Chỉ vài năm nữa, sân bay tại ‘Thuỵ Sỹ của Việt Nam’ sẽ chính thức khai thác

Theo quy hoạch của Bộ Xây dựng, hệ thống cảng hàng không quốc gia được phát triển theo mô hình trục - nan, phân bố dọc trục Bắc - Nam và tập trung tại các vùng kinh tế trọng điểm nhằm đáp ứng nhu cầu vận tải, thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội, đồng thời bảo đảm quốc phòng, an ninh.

Đến năm 2030, cả nước dự kiến có 32 cảng hàng không, gồm 15 cảng hàng không quốc tế và 17 cảng hàng không quốc nội. Tầm nhìn đến năm 2050, mạng lưới này sẽ được mở rộng lên 35 cảng hàng không.

Đáng chú ý, giai đoạn đến năm 2030 sẽ có 7 cảng hàng không mới được đưa vào khai thác, gồm Long Thành, Gia Bình, Quảng Trị, Phan Thiết, Sa Pa, Thổ Chu và Thành Sơn. Song song với đó, nhiều sân bay hiện hữu cũng sẽ được nâng cấp, mở rộng, góp phần nâng tổng công suất khai thác của toàn hệ thống lên khoảng 210 - 220 triệu hành khách mỗi năm.

Trong số các dự án đang được triển khai, Cảng hàng không Sa Pa được đánh giá là một trong những công trình hạ tầng chiến lược, kỳ vọng tạo động lực phát triển mới cho khu vực Tây Bắc, đồng thời mở ra không gian tăng trưởng cho du lịch và kinh tế địa phương.

Dự án được khởi công từ tháng 3/2022, xây dựng trên diện tích khoảng 371 ha tại tỉnh Lào Cai và đạt tiêu chuẩn cấp 4C theo phân cấp của Tổ chức Hàng không Dân dụng Quốc tế (ICAO).

Theo quy hoạch được phê duyệt, đến năm 2030, sân bay Sa Pa sẽ có công suất khoảng 1,5 triệu hành khách mỗi năm. Đến năm 2050, công suất dự kiến được nâng lên 5 triệu hành khách mỗi năm nhằm đáp ứng nhu cầu vận tải ngày càng tăng.

Tổng nhu cầu vốn đầu tư của dự án đến năm 2030 khoảng 4.200 tỷ đồng. Giai đoạn sau năm 2030, sân bay dự kiến tiếp tục được đầu tư thêm khoảng 1.845 tỷ đồng để mở rộng theo quy hoạch đến năm 2050.

Khi đi vào khai thác, sân bay Sa Pa không chỉ rút ngắn thời gian di chuyển đến khu du lịch quốc gia Sa Pa mà còn tạo điều kiện thu hút đầu tư, thúc đẩy giao thương, phát triển dịch vụ, du lịch và kinh tế - xã hội cho Lào Cai cũng như toàn vùng Tây Bắc.

Bên cạnh sân bay Sa Pa, nhiều dự án trọng điểm khác như Cảng hàng không quốc tế Long Thành, Cảng hàng không quốc tế Gia Bình và Cảng hàng không Quảng Trị cũng đang được đẩy nhanh tiến độ nhằm đáp ứng nhu cầu vận tải hàng không ngày càng tăng và hoàn thiện mạng lưới hạ tầng quốc gia.

Theo Bộ Xây dựng, tổng nhu cầu vốn đầu tư phát triển hệ thống cảng hàng không giai đoạn 2021 - 2030 ước khoảng 485.000 tỷ đồng. Nguồn vốn sẽ được huy động theo hướng giảm dần sự phụ thuộc vào ngân sách nhà nước, tăng cường xã hội hóa và mở rộng hình thức hợp tác công tư (PPP).

Hiện khoảng 80% lượng hành khách và hàng hóa hàng không của cả nước đang tập trung tại 5 cảng hàng không quốc tế lớn gồm Tân Sơn Nhất, Nội Bài, Đà Nẵng, Cam Ranh và Phú Quốc. Việc đưa các sân bay mới vào khai thác được kỳ vọng sẽ giảm áp lực cho các đầu mối hiện hữu, đồng thời mở rộng khả năng kết nối vùng, tạo động lực phát triển kinh tế cho nhiều địa phương.

Theo kế hoạch, các dự án trọng điểm sẽ tiếp tục được đẩy nhanh tiến độ trong thời gian tới, từng bước hoàn thiện mạng lưới cảng hàng không quốc gia theo quy hoạch đã được phê duyệt, đáp ứng yêu cầu phát triển của đất nước trong giai đoạn mới.