Cao tốc 25.000 tỷ vượt núi đẹp nhất Việt Nam: Tỉnh giao liên danh Đèo Cả nghiên cứu đầu tư, Sơn Hải không đồng tình
Cho rằng mình đã được UBND tỉnh Khánh Hòa giao nghiên cứu dự án từ năm 2023 và nhiều tài liệu đã được cơ quan chức năng sử dụng trong quá trình chuẩn bị đầu tư, Tập đoàn Sơn Hải vừa có văn bản đề nghị tỉnh xem xét lại quyết định giao Liên danh Đèo Cả - Thịnh Vượng nghiên cứu, lập Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi đoạn cao tốc Nha Trang - Đà Lạt.
Sơn Hải đề nghị xem xét lại quyết định của UBND tỉnh Khánh Hòa
Công ty TNHH Tập đoàn Sơn Hải vừa có văn bản gửi Thường trực Tỉnh ủy và UBND tỉnh Khánh Hòa, bày tỏ không đồng tình với Quyết định số 8873/UBND-XDNĐ ngày 12/7/2026 của UBND tỉnh về việc giao Liên danh Đèo Cả - Thịnh Vượng nghiên cứu, lập Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi Dự án đầu tư xây dựng đoạn Nha Trang - Đà Lạt thuộc tuyến cao tốc Nha Trang - Liên Khương theo phương thức đối tác công tư (PPP).
Trong văn bản do ông Lê Thanh Hướng, Giám đốc Công ty TNHH Tập đoàn Sơn Hải ký ngày 14/7/2026, doanh nghiệp cho biết bất ngờ trước quyết định trên bởi theo Sơn Hải, đơn vị này đã được giao nghiên cứu, lập Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án từ ngày 3/2/2023 và trong hơn ba năm qua đã phối hợp với UBND tỉnh Khánh Hòa cùng các sở, ngành liên quan để thực hiện công việc.
Theo Sơn Hải, nhiều tài liệu nghiên cứu do doanh nghiệp thực hiện đã được UBND tỉnh Khánh Hòa sử dụng trong quá trình làm việc với các cơ quan chức năng và phục vụ việc chuẩn bị dự án. Doanh nghiệp cũng dẫn lại một số văn bản của cơ quan chức năng, trong đó có thông báo của Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà mà theo doanh nghiệp thể hiện Sơn Hải là nhà đầu tư nghiên cứu, đề xuất dự án.
Từ đó, Sơn Hải cho rằng việc giao thêm một đơn vị khác nghiên cứu dự án chưa phù hợp với quy định tại điểm b khoản 1 Điều 26 Luật Đầu tư theo phương thức đối tác công tư (Luật PPP) số 64/2020/QH14, theo đó cơ quan có thẩm quyền chỉ chấp thuận một nhà đầu tư lập nghiên cứu tiền khả thi đối với cùng một dự án.
Doanh nghiệp đề nghị Thường trực Tỉnh ủy và UBND tỉnh Khánh Hòa xem xét lại quyết định số 8873 theo hướng không giao Liên danh Đèo Cả - Thịnh Vượng nghiên cứu dự án, đồng thời cho phép Tập đoàn Sơn Hải tiếp tục thực hiện nhiệm vụ nghiên cứu đến khi hoàn thành theo chỉ đạo của cơ quan có thẩm quyền.
Khánh Hòa nói gì về việc giao Liên danh Đèo Cả nghiên cứu dự án?
Trước đó, UBND tỉnh Khánh Hòa đã chấp thuận cho Liên danh Đèo Cả - Thịnh Vượng (đại diện là CTCP Tập đoàn Đèo Cả) nghiên cứu, lập Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi đoạn Nha Trang - Đà Lạt thuộc tuyến cao tốc Nha Trang - Liên Khương theo phương thức PPP, dự kiến áp dụng hợp đồng BOT.
Tuy nhiên, quyết định của UBND tỉnh cũng nêu rõ việc chấp thuận này chỉ nhằm phục vụ công tác chuẩn bị đầu tư theo quy định của pháp luật, không đồng nghĩa với việc lựa chọn Liên danh Đèo Cả - Thịnh Vượng là nhà đầu tư thực hiện dự án, đồng thời không phát sinh bất kỳ quyền ưu tiên nào trong quá trình lựa chọn nhà đầu tư sau này.
Theo quyết định, liên danh có trách nhiệm tổ chức khảo sát, nghiên cứu và hoàn thiện Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi trong thời hạn không quá 6 tháng kể từ ngày được chấp thuận. Toàn bộ kinh phí khảo sát, nghiên cứu và lập hồ sơ do nhà đầu tư tự thu xếp và tự chịu rủi ro theo quy định của pháp luật về đầu tư theo phương thức PPP.
Tuyến cao tốc hơn 25.000 tỷ đồng kết nối Khánh Hòa với Đà Lạt
Đoạn Nha Trang - Đà Lạt là một phần của tuyến cao tốc Nha Trang - Liên Khương có tổng chiều dài khoảng 99km, trong đó đoạn Nha Trang - Đà Lạt dài khoảng 80,8km và đoạn Đà Lạt - Liên Khương dài 18,2km.
Theo đề xuất của UBND tỉnh Khánh Hòa, giai đoạn trước năm 2030 sẽ ưu tiên đầu tư đoạn Nha Trang - Đà Lạt với tổng mức đầu tư sơ bộ khoảng 25.050 tỷ đồng theo hình thức PPP.
Điểm đầu dự án kết nối với tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông tại xã Diên Thọ (Khánh Hòa), trong khi điểm cuối nằm tại nút giao Đarahoa, kết nối Quốc lộ 27C và đường Huỳnh Tấn Phát thuộc phường Lâm Viên, TP. Đà Lạt cũ.
Theo quy hoạch, tuyến đường được đầu tư với quy mô 4 làn xe hoàn chỉnh, nền đường rộng 22-24m, tốc độ thiết kế 80-100km/h. Trên tuyến dự kiến xây dựng khoảng 13km cầu cùng các hầm đường bộ có tổng chiều dài khoảng 3km. Nếu được cấp có thẩm quyền phê duyệt chủ trương đầu tư, dự án dự kiến triển khai trong giai đoạn 2026-2028.
Ngay từ khi còn ở giai đoạn đề xuất, dự án đã thu hút sự quan tâm của nhiều doanh nghiệp hạ tầng lớn. Tại buổi làm việc với lãnh đạo Chính phủ vào tháng 9/2024, Chủ tịch Tập đoàn Sơn Hải Nguyễn Viết Hải từng bày tỏ mong muốn được tham gia đầu tư tuyến cao tốc này và kỳ vọng xây dựng đây trở thành "tuyến đường vượt núi đẹp nhất Việt Nam".
