Grab bất ngờ giảm phí, tài xế có thể nhận tới 86% hoa hồng

Ủy ban Cạnh tranh Quốc gia (Bộ Công Thương) vừa thông tin về kết quả rà soát chính sách giá cước, chiết khấu và các khoản khấu trừ của Công ty TNHH Grab sau khi tiếp nhận phản ánh từ một số đối tác tài xế.

Trước đó, nhiều tài xế cho rằng giá cước trên một số chuyến xe có xu hướng giảm, trong khi các khoản phí phải trả cho nền tảng cùng chi phí vận hành ảnh hưởng đến thu nhập thực nhận.

Trên cơ sở các phản ánh, cơ quan quản lý đã yêu cầu Grab cung cấp hồ sơ, giải trình cơ chế tính phí, đồng thời làm việc với đại diện tài xế và đối chiếu chính sách của các nền tảng gọi xe khác.

Sau quá trình làm việc, Grab chủ động đề xuất 6 nhóm giải pháp nhằm điều chỉnh chính sách giá, phí và nâng cao tính minh bạch. Phần lớn các thay đổi dự kiến bắt đầu áp dụng từ ngày 10/11/2026.

Thứ nhất, giảm phí nền tảng đối với hành khách.

Từ ngày 10/11, Grab sẽ hạ phí nền tảng đối với một số chuyến GrabBike và GrabCar có quãng đường ngắn.

Bên cạnh đó, từ ngày 26/2 đến hết ngày 31/12/2027, nền tảng dự kiến áp dụng chương trình giảm 10% tổng giá cước đối với các chuyến xe có hành trình từ 10km trở lên, tùy theo điều kiện từng chương trình.

Thứ hai, giảm phí sử dụng ứng dụng và giới hạn khoản thu của Grab.

Theo cơ chế mới, biên độ phí sử dụng ứng dụng áp dụng với tài xế sẽ giảm từ 0-28,76% xuống 0-25% tổng số tiền hành khách thanh toán, bao gồm cước vận chuyển, phụ phí, phí nền tảng và thuế.

Đồng thời, tổng phí nền tảng và phí sử dụng ứng dụng mà Grab được hưởng sẽ không vượt quá 32% số tiền khách hàng thanh toán, chưa tính các khoản thuế và phí thu hộ.

Như vậy, tỷ lệ doanh thu Grab được hưởng trên mỗi chuyến xe sẽ dao động từ 7% đến 32%, thay cho mức tối đa trước đây là 40,6% đối với GrabBike và 39,81% đối với GrabCar.

Sau khi trừ các khoản phí và thuế, tài xế GrabBike có thể thực nhận từ 60,59% đến 85,59% giá trị chuyến xe, trong khi tỷ lệ tương ứng của GrabCar dao động từ 59,68% đến 84,31%.

So với mức tối thiểu 52% trước điều chỉnh, tỷ lệ thực nhận thấp nhất của tài xế GrabBike tăng 8,59 điểm phần trăm, còn GrabCar tăng 7,68 điểm phần trăm.

Ngoài doanh thu từ các chuyến xe, tài xế vẫn có thể nhận thêm tiền thưởng và hỗ trợ theo chính sách từng thời kỳ.

Thứ ba, hoàn trả khoảng 3,9 tỷ đồng phí khấu trừ vượt mức.

Qua rà soát dữ liệu từ năm 2024, Grab xác định khoảng 0,13% tổng số chuyến xe phát sinh khoản khấu trừ vượt ngưỡng 35% doanh thu chia sẻ với tài xế.

Theo giải trình của doanh nghiệp, tình trạng này xuất phát từ biến động cung cầu tại một số thời điểm hoặc lỗi thuật toán khiến mức phí thực tế vượt thiết lập của hệ thống.

Để khắc phục, Grab dự kiến bồi hoàn tổng cộng khoảng 3,9 tỷ đồng cho những đối tác bị ảnh hưởng.

Việc hoàn trả được triển khai từ ngày 5/11/2026. Đối với tài xế còn hoạt động, khoản tiền sẽ tự động được cộng vào ví. Những tài xế đã ngừng hợp tác sẽ được liên hệ qua tin nhắn hoặc email để cung cấp tài khoản ngân hàng trước ngày 30/11.

Thứ tư, tăng ngân sách thưởng và hỗ trợ chi phí vận hành cho tài xế.

Trong quý IV/2026, Grab dự kiến dành khoảng 860 tỷ đồng cho các chương trình thưởng và hỗ trợ đối tác tài xế.

Các khoản hỗ trợ bao gồm thưởng doanh thu trong giờ cao điểm, hỗ trợ bữa ăn, cung cấp đồng phục miễn phí và hỗ trợ những tài xế có hoàn cảnh đặc biệt.

Ngoài ra, doanh nghiệp phân bổ thêm 52 tỷ đồng để hỗ trợ chi phí nhiên liệu đối với xe xăng và chi phí sạc đối với xe điện, qua đó góp phần giảm áp lực chi phí vận hành.

Thứ năm, dành hơn 1.800 tỷ đồng triển khai ưu đãi cho hành khách.

Song song với chính sách hỗ trợ tài xế, Grab dự kiến sử dụng khoảng 1.808 tỷ đồng cho các chương trình khuyến mại và kích cầu tiêu dùng trong quý IV/2026.

Tính chung 5 nhóm giải pháp đầu tiên, tổng giá trị điều chỉnh và hỗ trợ mà Grab dự kiến triển khai đạt khoảng 2.950,9 tỷ đồng.

Khoản này bao gồm phần doanh thu giảm do điều chỉnh phí, tiền bồi hoàn, các chương trình thưởng và hỗ trợ tài xế, cùng ngân sách ưu đãi dành cho hành khách.

Thứ sáu, nâng cấp ứng dụng và công khai chi tiết các khoản khấu trừ.

Từ ngày 10/11, Grab sẽ cải tiến giao diện ứng dụng Grab Driver nhằm cung cấp thông tin rõ ràng hơn về doanh thu, thuế, phí và các khoản khấu trừ theo từng chuyến xe.

Doanh nghiệp cũng tăng cường kênh hỗ trợ trực tuyến, tổng đài và biểu mẫu tra soát để tài xế dễ dàng kiểm tra, đối chiếu số tiền thực nhận hoặc yêu cầu giải thích khi phát sinh chênh lệch.

Theo Ủy ban Cạnh tranh Quốc gia, việc đánh giá chính sách giá, phí của các nền tảng gọi xe cần xem xét tổng thể nhiều yếu tố, bao gồm khoản thu từ hành khách, phí khấu trừ của tài xế và tỷ lệ doanh thu thực nhận.

Đại diện Grab cho biết doanh nghiệp đã cung cấp các thông tin, tài liệu theo yêu cầu của cơ quan quản lý, đồng thời chủ động nghiên cứu những giải pháp nhằm tối ưu cơ cấu phí, nâng cao tính minh bạch và thúc đẩy nhu cầu sử dụng dịch vụ.

Trong thời gian tới, Ủy ban Cạnh tranh Quốc gia sẽ tiếp tục giám sát việc triển khai các cam kết, yêu cầu doanh nghiệp báo cáo định kỳ và xem xét xử lý theo quy định nếu phát hiện dấu hiệu vi phạm pháp luật về cạnh tranh hoặc bảo vệ quyền lợi người tiêu dùng.