Cập cảng nền kinh tế lớn thứ 2 Đông Nam Á, tàu sân bay chở 5.000 lính Mỹ gây sốc vì phủ đầy gỉ sét

Tàu sân bay khổng lồ của Mỹ lộ vẻ ngoài “điêu tàn” đáng kinh ngạc

Khi siêu tàu sân bay Mỹ USS Abraham Lincoln cập cảng Thái Lan vào thứ Tư (2/9), giới quan sát đã không khỏi bàng hoàng trước vẻ ngoài của nó. Con tàu chiến dài gần 1.100 feet (hơn 335 m) bị gỉ sét phủ kín từ mũi đến đuôi.

Tuy nhiên, các chuyên gia cho rằng đây là điều có thể dự đoán trước. Theo Hải quân Mỹ, con tàu này đã trải qua 286 ngày lênh đênh trên biển kể từ khi rời cảng nhà ở thành phố San Diego (bang California, Hoa Kỳ) vào tháng 11 năm ngoái. Tàu chiến này cũng trải qua nhiều tháng tham gia các hoạt động tác chiến và phong tỏa nhằm vào Iran ở Trung Đông.

“Hoen gỉ dọc theo mực nước không phải điều bất thường đối với một con tàu đã hoạt động liên tục trên biển từ 60 ngày trở lên”, Carl Schuster, cựu Đại tá Hải quân Mỹ, người từng có 3 nhiệm kỳ làm việc trên các tàu sân bay lớp Nimitz như USS Abraham Lincoln cho biết.

Ông Schuster chia sẻ với hãng thông tấn CNN rằng việc xử lý sự cố gỉ sét không thể thực hiện khi tàu đang đi biển, đặc biệt là trong lúc đang làm nhiệm vụ chiến đấu.

Các thủy thủ sẽ phải được đưa xuống khu vực ngang mực nước để mài bỏ lớp gỉ, sau đó phủ hai lớp sơn lót chống gỉ và tiếp tục sơn hai lớp sơn màu xám hải quân.

“Dựa trên những gì tôi thấy, sẽ mất khoảng 30 ngày bảo dưỡng liên tục mới có thể loại bỏ hết lớp gỉ sét đó”, vị cựu Đại tá Hải quân Mỹ nói.

Ông Schuster cho biết thêm, một số công việc bảo dưỡng có thể được tiến hành ở các khu vực quan trọng trong thời gian tàu dừng chân tại Thái Lan.

Tàu sân bay USS Abraham Lincoln đã cập cảng Laem Chabang, thuộc Vịnh Thái Lan, phía Nam Bangkok vào ngày 2/9/2026. Chuyến ghé thăm dự kiến kéo dài vài ngày nhằm mang lại cho các thủy thủ đoàn kỳ nghỉ ngơi và tái tạo sức lao động trọn vẹn đầu tiên sau một đợt triển khai kéo dài như một cuộc chạy marathon.

“Họ sẽ chỉ thực hiện những công việc có độ ưu tiên cao trong chuyến ghé cảng kéo dài 7 ngày này. Lớp gỉ ở mũi tàu và phần vỏ tàu phía trước sẽ được xử lý trước vì chúng chịu nhiều tác động nhất khi tàu di chuyển, đồng thời hấp thụ các tác nhân gây ăn mòn khi rẽ sóng trong môi trường nước mặn, đặc biệt là khi biển động”, ông Schuster phân tích.

Theo ông, một số phần hoen gỉ ở các tầng phía trên có thể được xử lý khi tàu đang trên hành trình. Tuy nhiên, tàu phải đứng yên và không chịu tác động của sóng biển khi tiến hành sửa chữa dọc theo mực nước.

Dù vậy, đây là sự cố không thể bỏ qua.

“Gỉ sét giống như một căn bệnh truyền nhiễm. Nó lây lan rất nhanh. Vì vậy, tốt nhất là xử lý sớm để khoanh vùng, nếu không sau này họ (Hải quân Mỹ) sẽ phải đối mặt với một sự cố lớn hơn nhiều”, ông Schuster nhấn mạnh. “Gỉ sét làm suy yếu bất kỳ cấu trúc thép nào mà nó tấn công. Vì vậy, bạn phải loại bỏ nó trước khi nó gây ra thiệt hại nghiêm trọng lên các bộ phận như boong tàu, lối đi và dây lan can”, ông nói.

Gỉ sét không phải là vấn đề duy nhất liên quan đến đợt triển khai kéo dài của siêu tàu sân bay Mỹ USS Abraham Lincoln. Hành trình này đã dẫn đến những báo cáo về vấn đề tinh thần của thủy thủ đoàn trong bối cảnh thiếu hụt vật tư, cũng như ít nhất một trường hợp thành viên thủy thủ đoàn rơi xuống biển mất tích.

Tuy nhiên, Tổng thống Mỹ Donald Trump đã bác bỏ những quan ngại này khi cho rằng đợt triển khai của tàu sân bay USS Abraham Lincoln “chưa đủ dài”.

Chưa có bình luận nào về tình trạng của con tàu này được đưa ra từ phía “ông chủ Nhà Trắng” kể từ khi nó đến Thái Lan.

Tuy nhiên, trong quá khứ, Tổng thống Mỹ Trump từng yêu cầu Hải quân nước này cải thiện diện mạo của các chiến hạm, trong bối cảnh những con tàu này phải thực hiện các đợt triển khai kéo dài hơn dưới nhiệm kỳ thứ hai của ông.

Năm ngoái, Bộ trưởng Hải quân Mỹ khi đó là John Phelan cho biết ông Trump thường gọi điện cho ông vào giữa đêm chỉ để phàn nàn về vấn đề gỉ sét.

