'Át chủ bài' giúp VinFast chinh phục khách Việt, các hãng xe nước ngoài khó theo kịp

Từ chuyện mua xe đến bài toán sử dụng lâu dài

Với ô tô, quyết định mua xe thường không kết thúc ở thời điểm nhận chìa khóa. Chi phí bảo dưỡng, khả năng sửa chữa, tìm phụ tùng hay xử lý sự cố trên đường đều có thể ảnh hưởng trực tiếp đến trải nghiệm sở hữu.

Điều này càng đáng chú ý với xe điện, một loại phương tiện còn tương đối mới với nhiều người dùng Việt Nam. Bên cạnh câu hỏi về pin và trạm sạc, khả năng tiếp cận dịch vụ chính hãng cũng là một yếu tố được người mua quan tâm.

Theo thông tin VinFast công bố, hãng hiện có gần 450 xưởng dịch vụ ô tô tại 34 tỉnh, thành. Mạng lưới này cho phép chủ xe lựa chọn địa điểm bảo dưỡng, kiểm tra hoặc sửa chữa phù hợp với hành trình, thay vì phải phụ thuộc vào một địa điểm duy nhất.

Với nhóm khách hàng sử dụng xe để kinh doanh dịch vụ, lợi ích này càng rõ. Xe là phương tiện tạo thu nhập nên mỗi lần đưa xe vào xưởng đều gắn với bài toán thời gian và doanh thu. Việc có thêm lựa chọn về địa điểm có thể giúp chủ xe chủ động hơn trong việc sắp xếp lịch chăm xe.

Hậu mãi trở thành một phần của trải nghiệm sở hữu

Không dừng ở việc mở rộng số lượng xưởng, hệ thống hậu mãi của VinFast còn được kết nối với nhiều hình thức hỗ trợ khác. Theo VinFast, chủ xe có thể đưa phương tiện đến các showroom 3S/nhà phân phối của hãng để thực hiện bảo hành, không nhất thiết phải quay lại đúng nơi đã mua xe. Hãng cũng cung cấp chức năng đặt lịch dịch vụ để khách hàng chủ động lựa chọn thời gian bảo dưỡng.

Đối với ô tô điện, lịch bảo dưỡng cũng có những khác biệt so với xe sử dụng động cơ đốt trong. VinFast cho biết động cơ điện không cần những hạng mục như thay dầu động cơ, lọc nhớt hay dây đai dẫn động như xe xăng, qua đó giảm một số công việc bảo dưỡng định kỳ.

Ở góc độ người dùng, những trải nghiệm thực tế cũng phần nào cho thấy cách chính sách hậu mãi được cảm nhận sau khi mua xe. Anh Thanh Hùng, chủ xe Limo Green tại Hà Nội, cho biết: “Bảo dưỡng mốc 15.000km tôi chỉ trả hơn 400.000 đồng”.

Một trường hợp chủ xe VF 5 khác cho biết sau hơn 120.000 km, chi phí cho một hạng mục bảo dưỡng là 720.000 đồng; khi thực hiện thêm vệ sinh phanh và thay lọc gió điều hòa, tổng chi phí khoảng 1,5 triệu đồng. Đây là chia sẻ cá nhân của người dùng, không phải mức chi phí áp dụng đồng nhất cho mọi xe và mọi lần bảo dưỡng.

Khi “sự yên tâm” trở thành một phần giá trị chiếc xe

Một trong những khác biệt của hệ thống hậu mãi là khả năng hỗ trợ khi vấn đề xảy ra ngoài dự kiến. VinFast hiện cung cấp dịch vụ cứu hộ 24/7; trong thời hạn bảo hành, xe gặp sự cố thuộc phạm vi quy định có thể được hỗ trợ kéo về xưởng dịch vụ hoặc nhà phân phối gần nhất. Hãng cũng triển khai sửa chữa lưu động và dịch vụ hỗ trợ trong trường hợp xe điện hết pin ở giữa đường, tạo thêm phương án xử lý bên cạnh hệ thống xưởng cố định.

Với người mua ô tô điện, những yếu tố này không trực tiếp làm thay đổi thông số kỹ thuật của chiếc xe, nhưng có thể tác động đến cảm nhận về mức độ thuận tiện trong suốt vòng đời sử dụng. Khi khoảng cách từ chiếc xe đến nơi bảo dưỡng, sửa chữa và hỗ trợ được rút ngắn, bài toán sở hữu cũng trở nên dễ hình dung hơn.

Khi xe điện ngày càng phổ biến tại Việt Nam, cuộc cạnh tranh giữa các thương hiệu vì thế không chỉ nằm ở sản phẩm. Một chiếc xe có thể thuyết phục khách hàng bằng thiết kế, công nghệ hay giá bán, nhưng trải nghiệm sau khi xuống tiền mới là quá trình kéo dài nhiều năm.

Với VinFast, việc phát triển mạng lưới gần 450 xưởng dịch vụ tại 34 tỉnh, thành đang bổ sung một lớp giá trị khác cho sản phẩm. Không chỉ bán một chiếc ô tô điện, hãng đang xây dựng hệ thống hỗ trợ đi cùng chiếc xe trong quá trình sử dụng.