Cây cầu hơn 1.200 tỷ vượt sông Thái Bình, rút ngắn kết nối sang trung tâm Hải Dương cũ gặp khó

Dự án cầu vượt sông Thái Bình và đường dẫn thuộc tuyến Vành đai 1 được khởi công ngày 19/8/2025, đánh dấu bước tiến quan trọng trong chiến lược mở rộng không gian đô thị về phía Tây Hải Phòng. Với tổng chiều dài 2,47km và tổng mức đầu tư hơn 1.228 tỷ đồng, công trình được kỳ vọng hình thành trục kết nối mới, tăng khả năng liên thông giữa các khu vực phía Tây thành phố.

Riêng phần cầu vượt sông Thái Bình có chiều dài khoảng 663m, được xây dựng bằng bê tông cốt thép và bê tông cốt thép dự ứng lực vĩnh cửu, bảo đảm tĩnh không thông thuyền 50 x 7m theo tiêu chuẩn tuyến thủy nội địa cấp 3. Cầu có mặt cắt ngang 22,5m, gồm làn hỗn hợp, làn ô tô, dải phân cách, dải an toàn và lan can, đáp ứng định hướng phát triển hệ thống giao thông đô thị hiện đại.

Một trong những điểm nhấn của công trình là kiến trúc “cánh cò uốn lượn”, lấy hình tượng cánh cò cất lên từ mặt nước, biểu trưng cho khát vọng vươn cao của đô thị mới phía Tây Hải Phòng.

Khi hoàn thành, cầu sẽ kết nối phường Tân Hưng với phường Nam Đồng, tạo liên thông trực tiếp giữa tỉnh lộ 391 và tỉnh lộ 390C. Công trình được kỳ vọng mở ra một trục giao thông mới, góp phần giảm tải cho cầu Phú Lương, rút ngắn hành trình từ Nam Đồng vào trung tâm Hải Dương (cũ), đồng thời tăng khả năng kết nối với các khu, cụm công nghiệp ở phía Tây thành phố.

Đối với Nam Đồng, khu vực trước đây chủ yếu là vùng nông nghiệp xen kẽ đô thị, công trình được kỳ vọng trở thành một “đòn bẩy” phát triển, mở rộng dư địa thu hút doanh nghiệp và cải thiện chất lượng sống của người dân khi khả năng tiếp cận các dịch vụ y tế, giáo dục và hoạt động giao thương được rút ngắn.

Theo Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình nông nghiệp và phát triển nông thôn Hải Phòng, đến hết ngày 26/9, tổng giá trị giải ngân Dự án đầu tư xây dựng cầu vượt sông Thái Bình và đường dẫn thuộc tuyến đường Vành đai I thành phố Hải Dương (trước đây), đoạn từ đường tỉnh 391 đến đường tỉnh 390C, đạt 475,1/580 tỷ đồng. Trong đó, nguồn vốn bố trí năm 2026 mới giải ngân 144/240 tỷ đồng, tương đương 60% kế hoạch.

Tại phần cầu, nhà thầu hiện tổ chức 7 mũi thi công. Đến nay, hạng mục cọc khoan nhồi đã cơ bản hoàn thành tại 13/14 mố, trụ; đồng thời đúc được 24/110 phiến dầm Super T của phần cầu dẫn.

Tại nhịp chính, vật tư thép tấm đã được đưa về công trường và đang được gia công vòm thép. Giá trị thực hiện phần cầu đến ngày 26/9 đạt khoảng 250/873,7 tỷ đồng, tương đương 28,6%. Dự kiến đến ngày 30/9, khối lượng thi công sẽ đạt 30% kế hoạch, bảo đảm tiến độ theo đường găng tháng 9/2026.

Đối với gói thầu thi công phần đường, nhà thầu đang tập trung đào đắp và triển khai hệ thống thoát nước. Đến nay, khoảng 1,1/1,8km đã được hoàn thành. Giá trị giải ngân đạt 14/200 tỷ đồng, tương đương gần 7% giá trị gói thầu.

Tuy nhiên, tiến độ thi công hiện chưa thể tăng tốc do thiếu kỹ sư và công nhân. Cụ thể, tại hạng mục trụ chính T6, T7 do Công ty Licogi 18 thực hiện, số nhân công hiện có là 38 người, trong khi nhu cầu lên tới 74 người. Hạng mục trụ T5 do nhà thầu Khang Nguyên thực hiện cũng đang chậm tiến độ.

Trước tình trạng này, chủ đầu tư yêu cầu Công ty Licogi 18 khẩn trương bổ sung nhân lực cho các mũi thi công theo yêu cầu, đồng thời tập trung xử lý các hạng mục đang chậm tiến độ, đặc biệt là trụ T6 và T5.

Chủ đầu tư cũng duy trì giao ban công trường hằng ngày, hằng tuần để kiểm điểm, đánh giá tiến độ, rút kinh nghiệm và thống nhất kế hoạch thi công cho tuần tiếp theo, qua đó từng bước bù đắp thời gian đã chậm.

Theo kế hoạch, dự án cầu vượt sông Thái Bình và đường dẫn thuộc tuyến Vành đai 1 sẽ hoàn thành, đưa vào thông xe vào tháng 9/2027.