“Tổng thống đã nói với tôi nhiều lần: ‘Đóng tàu, đóng tàu, đóng tàu. Đưa những con tàu đó ra khỏi xưởng bảo dưỡng. xử lý ngay mấy vết gỉ chết tiệt đó đi’” ông Phelan phát biểu tại một hội nghị ở Maryland, theo ghi nhận của trang Task & Purpose. “Ông ấy không thích điều đó và tôi cũng chẳng thích thú gì việc nhận cuộc gọi điện thoại vào giữa đêm”.

Các thủy thủ Mỹ cũng không hề hứng thú với công việc này, ông Schuster nhận định.

“Chống gỉ sét là một trong hai công việc bị ghét nhất ở Hải quân. Việc còn lại là bất cứ thứ gì liên quan đến hệ thống ống nước. Khi còn là một sĩ quan cấp thấp trên tàu, tôi ghét cả hai việc đó”.

Chuyên gia Trung Quốc mỉa mai

Trên các mạng xã hội, một số người dùng giễu cợt rằng con tàu “vừa thoát thân trong gang tấc khỏi Vịnh Ba Tư”, trong khi những người khác đặt câu hỏi liệu nó có đang trên đường đến bãi phế liệu hay không. Ngay cả thuyền trưởng của tàu cũng phải thừa nhận với báo giới rằng chiếc tàu sân bay “trông như một chiếc ô tô bẩn nằm ngoài bãi đỗ”.

Ông Trương Quân Xã (Zhang Junshe), một chuyên gia về các vấn đề quân sự Trung Quốc, chia sẻ với tờ Thời báo Hoàn Cầu (Global Times) rằng mặc dù môi trường biển khắc nghiệt có thể đẩy nhanh quá trình ăn mòn, nhưng tình trạng gỉ sét diện rộng của tàu sân bay Abraham Lincoln là hệ quả của đợt triển khai kéo dài với cường độ cao. Với 4 trong tổng số 11 tàu sân bay được điều động đến Trung Đông cho cuộc chiến của Washington chống lại Iran và những tàu khác bị mắc kẹt trong quá trình bảo trì kéo dài, Hải quân Mỹ buộc phải giữ các tàu hoạt động lâu hơn thời gian cần thiết.

Chuyên gia quân sự họ Trương chỉ ra thêm các vấn đề rộng hơn mà Hải quân Mỹ đang phải đối mặt, bao gồm năng lực của các xưởng đóng tàu bị hạn chế, khả năng bảo dưỡng suy giảm và sự thiếu hụt công nhân lành nghề, những yếu tố đã làm trầm trọng thêm tình hình.

Trong nhiều thập kỷ qua, Mỹ đã duy trì sự hiện diện quân sự khổng lồ tại các khu vực trọng yếu, bao gồm châu Á - Thái Bình Dương, châu Âu và Trung Đông. Trong nỗ lực duy trì “vai trò lãnh đạo toàn cầu” thông qua một mạng lưới triển khai quân sự trải rộng, Washington đã đặt lên vai các tàu chiến, nhân sự và hệ thống hậu cần của mình những gánh nặng ngày càng lớn.

Tuy nhiên, việc triển khai kéo dài của tàu USS Abraham Lincoln ở Trung Đông, tình trạng trì trệ bảo trì ngày càng tăng và sự mệt mỏi của thủy thủ đoàn cho thấy một điều gì đó lớn hơn nhiều so với tình trạng của một tàu sân bay đơn lẻ. Cùng nhau, chúng hé lộ áp lực lên một cỗ máy quân sự toàn cầu đã chạy hết công suất quá lâu. Đó là lý do tại sao vết gỉ sét trên tàu sân bay USS Abraham Lincoln lại trở nên đặc biệt đáng chú ý đến vậy.

Ông Thẩm Dật (Shen Yi), Giám đốc Viện Nghiên cứu Quản trị Không gian mạng Toàn cầu thuộc Đại học Phục Đán cho biết diện mạo hiện tại của tàu sân bay USS Abraham Lincoln tương phản gay gắt với hình ảnh bá chủ thế giới vốn từ lâu đã gắn liền với các tàu sân bay Mỹ và Hải quân nước này nói chung.

Nhìn bên ngoài, lớp gỉ sét trên tàu USS Abraham Lincoln có vẻ là vấn đề bảo trì thiết bị, nhưng ở cấp độ sâu hơn, nó phản ánh những vấn đề nghiêm trọng về tinh thần quân sĩ, năng lực tổ chức và thậm chí là nền tảng chống đỡ cho sức mạnh quân sự Mỹ.

Tàu sân bay không chỉ đơn thuần là vũ khí chiến tranh. Cựu Bộ trưởng Bộ Ngoại giao Mỹ Henry Kissinger từng ca ngợi các tàu sân bay của quốc gia siêu cường này là “100.000 tấn ngoại giao”, nhấn mạnh vai trò của chúng trong việc gây áp lực, tăng cường sức mạnh răn đe và phô trương quyền lực toàn cầu của Mỹ. Đây là lý do tại sao Mỹ thường xuyên phái tàu sân bay đến các khu vực khác để phô diễn sức mạnh quân sự và gửi thông điệp răn đe đến thế giới.

Tuy nhiên, ngày nay, chính thứ “cơ bắp” từng là biểu tượng cho sức mạnh quân sự Mỹ ấy lại đang bị phủ kín bởi gỉ sét.

Vết hoen gỉ có thể nằm trên vỏ tàu sân bay, nhưng nó phản ánh thế tiến thoái lưỡng nan sâu sắc hơn của một cường quốc bá chủ đang bị kéo căng quá mức.

Theo CNN/Global Times