Bắt đầu hạ thuỷ vòm thép 3.400 tấn, chuẩn bị lắp nhịp chính cầu đi bộ nghìn tỷ tại TP giàu nhất cả nước

Đêm 15 và rạng sáng 16/10, nhịp chính vòm thép hình lá dừa nước của cầu đi bộ qua sông Sài Gòn được hạ thủy tại Nhà máy Đại Dũng ở Khu công nghiệp Đông Xuyên, khu vực Rạch Dừa, TP.HCM.

Theo ghi nhận của báo Tuổi Trẻ, công trường Đại Dũng Shipyard huy động đông đảo công nhân, máy móc và thiết bị để chuẩn bị cho quá trình hạ thủy vòm thép dài 187 m. Các công đoạn được triển khai theo phương án kỹ thuật nhằm bảo đảm an toàn và độ chính xác khi đưa kết cấu khổng lồ lên sà lan chuyên dụng.

Vòm thép được chế tạo tại nhà máy thay vì thi công trực tiếp tại vị trí bắc cầu. Phương án này đòi hỏi quá trình gia công, kiểm soát chất lượng và vận chuyển phải được tính toán chặt chẽ, đặc biệt với cấu kiện có trọng lượng lớn và yêu cầu chính xác cao khi lắp đặt.

Cấu kiện hình lá dừa nước là bộ phận chủ chốt của nhịp chính, đồng thời tạo điểm nhấn kiến trúc cho cầu đi bộ qua sông Sài Gòn. Công trình do Công ty CP Thực phẩm Dinh dưỡng Nutifood tài trợ.

Quá trình hạ thủy được bố trí vào đêm 15 và rạng sáng 16/10, sau nhiều tháng nghiên cứu điều kiện thủy văn và diễn biến dòng chảy. Khu vực cảng được bố trí lực lượng chuyên trách để phân luồng, bảo đảm an toàn giao thông đường thủy.

Tiếp nhận vòm thép là sà lan chuyên dụng Trung Nam S05, có trọng tải toàn phần hơn 14.000 tấn, dài hơn 100 m, rộng 36 m và mớn nước 6,1 m. Trước thời điểm hạ thủy, sà lan đã được đưa vào vị trí, neo giữ chắc chắn và kết nối với cầu cảng thông qua hệ thống cầu dẫn, tạo điều kiện cho các module vận chuyển chuyên dụng SPMT di chuyển lên boong.

Theo kế hoạch, công tác hạ thủy dự kiến hoàn thành vào 3 giờ ngày 16/10. Trong khoảng 48 giờ tiếp theo, đội ngũ kỹ thuật sẽ kéo căng các cụm cáp neo, liên kết hệ khung đỡ với các móc cố định trên boong sà lan để giữ ổn định kết cấu trong quá trình vận chuyển.

Sau khi hoàn tất chằng buộc, đơn vị thi công và tư vấn giám sát sẽ kiểm tra hệ thống neo giữ, xác nhận đáp ứng yêu cầu kỹ thuật và phương án hành trình. Cảng vụ TP.HCM sau đó thực hiện nghiệm thu, cấp phép trước khi sà lan khởi hành.

Dự kiến sáng 18/10, sà lan Trung Nam S05 sẽ rời cảng Đông Xuyên, bắt đầu hành trình đường thủy dài khoảng 124 km về trung tâm TP.HCM. Đoàn lai dắt gồm một tàu kéo công suất lớn đảm nhiệm lực kéo chính, hai tàu lai dắt áp mạn để điều chỉnh hướng đi và một tàu kéo dự phòng túc trực suốt hành trình.

Hải trình dự kiến đi qua vịnh Ghềnh Rái, các tuyến sông Dinh, Thị Vải, Lòng Tàu, Nhà Bè rồi tiến vào sông Sài Gòn. Để bảo đảm an toàn cho khối kết cấu nặng 3.400 tấn, đoàn sà lan chỉ di chuyển vào ban ngày và neo đậu tại vị trí an toàn vào ban đêm.

Quá trình vận chuyển đòi hỏi sự phối hợp chặt chẽ giữa đơn vị thi công với các cơ quan chức năng, gồm Sở Xây dựng TP.HCM, Cảng vụ Hàng hải TP.HCM, Bộ đội Biên phòng, lực lượng cảnh sát giao thông và hoa tiêu.

Theo kế hoạch, chiều 19/10, sà lan sẽ đến khu vực neo đậu phía bờ Thủ Thiêm, chờ triển khai công tác hợp long vào ngày 21/10. Khi đó, sà lan được xoay ngang và kéo vào vị trí giữa hai mố trụ TC01, TC02, đưa vòm cầu chính vào đúng vị trí để kết nối theo phương án kỹ thuật đã được tính toán.

Cầu đi bộ qua sông Sài Gòn được khởi công từ tháng 3/2025, với tổng vốn đầu tư gần 1.000 tỷ đồng do Nutifood tài trợ. Công trình có tổng chiều dài khoảng 720 m, gồm cầu chính và các cầu dẫn, mặt cầu rộng từ 6 - 11 m.

Sau khi hoàn thành, công trình sẽ bổ sung tuyến kết nối dành cho người đi bộ giữa hai bờ sông Sài Gòn, đồng thời mở rộng không gian công cộng và tạo thêm điểm nhấn kiến trúc cho khu vực trung tâm TP.HCM.

Theo kế hoạch, cầu đi bộ dự kiến hoàn thành trong năm 2026.