Cầu vượt biển dài nhất miền Trung, kết thúc hơn 100 năm di chuyển bằng đò của người dân đôi bờ: Đã thông xe nhưng chưa có tên gọi

Ngày 8/8, UBND TP. Huế cho biết đang yêu cầu các sở, ngành và địa phương liên quan tổ chức lấy ý kiến rộng rãi của người dân về tên gọi công trình cầu qua cửa biển Thuận An, phường Thuận An, nhằm hoàn thiện hồ sơ trình cấp có thẩm quyền xem xét, quyết định.

Việc lấy ý kiến được thực hiện trên cơ sở báo cáo của Sở Văn hóa và Thể thao TP. Huế về kết quả khảo sát người dân trên ứng dụng Hue-S, đồng thời phục vụ quá trình hoàn thiện hồ sơ trình thông qua nghị quyết đặt tên công trình.

Theo chỉ đạo của Phó Chủ tịch UBND TP. Huế Trần Hữu Thùy Giang, Sở Văn hóa và Thể thao phối hợp với Sở Khoa học và Công nghệ thành phố kéo dài thời gian khảo sát trên ứng dụng Hue-S, tạo điều kiện để người dân tiếp tục tham gia đóng góp ý kiến.

Người dân có thể đăng nhập ứng dụng Hue-S, chọn banner Khảo sát đặt tên cầu qua cửa biển Thuận An, sau đó lựa chọn phương án tên và gửi ý kiến. Kết quả khảo sát sẽ được Sở Văn hóa và Thể thao tổng hợp, báo cáo UBND TP. Huế trước ngày 20/8.

Hiện có 2 phương án được đưa ra lấy ý kiến gồm cầu Cửa Thuận và cầu Thai Dương.

Cầu qua cửa biển Thuận An là hạng mục quan trọng thuộc dự án Tuyến đường bộ ven biển qua TP. Huế và cầu vượt cửa biển Thuận An giai đoạn 1. Dự án có tổng mức đầu tư khoảng 2.400 tỷ đồng, trong đó chi phí xây lắp hơn 2.088 tỷ đồng.

Công trình được khởi công từ tháng 3/2022, ban đầu dự kiến hoàn thành vào tháng 3/2025. Tuy nhiên, tiến độ nhiều lần phải điều chỉnh do vướng mắc trong công tác giải phóng mặt bằng.

Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông TP. Huế là chủ đầu tư. Liên danh Công ty CP Xây dựng Tân Nam, Công ty CP Tập đoàn Đạt Phương và Công ty CP 479 Hòa Bình đảm nhận thi công.

Với chiều dài khoảng 2,36 km và rộng 20 m, công trình có 4 làn xe, sử dụng kết cấu bê tông cốt thép và bê tông cốt thép dự ứng lực. Đây được xem là cầu vượt cửa biển dài nhất khu vực miền Trung.

Điểm nhấn về kỹ thuật là hệ kết cấu dầm - cáp hỗn hợp (Extradosed), với nhịp chính vượt 200 m. Thiết kế này cho phép tàu có tải trọng đến 5.000 tấn lưu thông qua cửa biển, đáp ứng đồng thời yêu cầu giao thông đường bộ và đường thủy.

Toàn bộ công trình được đỡ bởi 2 mố và 50 trụ trên hệ móng cọc khoan nhồi có đường kính từ 1,5-2 m. Do nằm trong môi trường biển có điều kiện khắc nghiệt, các hạng mục như lan can, khe co giãn, gối cầu... được thiết kế và thi công bằng vật liệu chống ăn mòn theo tiêu chuẩn kỹ thuật cao, nhằm bảo đảm độ bền và tuổi thọ công trình.

Không chỉ gây chú ý bởi quy mô và yêu cầu kỹ thuật, cây cầu còn có thiết kế kiến trúc hiện đại. Hệ thống trụ tháp kết hợp dây văng hình chữ A sơn đỏ tạo điểm nhấn nổi bật giữa không gian cửa biển, được kỳ vọng trở thành một biểu tượng mới của đô thị biển Huế.

Ngày 30/4/2026, TP. Huế đã tổ chức thông xe kỹ thuật công trình. Sau sự kiện này, các đơn vị thi công tiếp tục tập trung hoàn thiện phần đường dẫn và những hạng mục còn lại để chuẩn bị đưa toàn bộ dự án vào khai thác.

Đến nay, tuyến đường bộ ven biển cùng cây cầu qua cửa biển Thuận An cơ bản hoàn thành. Các nhà thầu đang thực hiện những phần việc cuối cùng như hoàn thiện hệ thống cây xanh, vệ sinh công trường và các hạng mục phụ trợ trước khi bàn giao cho chủ đầu tư.

Khi đưa vào khai thác, công trình sẽ xóa bỏ sự chia cắt giữa hai bờ cửa biển Thuận An, nơi người dân từng phải phụ thuộc vào hoạt động đò ngang trong nhiều năm. Đây cũng là cây cầu đầu tiên kết nối trực tiếp hai bờ cửa biển Thuận An sau hàng trăm năm.

Không chỉ tạo thêm một tuyến kết nối giao thông mới, công trình còn được kỳ vọng mở rộng không gian phát triển về phía biển cho TP. Huế.

Tuyến đường bộ ven biển sẽ kết nối đồng bộ Quốc lộ 49A, Quốc lộ 49B với trục đường ven biển quốc gia, hình thành hành lang giao thông chiến lược và góp phần hoàn thiện mạng lưới hạ tầng ven biển miền Trung.

Thông qua việc rút ngắn kết nối giữa các khu vực, dự án được kỳ vọng tạo động lực phát triển du lịch, dịch vụ, logistics, khai thác hiệu quả hơn tiềm năng kinh tế biển, đồng thời mở rộng không gian đô thị và tạo thêm dư địa phát triển kinh tế - xã hội cho TP. Huế trong những năm tới.