Thành phố yêu cầu các đơn vị đẩy nhanh di dời hạ tầng kỹ thuật, tháo gỡ các điểm nghẽn để bảo đảm công trình hoàn thành trong quý II/2027, kịp phục vụ Hội nghị APEC 2027.
Động thái mới cho thấy xu hướng doanh nghiệp địa ốc ngày càng tham gia sâu hơn vào phát triển hạ tầng, lĩnh vực được xem là nền tảng mở ra không gian tăng trưởng dài hạn.
Sau hơn một năm được khởi động trở lại, cây cầu này đã đạt khoảng 80% khối lượng thi công, dự kiến hợp long vào giữa tháng 7 và hoàn thành toàn bộ công trình trong tháng 9.
Cây cầu kết nối là hạng mục trọng điểm của cao tốc vùng Tây Bắc. Khi hoàn thành, công trình sẽ trở thành cầu dây văng có nhịp chính dài nhất và trụ cầu cao nhất Việt Nam.
Nhiều dự án giao thông trọng điểm tại Hà Nội ghi nhận tiến triển tích cực trong công tác giải phóng mặt bằng. Thành phố đặt mục tiêu hoàn thành các phần việc còn lại trước ngày 30/6.
Dự án đòi hỏi sự phối hợp của các phương tiện vận tải cùng những tính toán chính xác đến từng milimet trước khi cây cầu được lắp đặt hoàn chỉnh tại thành phố Ghent, Bỉ.
Công trình được kỳ vọng tạo thêm trục kết nối liên vùng, giảm tải cho các cầu hiện hữu và mở rộng không gian phát triển kinh tế ở khu vực cửa ngõ Bắc Trung Bộ.
Dự án gần 3.000 tỷ được kỳ vọng tạo động lực phát triển kinh tế biển, tăng cường liên kết giao thông và mở rộng không gian phát triển cho khu vực phía Tây của tỉnh.
Cây cầu này dự kiến hoàn thành vào tháng 6/2028 theo kế hoạch được phê duyệt, tuy nhiên Bộ trưởng Bộ Xây dựng vừa yêu cầu rút ngắn thời gian thực hiện từ 3-6 tháng.
Không chỉ là cây cầu có thời gian thi công nhanh nhất bắc qua sông Cấm, công trình còn được kỳ vọng trở thành động lực thúc đẩy phát triển đô thị, giao thương và bất động sản tại khu vực phía Bắc Hải Phòng.
Vụ xe điện Xiaomi bốc cháy dữ dội tại Giang Tây lại gióng lên hồi chuông cảnh báo. Dù hãng quả quyết cụm pin vô tội, nghi vấn về an toàn của dòng xe này vẫn chưa hạ nhiệt.
Với tổng vốn đầu tư hơn 7.300 tỷ đồng, công trình được kỳ vọng tăng cường kết nối khu vực phía Bắc sông Hồng, giảm tải cho các cầu hiện hữu và tạo động lực phát triển mới cho Đông Anh, Mê Linh, Sóc Sơn.
Công trình dài hơn 11,7km được kỳ vọng mở thêm trục kết nối chiến lược giữa 2 thành phố, đồng thời tạo động lực phát triển cho hàng loạt đô thị lớn quanh sân bay Long Thành.
Công trình được kỳ vọng thay thế bến phà lâu đời, tăng cường kết nối 2 thành phố, đồng thời tạo động lực phát triển cho khu vực Nhơn Trạch và sân bay Long Thành trong tương lai.
Các nhà khảo cổ cho biết cây cầu này từng là một phần của mạng lưới đường bộ kết nối Địa Trung Hải với Bắc Âu, góp phần bảo vệ những vùng biên cương cuối cùng của đế chế La Mã.
Dự án giao thông trọng điểm hơn 1.000 tỷ đồng đang được TP này đẩy nhanh tiến độ nhằm giải quyết nhu cầu di chuyển người dân, mở ra cửa ngõ phát triển mới.
Dự án có tổng chiều dài khoảng 5,08km, khi hoàn thành sẽ góp phần tăng cường kết nối giao thông, điều tiết lưu lượng phương tiện và giảm áp lực ùn tắc tại các khu công nghiệp lớn trong khu vực.
Đây không phải là đường hầm dành cho phương tiện giao thông hay người đi bộ mà là không gian chuyên dụng phục vụ công tác vận hành, kiểm tra và bảo trì công trình.
