Cát Linh - Hà Đông

Sau khi hoàn thành, toàn tuyến sẽ có chiều dài khoảng 33km với 24 nhà ga, thời gian di chuyển dự kiến khoảng 46 phút.

Ban Quản lý Đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) vừa báo cáo UBND TP Hà Nội phương án kéo dài tuyến metro 2A (Cát Linh - Hà Đông) tới Xuân Mai với tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 45.600 tỷ đồng.

Động thái mới đây của thành phố tạo bước đẩy mới cho dự án hạ tầng giao thông trọng điểm kết nối trung tâm với phía Tây Bắc.

Chỉ trong tháng 2, doanh nghiệp này liên tiếp ký kết các hợp đồng giá trị lớn liên quan đến loạt dự án metro tại Hà Nội.

Tuyến Vành đai 2 đoạn Ngã Tư Sở – Cầu Giấy (Hà Nội) hiện đang đối mặt với tình trạng quá tải nghiêm trọng vào giờ cao điểm, xung đột giao thông thường xuyên xảy ra tại các nhánh rẽ và điểm quay đầu. Trước áp lực giao thông ngày càng lớn, việc đề xuất đầu tư hơn 21.377 tỷ đồng để mở rộng tuyến đường này đang được xem là giải pháp cấp thiết hiện nay.

Hà Nội lên kế hoạch đầu tư hơn 1,5 tỷ USD để kéo dài tuyến metro Cát Linh - Hà Đông thêm 12 ga, mở rộng trục vận tải công cộng phía Tây và tạo động lực tái cấu trúc đô thị theo định hướng TOD.

Tuyến đường sắt đô thị này dự kiến thực hiện giai đoạn 2026-2030, góp phần hoàn thiện mạng lưới đường sắt đô thị và thúc đẩy phát triển đô thị phía Tây Nam Hà Nội.

Từ ngày hôm nay, Hà Nội Metro điều chỉnh biểu đồ chạy tàu, kéo dài giờ cao điểm và tăng tần suất trên tuyến Cát Linh - Hà Đông.

Từ hôm nay (1/2), hành khách đi metro Nhổn - Ga Hà Nội có thể vào ga bằng cổng soát vé định danh, xác thực điện tử và sinh trắc học. Việc bỏ vé giấy, giảm thao tác thanh toán được kỳ vọng giúp đi tàu nhanh hơn, thuận tiện hơn, nhất là giờ cao điểm.

Máy sốc tim tự động (AED) được lắp đặt tại ga Cát Linh trên tuyến đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông sáng nay (29/1), góp phần bảo vệ hành khách khi đi tàu điện.

Địa phương đang niêm yết, công khai phương án kiến trúc cầu vượt nút giao với tổng mức đầu tư gần 880 tỷ đồng, nhằm lấy ý kiến cộng đồng trước khi triển khai trong giai đoạn 2026-2028.

Hanoi Metro cho biết năm 2025 đạt doanh thu hơn 1.035 tỷ đồng và lãi trước thuế 22,7 tỷ đồng. Tuy nhiên, bức tranh tài chính cho thấy trợ giá ngân sách Nhà nước vẫn là “bệ đỡ” quan trọng để doanh nghiệp duy trì mức lãi khiêm tốn.

Các tuyến metro mới sẽ được kết nối chặt chẽ với xe buýt, bãi đỗ trung chuyển, không gian ngầm và các khu chức năng đô thị.

Với công nghệ của Tập đoàn Hòa Bình, chỉ cần khoảng 2 giờ với 15 công nhân để hoàn thiện một đoạn đường sắt dài 20m.

Từ hôm nay (5/12), Hà Nội chính thức vận hành hệ thống soát vé tự động tích hợp định danh điện tử, sinh trắc học và thanh toán không dùng tiền mặt trên tuyến đường sắt đô thị 2A Cát Linh - Hà Đông. Việc này cho phép hành khách qua cổng chỉ trong vài giây bằng khuôn mặt hoặc thẻ EMV.

Ban Quản lý Đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) vừa báo cáo UBND thành phố Hà Nội tình hình thực hiện Dự án tuyến đường sắt đô thị Văn Cao Hòa Lạc (tuyến số 5, chạy điện); thời gian dự kiến khởi công vào ngày 19/12.

Từ ngày 18/11/2025, hành khách đi tuyến đường sắt đô thị Cát Linh Hà Đông sẽ được kiểm soát bằng hệ thống định danh điện tử và nhận diện sinh trắc học.

Từ ngày 10/11, Hanoi Metro sẽ dừng bán vé tháng, vé tuần và vé ngày trên tuyến đường sắt đô thị Cát Linh – Hà Đông để phục vụ kế hoạch sử dụng hệ thống cổng soát vé bằng mã QR (vé định danh, xác thực điện tử sinh trắc học).

Từ ngày 18/11, tất cả hành khách di chuyển trên tuyến đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông sẽ sử dụng hệ thống cổng soát bằng mã QR (vé định danh, xác thực điện tử sinh trắc học). Các loại thẻ vé cũ hoặc khách phải xếp hàng mua vé sẽ không còn phù hợp.

