Cây cầu dây văng 7.300 tỷ bắc qua sông Hồng có bóng dáng Đèo Cả: Dần thành hình sau gần 1 năm khởi công

Dự án cầu Thượng Cát được đầu tư bằng nguồn vốn ngân sách TP. Hà Nội, với tổng mức đầu tư hơn 7.300 tỷ đồng. Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông TP. Hà Nội là chủ đầu tư; liên danh Tổng công ty Tư vấn thiết kế Giao thông Vận tải (TEDI) và Công ty cổ phần Kiến trúc Lập Phương (CUBE) đảm nhiệm công tác tư vấn, lập dự án.

Công trình có điểm đầu kết nối với đường Kỳ Vũ tại phường Thượng Cát và điểm cuối giao với Quốc lộ 23B tại xã Thiên Lộc. Toàn tuyến dài hơn 5,2km, trong đó phần cầu chính dài khoảng 3,9km, đoạn vượt sông Hồng dài 780m với 3 nhịp lớn. Hai bên cầu là hệ thống đường dẫn dài khoảng 1,3km, được xây dựng nhằm kết nối đồng bộ với mạng lưới giao thông hiện hữu.

Điểm nhấn đáng chú ý nhất của công trình là cầu dây văng với 3 trụ tháp chính được xây dựng ngay trên dòng sông Hồng. Đây cũng là hạng mục phức tạp, có yêu cầu kỹ thuật cao và giữ vai trò quan trọng đối với tiến độ chung của dự án.

Mỗi trụ tháp được đặt trên hệ móng gồm 36 cọc khoan nhồi, đường kính 2m. Các hố móng được thi công ở độ sâu khoảng 20m dưới mặt nước, đòi hỏi nhà thầu phải triển khai phương án thi công phù hợp với điều kiện đặc thù trên sông, đồng thời bảo đảm yêu cầu nghiêm ngặt về kỹ thuật và an toàn.

Ba trụ tháp chính giữa sông Hồng dần thành hình

Gói thầu xây lắp chính 27/XL có giá trị 5.920 tỷ đồng, được thực hiện bởi liên danh 8 nhà thầu lớn gồm Công ty CP Xây dựng Hạ tầng Bắc Trung Nam (đứng đầu liên danh), Lắp máy Trung Nam, Hạ tầng Khang Nguyên, Định An, Tập đoàn Đèo Cả, Xây dựng Trường Sơn, Xây dựng 492 và Tập đoàn Thành Huy.

Gói thầu có thời gian thi công dự kiến 26 tháng, khởi công ngày 8/10/2025 và hoàn thành vào năm 2027. Theo kế hoạch, toàn bộ dự án cầu Thượng Cát cũng sẽ được đưa vào khai thác trong năm 2027.

Sau gần một năm triển khai, công trường hiện được tổ chức đồng thời trên cả hai bờ sông Hồng và khu vực lòng sông. Các kỹ sư, công nhân được chia thành nhiều mũi thi công, tập trung vào những hạng mục quan trọng như cọc khoan nhồi, bê tông trụ và đúc dầm.

Nổi bật tại công trường là 3 trụ tháp chính nằm giữa sông Hồng. Đây là hạng mục then chốt của cầu dây văng, đồng thời có yêu cầu kỹ thuật đặc biệt cao do toàn bộ quá trình thi công diễn ra trong điều kiện dưới lòng sông.

Đến nay, công tác khoan cọc nhồi tại cả 3 vị trí trụ tháp chính cơ bản hoàn thành. Các nhà thầu đang chuyển sang thi công bệ trụ, chuẩn bị cho những bước tiếp theo để hình thành các tháp cầu.

Tại khu vực phía xã Thiên Lộc, hệ thống trụ cầu cạn cũng đang từng bước được triển khai. Các mũi thi công được tổ chức song song nhằm tận dụng tối đa thời gian, bảo đảm các hạng mục được thực hiện đồng bộ theo tiến độ tổng thể.

Trên công trường, phương án thi công 3 ca, 4 kíp được duy trì nhằm tăng thời gian làm việc và đẩy nhanh tiến độ. Máy móc, thiết bị và nhân lực được huy động cho nhiều hạng mục cùng lúc, từ thi công móng, trụ đến bê tông và đúc dầm.

Công tác giải phóng mặt bằng tại phường Thượng Cát và xã Thiên Lộc đến nay cơ bản hoàn tất, tạo điều kiện thuận lợi để các nhà thầu tập trung triển khai thi công trên toàn tuyến.

Mắt xích mới trên tuyến Vành đai 3,5

Với quy mô hơn 7.300 tỷ đồng, cầu Thượng Cát được xác định là một mắt xích quan trọng trong mạng lưới giao thông xuyên sông của Hà Nội. Công trình không chỉ tạo thêm một hướng kết nối giữa khu vực phía Bắc sông Hồng với các khu vực phía Nam mà còn góp phần chia sẻ áp lực cho những cây cầu hiện hữu.

Sau khi hoàn thành, cầu Thượng Cát sẽ trở thành một mắt xích trên tuyến Vành đai 3,5, qua đó tăng khả năng kết nối giao thông giữa các khu vực hai bên sông Hồng và từng bước hoàn thiện mạng lưới giao thông theo hướng liên kết đồng bộ hơn.

Việc công trình dự kiến hoàn thành trong năm 2027 được kỳ vọng tạo thêm một trục giao thông quan trọng cho khu vực phía Bắc Hà Nội, đồng thời mở rộng không gian kết nối giữa các khu vực đang phát triển ở hai bên sông Hồng.