Chính thức khởi công cây cầu 2.200 tỷ với thiết kế ‘bờ xe nước’, thay thế cho cây cầu 60 năm tuổi sẽ bị phá dỡ
Cây cầu không đơn thuần là giải quyết bài toán giao thông, kết nối thông suốt giữa bờ Bắc và bờ Nam sông Trà Khúc, mà còn có ý nghĩa quan trọng đối với quá trình hoàn thiện hạ tầng kỹ thuật và mở rộng không gian phát triển đô thị trung tâm Quảng Ngãi.
Sáng 8/10, tỉnh Quảng Ngãi tổ chức lễ khởi công dự án cầu Trà Khúc 1, công trình có tổng mức đầu tư 2.199 tỷ đồng, được kỳ vọng nâng cao năng lực kết nối giao thông, đồng thời tạo điểm nhấn kiến trúc mới cho đô thị Quảng Ngãi.
Dự án có tổng chiều dài tuyến chính 829,7m, trong đó cầu Trà Khúc 1 dài 577,55m, rộng 28m. Công trình được thiết kế theo dạng cầu treo dây võng tự neo.
Điểm nhấn đáng chú ý của dự án nằm ở phương án kiến trúc. Cầu được tạo hình với ba vòng tròn thép nối tiếp nhau, lấy cảm hứng từ hình ảnh bờ xe nước trên sông Trà Khúc - biểu tượng từng gắn bó với đời sống và ký ức của nhiều thế hệ người dân Quảng Ngãi.
Thiết kế này được kỳ vọng mang đến cho cây cầu diện mạo hiện đại nhưng vẫn gắn kết với những giá trị văn hóa đặc trưng của địa phương. Tại khu vực trụ tháp, công trình còn được bố trí sàn ngắm cảnh, kết hợp hệ thống chiếu sáng và trang trí mỹ thuật, qua đó hình thành một không gian kiến trúc nổi bật bên sông Trà Khúc khi hoàn thành.
Không chỉ tạo dấu ấn về kiến trúc, hướng tuyến cầu mới cũng có sự thay đổi đáng chú ý. Theo đó, cầu được điều chỉnh lệch về phía Đông so với cầu Trà Khúc 1 hiện hữu, phù hợp với định hướng tổ chức giao thông, phát triển không gian đô thị và nhu cầu kết nối trong tương lai.
Phát biểu tại lễ khởi công, ông Nguyễn Đức Tâm, Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Ngãi, cho rằng phát triển hạ tầng giao thông là một trong những nhiệm vụ quan trọng, tạo nền tảng thúc đẩy kết nối, mở rộng không gian phát triển và khai thác hiệu quả tiềm năng, lợi thế của tỉnh.
Theo ông Tâm, trong mạng lưới giao thông của Quảng Ngãi, cầu Trà Khúc hiện hữu đã được xây dựng hơn 60 năm, hiện xuống cấp và không còn đáp ứng đầy đủ nhu cầu giao thông đô thị ngày càng gia tăng.
“Việc khởi công đầu tư xây dựng mới cầu Trà Khúc 1 không đơn thuần là giải quyết bài toán giao thông, kết nối thông suốt giữa bờ Bắc và bờ Nam sông Trà Khúc, mà còn có ý nghĩa quan trọng đối với quá trình hoàn thiện hạ tầng kỹ thuật và mở rộng không gian phát triển đô thị trung tâm Quảng Ngãi”, ông Tâm nói.
Sau khi cầu mới hoàn thành, cầu Trà Khúc 1 hiện hữu - công trình đã hơn 60 năm tuổi và đang xuống cấp - dự kiến được tháo dỡ nhằm phục vụ tổ chức giao thông, đồng thời cải thiện cảnh quan khu vực.
Với quy mô đầu tư lớn, thiết kế mang dấu ấn riêng và vị trí kết nối hai bờ sông Trà Khúc, công trình mới được kỳ vọng không chỉ nâng cao năng lực giao thông mà còn trở thành một điểm nhấn kiến trúc của đô thị Quảng Ngãi. Đây cũng là sự kết hợp giữa yêu cầu phát triển hạ tầng hiện đại với việc gìn giữ, khai thác những hình ảnh và giá trị văn hóa đặc trưng của địa phương.
Cầu Trà Khúc 1 hiện nay được xây dựng từ năm 1964 trên tuyến Quốc lộ 1, có chiều dài 640 m với 19 nhịp, mỗi nhịp dài 24m. Đến năm 2004, khi tuyến tránh TP. Quảng Ngãi cũ và cầu Trà Khúc 2 hoàn thành, phần lớn lưu lượng phương tiện Bắc - Nam được chuyển sang tuyến mới, còn cầu Trà Khúc 1 được bàn giao cho TP. Quảng Ngãi (cũ) quản lý.
Sau nhiều thập kỷ khai thác, công trình đã xuống cấp nghiêm trọng với nhiều vị trí trụ cầu bị lộ cốt thép, bê tông bong tróc. Kết quả kiểm định năm 2012 xác định cầu không còn đáp ứng yêu cầu chịu tải, buộc Sở GTVT tỉnh phải cấm xe tải lưu thông. Hiện cây cầu chủ yếu phục vụ nhu cầu đi lại của người dân từ khu vực phía Bắc vào trung tâm Quảng Ngãi và ngược lại với hàng nghìn lượt phương tiện mỗi ngày. Để bảo đảm an toàn, chính quyền địa phương duy trì lệnh cấm xe tải trọng lớn và tạm đóng cầu khi mực nước lũ vượt báo động III.