Khởi công từ năm 2009 với kỳ vọng trở thành biểu tượng mới của quận Hà Đông, dự án Golden Millennium Tower (Hattoco) tại số 110 Trần Phú đến nay vẫn “đắp chiếu” suốt 16 năm, khiến hàng trăm khách hàng tuyệt vọng.

UBND TP. Hà Nội vừa tổ chức công bố quyết định bổ nhiệm ông Lê Bằng An, Hội đồng thành viên Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam giữ chức Tổng Giám đốc Hanoi Metro.

Với vị trí đắc địa sát Vành đai 4 và ga Văn Khê, dự án được kỳ vọng sẽ trở thành bước ngoặt đưa thương hiệu giày dép Việt bước vào sân chơi đô thị hóa thủ đô.

Công ty TNHH một thành viên Đường sắt Hà Nội (Hanoi Metro) vừa thông tin về kết quả phục vụ hành khách của hai tuyến đường sắt đô thị (tàu điện) Cát Linh - Hà Đông và Nhổn - Cầu Giấy dịp cao điểm Quốc khánh 2/9. Theo đó, gần 1,8 triệu lượt hành khách đã sử dụng dịch vụ tàu điện.

Sáng 21/8, Trung tâm Quản lý và điều hành giao thông thành phố Hà Nội (Tramoc) cho biết, đơn vị vừa có văn bản hỏa tốc gửi các đơn vị vận tải hành khách như xe buýt, đường sắt đô thị về việc dừng, điều chỉnh nhiều tuyến buýt để phục vụ buổi tổng hợp luyện lần thứ nhất sự kiện A80.

Đại diện Công ty TNHH MTV Đường sắt Hà Nội (Hanoi Metro) thông báo kế hoạch điều chỉnh lịch chạy tàu trên hai tuyến đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông và tuyến Nhổn - Ga Hà Nội theo hướng tăng thêm thời gian hoạt động để phục vụ hành khách dịp Quốc khánh 2/9.

Công ty TNHH MTV đường sắt Hà Nội (Hanoi Metro) - đơn vị vận hành hai tuyến đường sắt đô thị đầu tiên tại Hà Nội là Cát Linh - Hà Đông và Nhổn - Cầu Giấy vừa công bố báo cáo tài chính 6 tháng đầu năm nay. Tại thời điểm 30/6, công ty đang có hơn 1.200 tỷ đồng gửi ngân hàng.

Tháng 7 vừa qua, Hà Nội Metro đã thông báo điều chỉnh tăng giá vé từ 30-40% đối với 2 tuyến đường sắt Cát Linh - Hà Đông và Nhổn - Ga Hà Nội.

Dù báo lãi cao nửa đầu 2025, doanh nghiệp vận hành hai tuyến metro Hà Nội – trong đó có Cát Linh – Hà Đông – lại chủ yếu nhờ nguồn thu tài chính, không phải hoạt động vận tải hành khách.

Thanh tra Chính phủ vừa ban hành kế hoạch thanh tra một số dự án lớn thuộc Bộ Xây dựng, có dấu hiệu chậm tiến độ, kéo dài, hiệu quả thấp, tiềm ẩn nguy cơ gây thất thoát, lãng phí ngân sách. Đáng chú ý, trong những dự án thuộc diện thanh tra có Dự án đường sắt đô thị Hà Nội, tuyến Cát Linh - Hà Đông, với tổng vốn đầu tư lên tới 18.000 tỷ đồng.

Từ việc phải dùng tiền mặt để mua vé cứng (thẻ từ), bắt đầu từ 1/8, hành khách đi tàu điện trên 2 tuyến đường sắt đô thị là Cát Linh - Hà Đông và Nhổn - ga Hà Nội khi mua vé ngày, vé tuần có thể thanh toán bằng mã QR (vé ảo).

Theo kế hoạch, hệ thống chữa cháy tự động sẽ được lắp đặt tại toàn bộ 12 nhà ga và khu depot.

Tuyến metro Cát Linh - Hà Đông và Nhổn - Ga Hà Nội sẽ tăng giá vé lượt gần 30% từ ngày 1/8. Trước đó, gần 90% doanh thu của Hanoi Metro - đơn vị vận hành 2 tuyến đến từ nguồn trợ giá Nhà nước.

Trước phản ánh về việc một số hạng mục quan trọng trên tuyến đường sắt gặp sự cố, Công ty Đường sắt Hà Nội đã xây dựng kế hoạch sửa chữa, dự kiến triển khai trong thời gian tới nhằm đảm bảo an toàn và duy trì hoạt động vận hành.

Dù các tuyến đường sắt đô thị (metro) ở Hà Nội văn minh và đúng giờ, nhưng việc tiếp cận còn gặp nhiều khó khăn nên chưa thu hút được hành khách đi tàu.

Lan can kính cường lực bị nứt tại ga Thượng Đình, tấm lợp mái thang cuốn ga Yên Nghĩa, Văn Quán bị hư hỏng, tốc mái chưa được sửa chữa là hiện trạng tại tuyến Cát Linh - Hà Đông.

Lan can kính cường lực tại một số nhà ga Văn Quán, Thượng Đình, Láng… trên tuyến metro Cát Linh- Hà Đông bị vỡ, nghiêng đổ cần thay thế và lắp đặt lại nhưng chưa được xử lý khắc phục.