Cao tốc gần 18.000 tỷ rút ngắn thời gian di chuyển TP. HCM – Đà Lạt từ 7 giờ còn 3 giờ lùi tiến độ hoàn thành 1 năm
Dự kiến, tuyến cao tốc này thông xe kỹ thuật trong quý III/2028 và chính thức đưa vào khai thác trong quý IV/2028.
Ngày 14/8, tại buổi làm việc với lãnh đạo tỉnh Lâm Đồng, Hội đồng thẩm định dự án cao tốc Bảo Lộc - Liên Khương đã đề xuất điều chỉnh quy mô đầu tư nhằm bảo đảm tính đồng bộ, nâng cao năng lực khai thác và hạn chế việc phải mở rộng tuyến trong tương lai.
Cao tốc Bảo Lộc - Liên Khương là một hợp phần quan trọng của trục cao tốc Dầu Giây - Liên Khương, giữ vai trò kết nối khu vực Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam, đồng thời giảm áp lực cho Quốc lộ 20 và tạo thêm động lực phát triển kinh tế - xã hội.
Theo phương án được Hội đồng thẩm định đề xuất, thay vì đầu tư phân kỳ giai đoạn 1 với nền đường rộng 17 m, dự án sẽ được nghiên cứu đầu tư hoàn chỉnh 4 làn xe cao tốc, với nền đường rộng 24,75 m và tốc độ thiết kế 100 km/h.
Tuyến đường cũng được đề xuất bố trí làn dừng khẩn cấp liên tục theo quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về đường cao tốc.
Việc nâng quy mô đầu tư ngay từ đầu được cho là nhằm bảo đảm đồng bộ về tiêu chuẩn kỹ thuật, nâng cao an toàn giao thông và năng lực khai thác của tuyến. Đồng thời, phương án này giúp hạn chế việc phải phá dỡ, cải tạo và mở rộng các hạng mục khi nhu cầu giao thông tăng lên trong tương lai.
Bên cạnh việc điều chỉnh quy mô mặt cắt, dự án được đề xuất bổ sung nút giao Gia Hiệp và công trình dân sinh tại Km196+170, qua đó tăng khả năng kết nối và tạo thuận lợi cho việc đi lại của người dân trong khu vực.
Việc nâng quy mô đầu tư cũng kéo theo khối lượng thi công tăng và phát sinh thêm một số thủ tục pháp lý. Vì vậy, Hội đồng thẩm định đề xuất điều chỉnh thời gian thực hiện dự án từ giai đoạn 2022-2027 sang 2022-2028.
Theo phương án mới, cao tốc Bảo Lộc - Liên Khương dự kiến thông xe kỹ thuật trong quý III/2028 và chính thức đưa vào khai thác trong quý IV/2028.
Liên quan đến phương án điều chỉnh, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Lâm Đồng Nguyễn Hồng Hải yêu cầu các đơn vị tiếp tục hoàn thiện hồ sơ theo hướng chặt chẽ, đầy đủ và có cơ sở.
Đặc biệt, các bên cần rà soát, làm rõ và bảo đảm tính chắc chắn của phương án tài chính, qua đó tạo cơ sở đánh giá khả năng triển khai dự án sau khi điều chỉnh quy mô.
Lãnh đạo tỉnh cũng yêu cầu các đơn vị chủ động tháo gỡ những khó khăn, vướng mắc liên quan đến đất đai, khoáng sản và giải phóng mặt bằng. Đồng thời, cần chuẩn bị đầy đủ các điều kiện cần thiết để ngay sau khi chủ trương điều chỉnh được cấp có thẩm quyền thông qua, các công đoạn tiếp theo có thể được triển khai ngay, hạn chế thời gian chờ đợi và đẩy nhanh tiến độ dự án.
Trước đó, dự án cao tốc Bảo Lộc - Liên Khương giai đoạn 1 được khởi công ngày 29/6/2025 theo hình thức PPP, với tổng mức đầu tư khoảng 17.718 tỷ đồng. Trong đó, vốn ngân sách Nhà nước khoảng 7.761 tỷ đồng, phần còn lại do nhà đầu tư huy động.
Theo kế hoạch ban đầu, dự án được thi công trong 30 tháng và đưa vào khai thác từ quý IV/2027. Tuy nhiên, với phương án điều chỉnh mới, thời gian hoàn thành và khai thác tuyến dự kiến được lùi sang năm 2028.
Cao tốc Bảo Lộc - Liên Khương có vai trò quan trọng trong việc hoàn thiện toàn tuyến Dầu Giây - Liên Khương dài hơn 200 km, qua đó hình thành trục kết nối cao tốc trực tiếp giữa TP.HCM và Đà Lạt.
Khi hoàn thành, tuyến đường được kỳ vọng rút ngắn thời gian di chuyển giữa TP.HCM và Đà Lạt từ khoảng 7 giờ xuống còn gần 3 giờ, đồng thời giảm đáng kể áp lực cho Quốc lộ 20.
Không chỉ nâng cao năng lực kết nối đường bộ, cao tốc còn tạo điều kiện thuận lợi để kết nối với Cảng hàng không quốc tế Liên Khương, thúc đẩy giao thương, du lịch và logistics, qua đó mở rộng không gian phát triển kinh tế - xã hội giữa Tây Nguyên và vùng Đông Nam Bộ.
