Chỉ vài tháng nữa, chính thức hoàn thành cây cầu đầu tiên bắc qua sông Thái Bình nối Bắc Ninh - Hải Phòng

Dự án đầu tư xây dựng cầu Kênh Vàng và đường dẫn hai đầu cầu - công trình kết nối TP. Bắc Ninh với TP. Hải Phòng - đang bước vào giai đoạn thi công nước rút. Sau gần hai năm triển khai kể từ khi khởi công giữa tháng 9/2024, nhiều hạng mục quan trọng của dự án đã dần thành hình. Đáng chú ý, cầu Kênh Vàng chính thức hợp long ngày 22/8, đánh dấu một cột mốc quan trọng trong quá trình triển khai công trình.

Trên công trường dự án cầu Kênh Vàng và đường dẫn hai đầu cầu, các nhà thầu đang tổ chức thi công khẩn trương, tập trung nhân lực và máy móc, triển khai đồng thời nhiều mũi thi công nhằm đẩy nhanh tiến độ các hạng mục còn lại, phấn đấu đưa công trình về đích theo kế hoạch.

Dự án cầu Kênh Vàng và đường dẫn hai đầu cầu có tổng mức đầu tư gần 2.200 tỷ đồng, tổng chiều dài hơn 13 km. Trong đó, cầu Kênh Vàng dài 743 m, rộng 23,5 m; tuyến đường dẫn hai đầu cầu dài hơn 12,65 km. Đây là cây cầu đầu tiên bắc qua sông Thái Bình.

Ban Quản lý dự án Giao thông và Nông nghiệp tỉnh Bắc Ninh số 2 là chủ đầu tư dự án. Công trình được kỳ vọng tăng cường năng lực kết nối giao thông giữa Bắc Ninh và TP. Hải Phòng, đồng thời mở thêm hướng lưu thông giữa các khu vực công nghiệp, đô thị và các đầu mối logistics của hai địa phương.

Theo tiến độ hiện tại, gói thầu xây dựng cầu Kênh Vàng và đoạn tuyến từ Km0 đến Km6+625 đã đạt gần 70% giá trị hợp đồng; gói thầu đoạn tuyến còn lại đạt hơn 26%.

Lũy kế vốn được phân bổ cho dự án gần 995 tỷ đồng, trong đó đã giải ngân hơn 921 tỷ đồng, đạt gần 93% số vốn được giao.

Sau khi cầu chính hợp long, các đơn vị thi công đang tiếp tục tập trung hoàn thiện những hạng mục còn lại, đồng thời đẩy nhanh tiến độ các đoạn đường dẫn để bảo đảm sự đồng bộ của toàn tuyến.

Anh Trần Mạnh Hải, cán bộ kỹ thuật Công ty CP Xây dựng Bắc Trung Nam, cho biết sau khi hợp long cầu, đơn vị tiếp tục tăng cường nhân lực để hoàn thiện các hạng mục như lan can, mặt cầu, khe co giãn; đồng thời luồn cáp, vào cáp để chuẩn bị căng kéo cáp đáy, phấn đấu hoàn thiện công trình trong năm 2026.

Việc tổ chức thi công đồng bộ được xác định là yêu cầu quan trọng, nhằm bảo đảm không chỉ tiến độ xây dựng cầu mà còn khả năng khai thác hiệu quả toàn tuyến sau khi hoàn thành.

Khi hoàn thành, cầu Kênh Vàng cùng tuyến đường dẫn hai đầu cầu sẽ hình thành thêm một trục giao thông quan trọng giữa Bắc Ninh và TP. Hải Phòng, góp phần nâng cao khả năng kết nối, đáp ứng nhu cầu đi lại, giao thương và thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội của hai địa phương.

Đáng chú ý, công trình được kỳ vọng tạo thêm hiệu quả đối với hoạt động logistics. Từ các khu công nghiệp của Bắc Ninh, hàng hóa sẽ có thêm hướng kết nối thuận lợi tới hệ thống cảng biển Hải Phòng. Qua đó, tuyến đường có thể góp phần rút ngắn thời gian vận chuyển, giảm chi phí logistics và nâng cao năng lực cạnh tranh cho doanh nghiệp.

Đối với Hải Phòng, cầu Kênh Vàng mở rộng trục kết nối về phía Tây Bắc, qua đó tạo thêm không gian và dư địa để phát triển, thu hút đầu tư vào các lĩnh vực công nghiệp, thương mại và dịch vụ.

Trong bối cảnh Bắc Ninh chính thức trở thành thành phố trực thuộc Trung ương và đang đẩy mạnh phát triển sân bay Gia Bình, vai trò của các công trình giao thông liên vùng như cầu Kênh Vàng càng được chú ý.

Khi đưa vào khai thác, dự án sẽ góp phần hoàn thiện mạng lưới hạ tầng kết nối giữa các khu vực sản xuất công nghiệp, trung tâm logistics của Bắc Ninh với hệ thống cảng biển Hải Phòng, đồng thời mở thêm hướng giao thương giữa hai địa phương.

Với quy mô gần 2.200 tỷ đồng và tổng chiều dài hơn 13 km, cầu Kênh Vàng không chỉ là công trình giao thông vượt sông Thái Bình mà còn được kỳ vọng trở thành một mắt xích quan trọng trong mạng lưới kết nối liên vùng, tạo thêm động lực cho hoạt động sản xuất, lưu thông hàng hóa và phát triển kinh tế - xã hội của Bắc Ninh và Hải Phòng.