6 tuần chuẩn bị, 6 giờ đổ bê tông liên tục, Việt Nam hoàn thành một hạng mục xây dựng đặc biệt chưa từng có trong lịch sử
Coteccons vừa hoàn thành phiến dầm đầu tiên nặng gần 750 tấn cho tuyến đường sắt Bến Thành - Cần Giờ, đánh dấu bước tiến mới trong việc ứng dụng công nghệ thi công dầm hiện đại tại Việt Nam.
16h ngày 1/10/2026 đánh dấu một cột mốc đáng chú ý khi CTCP Xây dựng Coteccons hoàn thành thi công phiến dầm đầu tiên cho tuyến đường sắt tốc độ cao Bến Thành - Cần Giờ, mở đầu cho việc triển khai một công nghệ thi công dầm mới tại Việt Nam.
Phiến dầm được đúc nguyên khối tại bãi đúc, có chiều dài 32,6m, rộng 12,6m và trọng lượng gần 750 tấn. Sau khi hoàn thiện, dầm sẽ được lao lắp bằng xe chuyên dụng, thay vì áp dụng các phương pháp thi công dầm phổ biến hiện nay.
Để hoàn thành phiến dầm đầu tiên, Coteccons đã trải qua hơn 6 giờ đổ bê tông liên tục, sau khoảng 6 tuần chuẩn bị kỹ lưỡng cho các phương án thi công. Tính từ thời điểm nhận dự án, doanh nghiệp mất hơn 4 tháng để nghiên cứu, lập kế hoạch và hoàn thành phiến dầm đầu tiên.
Tại dự án đường sắt tốc độ cao Bến Thành - Cần Giờ, Coteccons đảm nhận 2 gói thầu với tổng giá trị tạm tính hơn 7.000 tỷ đồng.
Trong đó, gói thầu đầu tiên gồm 8km cầu cạn và lao lắp 230 phiến dầm, cùng 9 cây cầu đặc biệt được thi công bằng công nghệ đúc hẫng cân bằng. Gói thầu thứ hai dài 4km, thuộc hạng mục cầu dẫn cầu Cần Giờ, áp dụng công nghệ thi công dầm trên cao bằng hệ thống MSS.
Việc lần đầu tham gia một lĩnh vực hoàn toàn mới cũng đặt ra yêu cầu cao đối với đội ngũ kỹ sư Coteccons. Thông qua dự án, doanh nghiệp đang từng bước tiếp cận và làm chủ các công nghệ thi công hạ tầng hiện đại, qua đó mở rộng năng lực trong lĩnh vực xây dựng công trình giao thông quy mô lớn.
Tuyến đường sắt 350 km/h kết nối trung tâm TP.HCM với Cần Giờ
Dự án đường sắt Bến Thành - Cần Giờ do Công ty Đầu tư và Phát triển đường sắt cao tốc Vinspeed làm nhà đầu tư, thực hiện theo hình thức đầu tư trực tiếp.
Theo quy hoạch, tuyến có chiều dài khoảng 54km, tốc độ thiết kế tối đa 350km/h. Điểm đầu đặt tại khu vực Bến Thành, thuộc phường Bến Thành, trong khi điểm cuối nằm tại khu đất rộng 39ha tiếp giáp dự án Khu đô thị du lịch lấn biển Cần Giờ, thuộc xã Cần Giờ. Đây cũng là khu vực kết nối với Vinhomes Green Paradise, khu đô thị có tổng vốn đầu tư khoảng 10 tỷ USD tại Cần Giờ.
Theo kế hoạch của Vinspeed, tuyến đường sắt dự kiến hoàn thành và đưa vào khai thác trong năm 2028, với thời điểm khai thác thương mại dự kiến vào quý IV/2028.
Khi vận hành, tuyến đường sắt tốc độ cao này sẽ tạo thêm một phương thức vận tải kết nối khu vực trung tâm TP.HCM với Cần Giờ, đồng thời rút ngắn thời gian di chuyển giữa hai khu vực.
Bên cạnh vai trò giao thông, tuyến Bến Thành - Cần Giờ còn được kỳ vọng tạo thêm động lực phát triển cho khu vực phía Nam TP.HCM, khi khả năng kết nối được cải thiện có thể hỗ trợ hoạt động thương mại, du lịch, bất động sản và kinh tế biển.
Dự án cũng được kỳ vọng góp phần hoàn thiện mạng lưới giao thông chiến lược của TP.HCM, tăng cường liên kết Cần Giờ với khu vực trung tâm, qua đó tạo thêm điều kiện khai thác tiềm năng phát triển kinh tế biển của thành phố và vùng Đông Nam Bộ.
