Grab điều chỉnh phí sau khi cơ quan quản lý vào cuộc, Green SM giảm cước, chia sẻ 100% doanh thu

Chỉ trong vài ngày đầu tháng 11, thị trường gọi xe công nghệ Việt Nam liên tiếp chứng kiến những động thái đáng chú ý từ hai tên tuổi lớn là Grab và Green SM.

Grab bồi hoàn khoảng 3,9 tỷ đồng cho tài xế

Ngày 5/11, Ủy ban Cạnh tranh Quốc gia (Bộ Công Thương) công bố kết quả rà soát chính sách giá cước, phí, chiết khấu và các khoản khấu trừ của Grab. Trước đó, cơ quan này tiếp nhận phản ánh của một số tài xế về việc giá cước một số chuyến xe ở mức thấp hoặc có xu hướng giảm, trong khi các khoản phí, chiết khấu và chi phí vận hành ảnh hưởng đến thu nhập thực tế.

Sau quá trình làm việc với cơ quan quản lý, Grab chủ động đề xuất 6 nhóm giải pháp nhằm điều chỉnh chính sách giá, phí, hỗ trợ tài xế và tăng tính minh bạch thông tin. Các giải pháp dự kiến được triển khai từ ngày 10/11.

Theo đó, Grab sẽ giảm phí nền tảng từ 1.000 đến 2.000 đồng đối với một số chuyến GrabBike và GrabCar có quãng đường ngắn. Cụ thể, với GrabBike, phí nền tảng của chuyến đi không quá 2km giảm từ 3.000 xuống 1.000 đồng. Đối với GrabCar, chuyến đi không quá 3km được giảm phí nền tảng từ 5.000 xuống 3.000 đồng.

Grab đồng thời giảm mức phí sử dụng ứng dụng tối đa từ 28,76% đối với GrabBike và 28,28% đối với GrabCar xuống còn 25% tổng giá trị hành khách thanh toán. Tổng phần phí Grab được hưởng, bao gồm phí nền tảng và phí sử dụng ứng dụng được giới hạn ở mức không quá 32%.

Sau điều chỉnh, tổng mức khấu trừ tối đa, bao gồm cả phí Grab được hưởng và thuế thu hộ, giảm từ 48% xuống còn 39,41% đối với GrabBike và 40,32% đối với GrabCar.

Tương ứng, tỷ lệ doanh thu tối thiểu tài xế được nhận sau các khoản phí và thuế tăng từ 52% lên 60,59% đối với GrabBike và 59,68% đối với GrabCar.

Ngoài ra, Grab dự kiến bồi hoàn khoảng 3,9 tỷ đồng cho những tài xế có chuyến xe bị khấu trừ doanh thu chia sẻ vượt mức 35% trong giai đoạn từ năm 2024 đến nay.

Grab cũng lên kế hoạch dành khoảng 860 tỷ đồng cho các chương trình thưởng, hỗ trợ tài xế trong quý IV/2026; thêm 52 tỷ đồng hỗ trợ chi phí xăng dầu, sạc điện và khoảng 1.808 tỷ đồng triển khai khuyến mại cho hành khách.

Tổng giá trị các giải pháp giảm phí, bồi hoàn, thưởng, hỗ trợ và khuyến mại dự kiến đạt khoảng 2.950,9 tỷ đồng.

Green SM giảm đồng loạt 25% cước xe, chia sẻ tới 100% doanh thu cho tài xế

Chỉ hai ngày sau động thái mới của Grab, ngày 7/11, Green SM công bố chương trình “Mùa đông xanh - Vì tương lai xanh”, áp dụng từ ngày 8/11/2026 đến hết ngày 28/2/2027.

Theo chính sách được công bố, khách hàng đặt xe qua ứng dụng Green SM được giảm 25% giá cước chuyến đi trong thời gian triển khai chương trình.

Với nhóm tài xế đăng ký chỉ hoạt động trên nền tảng Green SM và đáp ứng các điều kiện của chương trình, doanh nghiệp miễn toàn bộ phí nền tảng và không thu phần chia sẻ doanh số từ chuyến đi.

Nói cách khác, nhóm tài xế đủ điều kiện có thể nhận 100% doanh số vận chuyển trước khi áp dụng mức khuyến mại 25% cho khách hàng. Khoản phí nền tảng thông thường 6% đối với ô tô hoặc 6,7% đối với xe máy cũng được miễn trong thời gian chương trình.

Cùng với đó, Green SM hỗ trợ toàn bộ chi phí sạc ô tô theo hạn mức tương đương hai lần số km vận doanh trên nền tảng. Tài xế cơ hữu của Green SM và các doanh nghiệp đối tác cũng sẽ được tăng thêm thu nhập, tương đương tới 6% chia sẻ doanh số.

So với cách tiếp cận của Grab, chính sách Green SM tạo ra một điểm nhấn khác biệt: doanh nghiệp vừa giảm giá cho hành khách, vừa dành phần doanh thu lớn hơn cho tài xế đủ điều kiện, qua đó tạo động lực tăng số chuyến và thời gian hoạt động trên nền tảng.

Ở góc độ cạnh tranh, chính sách đăng ký hoạt động riêng trên Green SM cũng đáng chú ý. Đây không chỉ là một ưu đãi thu nhập đơn thuần, mà còn có thể trở thành công cụ thu hút và giữ chân tài xế. Trong lĩnh vực gọi xe, nơi tài xế có thể lựa chọn hoạt động trên nhiều ứng dụng, việc xây dựng một lực lượng vận hành ổn định có ý nghĩa không kém việc thu hút khách hàng.

Đặt hai chính sách cạnh nhau, có thể thấy thị trường gọi xe công nghệ đang xuất hiện một cuộc cạnh tranh đáng chú ý ở cả hai phía của mỗi chuyến đi: khách hàng muốn trả phí thấp và tài xế muốn nhận được nhiều hơn.

Grab điều chỉnh cơ cấu phí, bổ sung thưởng và hỗ trợ chi phí vận hành. Trong khi đó, Green SM sử dụng chương trình giảm giá diện rộng kết hợp cơ chế chia sẻ doanh thu đặc biệt để tăng sức hấp dẫn đối với cả hành khách lẫn tài xế.

Việc hai doanh nghiệp liên tiếp công bố những chính sách lớn cho thấy cuộc cạnh tranh trên thị trường gọi xe đang ngày càng nóng hơn. Nếu trước đây, người dùng thường quan tâm ứng dụng nào có giá rẻ hơn, thì nay bài toán đã rộng hơn. Giá cước phải đủ cạnh tranh để giữ khách, nhưng thu nhập cũng phải đủ hấp dẫn để tài xế tiếp tục hoạt động. Thiếu một trong hai, nền tảng khó duy trì chất lượng dịch vụ khi quy mô mở rộng.