Xpeng Robotaxi vừa chính thức rời dây chuyền tại Quảng Châu, đánh dấu chiếc xe tự lái L4 thương mại đầu tiên của Trung Quốc, mở ra kỷ nguyên taxi không tài xế hoàn toàn vào năm 2027.
Theo giới phân tích, phía sau chuyến đi của Elon Musk có thể là mục tiêu chiến lược: xe tự lái và robot hình người – hai lĩnh vực mà Trung Quốc vừa là thị trường, vừa là đối thủ, đồng thời cũng là mắt xích khó thay thế trong chuỗi cung ứng toàn cầu.
Gã khổng lồ công nghệ Trung Quốc XPENG ngày 19/5 đã chính thức cho xuất xưởng mẫu Robotaxi sản xuất hàng loạt đầu tiên tại Quảng Châu, đánh dấu bước tiến lớn trong cuộc đua xe tự lái với Tesla.
Tham vọng mở rộng dịch vụ robotaxi của Waymo tiếp tục gặp trở ngại khi cơ quan quản lý Mỹ điều tra các sự cố xe tự lái đi vào vùng ngập nước, dẫn tới đợt triệu hồi phần mềm quy mô lớn mới nhất của công ty.
vừa đăng ký bằng sáng chế cho công nghệ cho phép ô tô tự phát hiện nguy cơ va chạm khi đang đỗ, thậm chí có thể tự di chuyển sang vị trí khác để tránh bị tông trúng.
Hãng xe Geely vừa ra mắt nguyên mẫu robotaxi Eva Cab tự lái cấp độ 4, đánh dấu bước tiến lớn trong tham vọng thương mại hóa xe tự hành chuyên dụng vào năm 2027.
Uber vừa chốt khoản đầu tư 1,25 tỷ USD vào đội xe taxi tự lái của Rivian. Ván cược tỷ đô này trực tiếp phả hơi nóng lên Tesla giữa lúc đế chế của Elon Musk ngập trong bê bối an toàn.
Theo Musk, ngay cả trong kịch bản lạc quan nhất về năng lực sản xuất từ các đối tác cung ứng chip hiện tại, sản lượng vẫn chưa đủ để đáp ứng nhu cầu của Tesla.
Hãng xe điện Mỹ Tesla vừa đưa Cybercab rời dây chuyền tại nhà máy Gigafactory Texas, đánh dấu bước đi cụ thể nhất từ trước đến nay trong tham vọng xây dựng đội xe robotaxi quy mô lớn.
Cận Tết Nguyên đán, giá thuê ô tô tự lái tại Hà Nội và TP.HCM tăng gấp 2-3 lần ngày thường, nhiều dòng xe “cháy hàng”, khách phải thuê theo gói dài ngày với chi phí lên tới hàng chục triệu đồng.
Công nghệ vô-lăng gập lần đầu được thương mại hóa đang mở ra cách tiếp cận mới cho khoang lái xe tự hành, khi không gian và trải nghiệm người dùng được đặt lên hàng đầu trong kỷ nguyên ô tô thông minh.
Sau nhiều năm thúc đẩy phát triển xe cho phép người lái rời tay khỏi vô lăng và mắt khỏi đường, các nhà hoạch định chính sách Trung Quốc đang thể hiện sự thận trọng rõ rệt hơn.
Chính phủ vừa ban hành Nghị định số 336/2025 quy định xử phạt vi phạm hành chính trong hoạt động đường bộ. Mức phạt tiền từ 28.000.000 đồng đến 30.000.000 đồng áp dụng đối với hành vi cho thuê phương tiện tự lái mà không có giấy phép lái xe đang còn điểm, còn hiệu lực.
Taxi bay không người lái, ôtô tự hành, drone giao đồ ăn, robot thay pin xe điện đang dần trở thành hình ảnh quen thuộc tại nhiều đô thị Trung Quốc, phản ánh tốc độ triển khai công nghệ hiếm thấy trong lĩnh vực giao thông và logistics.
Việc hợp pháp hóa xe tự lái cấp độ 3 được kỳ vọng sẽ mở ra làn sóng sản phẩm mới tại thị trường ô tô lớn nhất thế giới, đồng thời kích hoạt cuộc đua đầu tư hàng nghìn tỷ nhân dân tệ vào phần mềm và linh kiện xe thông minh.
Grab chuẩn bị ra mắt xe buýt tự lái tại Singapore vào năm 2026, nhưng CEO Anthony Tan khẳng định tài xế sẽ không bị thay thế mà sẽ có cơ hội chuyển sang các vai trò mới.
Tập đoàn xe điện Tesla công bố doanh thu quý III/2025 tăng 12% so với cùng kỳ, đánh dấu sự phục hồi sau hai quý liên tiếp giảm sút. Tuy nhiên, lợi nhuận lại không đạt kỳ vọng của giới phân tích, khiến cổ phiếu Tesla giảm gần 5% trong phiên giao dịch ngoài giờ.
VinFast đặt mục tiêu tới giai đoạn 2027-2029, hãng sẽ hiện thực hóa giải pháp lái tự động cấp độ 4 trong các đô thị thông minh, sau đó mở rộng ra thị trường ASEAN, châu Âu và Mỹ.
Nếu dự thảo này được thông qua thì loạt hành vi liên quan tới dịch vụ cho thuê phương tiện, hệ thống thanh toán điện tử, khai thác lòng, mép đường… sẽ bị tăng mức phạt.
Startup Tensor tại Thung lũng Silicon vừa công bố mẫu robotaxi điện cá nhân Tensor RoboCar, dự kiến bàn giao từ nửa cuối năm 2026. Xe sản xuất tại nhà máy VinFast ở Việt Nam, hướng đến thị trường Mỹ, châu Âu và UAE, mở ra kỷ nguyên xe định nghĩa bởi AI.
Tesla đã vượt qua loạt đối thủ nội địa gồm BYD, Xiaomi và Huawei trong một cuộc kiểm tra các hệ thống hỗ trợ lái xe tiên tiến (ADAS) cấp độ 2 trên đường cao tốc Trung Quốc.
Hãng chọn nhóm khách mời gồm nhà đầu tư và influencer để trải nghiệm dịch vụ đầu tiên, trong bối cảnh Musk kỳ vọng robotaxi sẽ trở thành trụ cột tăng trưởng mới giữa lúc doanh số sụt giảm và cổ phiếu mất giá.
Trong năm tài chính kết thúc ngày 31/3/2025, Chủ tịch Toyota Motor Corporation, ông Akio Toyoda đã nhận mức thù lao kỷ lục gần 1,95 tỉ yen (tương đương khoảng 13,4 triệu USD hay 350 tỉ đồng).
Giai đoạn thử nghiệm ban đầu sẽ sử dụng dòng xe Model Y không người lái và được giám sát từ xa. Tuy nhiên, kế hoạch này đang vấp phải phản ứng từ các nhóm lo ngại về an toàn và phản đối quan điểm chính trị của Musk.
