Chính thức lùi thời gian xử phạt không lắp ghế trẻ em trên ô tô

Ngày 30/6, đại diện Cục Cảnh sát giao thông (Bộ Công an) cho biết Chính phủ đã ban hành Nghị định số 238/2026/NĐ-CP sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị định 168/2024/NĐ-CP quy định xử phạt vi phạm hành chính về trật tự, an toàn giao thông trong lĩnh vực giao thông đường bộ; trừ điểm, phục hồi điểm giấy phép lái xe. Nghị định có hiệu lực thi hành từ ngày 15/8/2026.

Lùi thời điểm xử phạt đối với quy định bắt buộc sử dụng ghế trẻ em, thiết bị an toàn

Một trong những điểm đáng chú ý của Nghị định 238 là quy định tăng cường bảo vệ trẻ em khi tham gia giao thông bằng ô tô.

Theo đó, từ ngày 15/8, người điều khiển ô tô chở trẻ em dưới 10 tuổi và có chiều cao dưới 1,35 m nhưng không sử dụng thiết bị an toàn phù hợp cho trẻ sẽ bị xử phạt bằng hình thức cảnh cáo. Quy định này không áp dụng đối với xe ô tô kinh doanh vận tải hành khách.

Nghị định cũng tiếp tục quy định cấm bố trí trẻ em dưới 10 tuổi và có chiều cao dưới 1,35 m ngồi cùng hàng ghế với người lái xe, trừ trường hợp xe chỉ có một hàng ghế.

Theo Cục Cảnh sát giao thông, đây là bước đi quan trọng nhằm nâng cao tiêu chuẩn an toàn cho trẻ em khi tham gia giao thông, đồng thời tiệm cận các tiêu chuẩn quốc tế về bảo vệ trẻ em trên ô tô.

Đáng chú ý, so với quy định tại khoản 3 Điều 10 Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ (được sửa đổi, bổ sung bởi Luật số 118/2025/QH15), thời điểm xử phạt đã được lùi từ ngày 1/7 sang ngày 15/8.

Theo quy định của Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ, từ ngày 1/7/2026, khi chở trẻ em dưới 10 tuổi và có chiều cao dưới 1,35 m trên ô tô, người lái xe phải sử dụng và hướng dẫn sử dụng thiết bị an toàn phù hợp cho trẻ; đồng thời không được bố trí trẻ ngồi cùng hàng ghế với người lái xe.

Trước đó, Cục Cảnh sát giao thông cho biết người dân có thể lựa chọn nhiều loại thiết bị an toàn phù hợp như ghế trẻ em, đệm nâng hoặc đai an toàn dành riêng cho trẻ, miễn phù hợp với độ tuổi, chiều cao của trẻ cũng như điều kiện sử dụng trên xe.

Theo đại diện Cục Cảnh sát giao thông, quy định bắt buộc sử dụng thiết bị an toàn đối với trẻ em được xây dựng dựa trên nhiều cơ sở khoa học và thực tiễn. Đối với trẻ có chiều cao dưới 1,35 m, dây đai an toàn tiêu chuẩn trên ô tô thường không phù hợp vì vắt qua vùng cổ, đầu thay vì vai và ngực, làm giảm hiệu quả bảo vệ khi xảy ra va chạm.

Ngoài ra, trẻ dưới 10 tuổi vẫn là nhóm tuổi cần sự giám sát chặt chẽ của người lớn trong quá trình di chuyển. Các quy định này cũng được xây dựng trên cơ sở các nghiên cứu đáp ứng tiêu chuẩn quốc tế trước khi được luật hóa và áp dụng tại Việt Nam.

Cơ quan chức năng cũng khuyến cáo việc bế hoặc ôm trẻ trên lòng khi ngồi trên ô tô không phải là biện pháp an toàn. Khi xảy ra va chạm hoặc thậm chí chỉ phanh gấp, quán tính có thể khiến trẻ bị văng khỏi tay người lớn hoặc lao mạnh về phía trước, dẫn đến nguy cơ chấn thương nghiêm trọng.

Siết quản lý xe hợp đồng, lộ trình bắt buộc lắp camera và điều chỉnh thẩm quyền xử phạt

Bên cạnh quy định về bảo vệ trẻ em, Nghị định 238 cũng bổ sung các quy định chặt chẽ hơn đối với hoạt động kinh doanh vận tải.

Theo đó, từ ngày 1/1/2028 sẽ bắt đầu xử phạt các hành vi vi phạm liên quan đến thiết bị ghi nhận hình ảnh người lái xe trên xe ô tô kinh doanh vận tải hành khách dưới 8 chỗ, xe kinh doanh vận tải hàng hóa (trừ xe đầu kéo) và xe vận tải nội bộ.

Tiếp đó, từ ngày 1/1/2029, cơ quan chức năng sẽ xử phạt các hành vi vi phạm liên quan đến thiết bị ghi nhận hình ảnh trong khoang chở hành khách.

Các trường hợp không lắp đặt thiết bị theo quy định, thiết bị không hoạt động hoặc làm sai lệch dữ liệu truyền về sẽ bị xử lý nghiêm. Trong đó, hành vi đưa phương tiện không lắp thiết bị giám sát hành trình hoặc thiết bị ghi nhận hình ảnh vào hoạt động có thể bị phạt từ 5-6 triệu đồng đối với cá nhân và từ 10-12 triệu đồng đối với tổ chức là chủ xe.

Nghị định cũng tiếp tục siết chặt quản lý hoạt động vận tải hành khách theo hợp đồng. Các hành vi đón, trả khách tại trụ sở chính, chi nhánh, văn phòng đại diện hoặc các địa điểm cố định khác trái quy định sẽ bị xử lý nghiêm.

Đặc biệt, người điều khiển ô tô không kinh doanh vận tải nhưng thực hiện hành vi chở khách có thu tiền hoặc xác nhận đặt chỗ cho từng hành khách ngoài hợp đồng vận tải đã ký kết sẽ bị phạt từ 12-14 triệu đồng. Quy định này nhằm ngăn chặn tình trạng xe cá nhân hoạt động như xe ghép, xe dù trá hình, góp phần bảo đảm trật tự và an toàn giao thông.

Để phù hợp với Luật Xử lý vi phạm hành chính (sửa đổi) năm 2025, Nghị định 238 cũng điều chỉnh thẩm quyền xử phạt của nhiều chức danh.

Theo đó, lực lượng Cảnh sát giao thông được phân định rõ thẩm quyền xử phạt các vi phạm liên quan đến sát hạch, cấp giấy phép lái xe sau khi Bộ Công an tiếp nhận nhiệm vụ quản lý nhà nước trong lĩnh vực này.

Công an cấp xã được giao thẩm quyền xử phạt các hành vi vi phạm liên quan đến đăng ký xe, phù hợp với việc triển khai đăng ký xe tại cấp xã hiện nay.

Về thẩm quyền xử phạt tiền, Chủ tịch UBND cấp xã được phạt tối đa 37,5 triệu đồng; Chủ tịch UBND cấp tỉnh được phạt đến 75 triệu đồng. Trong lực lượng công an, Giám đốc Công an cấp tỉnh và Cục trưởng Cục Cảnh sát giao thông cũng có thẩm quyền xử phạt đến 75 triệu đồng. Nghị định 238/2026/NĐ-CP chính thức có hiệu lực từ ngày 15/8/2026.