Chính thức đưa mẫu VinFast VF 6 vào chương trình thử nghiệm xe tự lái trên đường phố châu Âu
Hoạt động thử nghiệm nhằm kiểm chứng khả năng ứng dụng công nghệ tự lái trên các mẫu xe phổ thông.
Theo TTXVN, mẫu xe điện VinFast VF 6 của Việt Nam vừa được start-up trí tuệ nhân tạo Autobrains (Israel) đưa vào chương trình thử nghiệm xe tự hành trên đường phố Munich (Đức).
Hoạt động này được thực hiện trong khuôn khổ dự án phát triển công nghệ robotaxi mà Autobrains hợp tác với Uber và Nvidia.
Chương trình thử nghiệm của Autobrains nhằm phát triển hệ thống tự lái có khả năng tích hợp trực tiếp trên các mẫu xe thương mại phổ thông, thay vì phải sử dụng những dòng xe chuyên dụng có chi phí cao.
Trước khi đưa VinFast VF 6 vào thử nghiệm trên đường phố Munich, Autobrains đã bắt đầu chương trình từ tháng 6 với mẫu Ford Mustang Mach-E. Doanh nghiệp này cũng từng có kinh nghiệm vận hành VinFast VF 6 tại Hà Nội từ tháng 1/2026.
Theo Giám đốc kiêm nhà sáng lập Autobrains Igal Raichelgauz, VinFast VF 6 được lựa chọn nhờ lợi thế về mức giá hợp lý và khả năng đáp ứng nhu cầu sử dụng hằng ngày. Những đặc điểm này giúp Autobrains kiểm chứng tính linh hoạt cũng như khả năng tiết kiệm chi phí của công nghệ.
Trước đó, ngày 27/1/2026, VinFast đã ký thỏa thuận hợp tác chiến lược với Autobrains nhằm phát triển công nghệ tự lái L2++ cùng kiến trúc xe tự hành mới, có khả năng chuyển đổi hầu hết các dòng xe thành “robo-car”.
Theo thỏa thuận, VinFast và Autobrains sẽ phối hợp nghiên cứu, phát triển hệ thống hỗ trợ lái L2++ dành cho các mẫu xe VinFast trong tương lai. Hiện toàn bộ các dòng xe điện của VinFast đã được tích hợp tính năng hỗ trợ lái cấp độ 2, trong khi hệ thống L2++ nâng cấp đang được thử nghiệm trên VF 8 và VF 9. Sự hợp tác giữa hai bên tạo nền tảng để VinFast từng bước mở rộng các tính năng tự lái nâng cao trên toàn bộ dải sản phẩm, qua đó thể hiện cam kết về an toàn và trải nghiệm vận hành dành cho khách hàng trên toàn cầu.
Bên cạnh đó, hai bên cũng phát triển hệ thống “Robo-Car”, một kiến trúc AI thế hệ mới không phụ thuộc vào radar, bản đồ HD hoặc các cảm biến LiDAR có chi phí cao. Thay vào đó, giải pháp này sử dụng 7 camera tiêu chuẩn kết hợp với chip xử lý nhỏ gọn nhưng có hiệu năng cao, có khả năng thực hiện khoảng 20 nghìn tỷ phép tính mỗi giây. Nhờ đó, công nghệ tự lái nâng cao có thể được triển khai với chi phí thấp hơn so với các cấu hình phần cứng truyền thống.
