Hà Nội, Móng Cái - Hạ Long - Hải Phòng, khôi phục tuyến vận tải liên vận đường sắt quốc tế giữa hai nước.

Hai bên đã trao Thỏa thuận giữa hai Chính phủ về hợp tác xây dựng 3 tuyến đường sắt khổ tiêu chuẩn.

Hai bên đã trao Thỏa thuận giữa hai Chính phủ về hợp tác xây dựng 3 tuyến đường sắt khổ tiêu chuẩn - Ảnh: VGP/Minh Ngọc

Tuyến đường sắt Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng

Cục Đường sắt Việt Nam đã trình Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) xem xét, trình cấp có thẩm quyền thẩm định, phê duyệt Quy hoạch tuyến đường sắt Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng.

Theo đó, chiều dài toàn tuyến là 447,66km với điểm đầu kết nối với đường sắt Trung Quốc tại tỉnh Lào Cai và điểm cuối là ga Cái Lân (TP. Hạ Long, Quảng Ninh).

Trên cơ sở phương án quy hoạch, tư vấn lập quy hoạch đã tính toán nhu cầu vốn để đầu tư tuyến đường sắt Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng – Quảng Ninh (trong thời kỳ quy hoạch đến năm 2050) là khoảng 183.856 tỷ đồng.

Trước đó, ngày 19/8, trong chuyến thăm chính thức cấp Nhà nước tới Trung Quốc, Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm đã có cuộc gặp gỡ quan trọng với Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Trung Quốc Tập Cận Bình.

Tại sự kiện trọng thể này, hai bên đã chứng kiến lễ ký kết 14 văn kiện hợp tác giữa các cơ quan, bộ ngành và địa phương của hai nước. Đặc biệt, trong số các văn kiện, có Giấy Chứng nhận bàn giao Hồ sơ Kết quả dự án viện trợ Việt Nam liên quan đến quy hoạch tuyến đường sắt khổ tiêu chuẩn Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng giữa Chính phủ nước Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam và Chính phủ nước Cộng hòa Nhân dân Trung Hoa.

Ngoài ra, trong chuyến thăm Việt Nam của Tổng Bí thư, Chủ tịch Trung Quốc Tập Cận Bình vào tháng 12 năm 2023, hai bên đã thống nhất thúc đẩy kết nối chiến lược phát triển giữa hai quốc gia. Hai bên cùng nhau thực hiện "Kế hoạch hợp tác kết nối giữa khuôn khổ 'Hai hành lang, một vành đai' với sáng kiến 'Vành đai và Con đường'" giữa Việt Nam và Trung Quốc. Đặc biệt, hai bên đã quyết định thúc đẩy kết nối đường sắt khổ tiêu chuẩn qua biên giới Việt Nam - Trung Quốc và nghiên cứu thúc đẩy xây dựng tuyến đường sắt khổ tiêu chuẩn Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng.

Tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng đóng vai trò quan trọng trong phát triển kinh tế - Ảnh: Internet

Tuyến đường sắt Hà Nội – Đồng Đăng (Lạng Sơn)

Tuyến đường sắt này có chiều dài khoảng 156km với điểm khởi đầu ở cửa khẩu Đồng Đăng và kết thúc tại ga Yên Viên. Tuyến đường sắt này kết nối Thủ đô Hà Nội với các tinh phía Đông Bắc như Bắc Ninh, Bắc Giang, Lạng Sơn và kết nối quốc tế với Trung Quốc thông qua cửa khẩu đường sắt Đồng Đăng.

Dự án phục vụ cả hành khách và hàng hóa sẽ được xây dựng theo khổ đường 1.435mm, sử dụng hệ thống điện khí hóa. Tàu khách đạt tốc độ 160km/h; tàu hàng đạt khoảng 120km/h. Dự án có tổng mức đầu tư khoảng 6 tỷ USD.

Tuyến đường sắt Móng Cái – Hạ Long – Hải Phòng

Tuyến đường sắt này có chiều dài 187km với điểm đầu tại ga Nam Đình Vũ (quận Hải An, thành phố Hải Phòng) và điểm cuối tại khu vực kết nối đường sắt gần cầu Bắc Luân (thành phố Móng Cái, tỉnh Quảng Ninh).

Dự án này dự kiến có tổng chi phí đầu tư khoảng 7 tỷ USD sẽ kết nối các tỉnh ven biển phía Bắc và liên vận quốc tế với Trung Quốc qua cửa khẩu Móng Cái.

>>Cần chỉ định thầu làm 'siêu dự án' đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam?