Chốt sổ kỷ nguyên 720S: Siêu xe McLaren 788HS chốt giá với giới hạn 200 chiếc toàn cầu

Hành trình của một trong những nền tảng siêu xe thành công nhất thập kỷ đang đi đến những dặm cuối cùng. Từ 720S, 765LT cho đến 750S, giới mộ điệu từng nghĩ giới hạn cơ khí đã chạm trần. Thế nhưng, sự xuất hiện của phiên bản đặc biệt mang tính kế thừa này chứng minh điều ngược lại, phô diễn sự cực đoan trong kỹ thuật chế tác ô tô.

Dấu chấm hết mang tên McLaren 788HS

Nhà sản xuất vùng Woking chính thức điền tên phiên bản giới hạn này vào danh mục sản phẩm của mình. Không đơn thuần là một mẫu xe mới, đây là cột mốc khép lại toàn bộ vòng đời của chuỗi siêu xe phát triển dựa trên kiến trúc 720S lừng danh.

Đại diện hãng xe Anh quốc xác nhận sẽ chỉ có đúng 200 chiếc xuất xưởng trên toàn cầu. Con số này được chia đều với 100 phiên bản mui cứng Coupe và 100 phiên bản mui trần Spider, biến nó trở thành một mảnh ghép hiếm hoi mà các nhà sưu tập khao khát săn lùng.

Thay vì đổ tiền nghiên cứu một nền tảng truyền động hoàn toàn mới cho khoảnh khắc chia tay, đội ngũ kỹ sư quyết định vắt kiệt tiềm năng của khối động cơ V8 tăng áp kép 4.0L. Trải qua quá trình tinh chỉnh và can thiệp sâu vào hệ thống, cỗ máy này hiện sản sinh công suất chạm ngưỡng 777 mã lực cùng mô-men xoắn cực đại 800 Nm.

Những thông số trên mặt giấy nhanh chóng được chuyển hóa thành lực đẩy bạo liệt trên đường nhựa. Chiếc siêu xe chỉ mất vỏn vẹn 2,8 giây để bứt tốc từ vị trí đứng yên lên 100 km/h, chạm mốc 200 km/h trong 7 giây trước khi đạt ngưỡng tốc độ tối đa 330 km/h. Giới chuyên môn nhận định đây chính là biến thể mang hiệu năng cao nhất từng được McLaren chế tạo trên nền tảng khung gầm cũ.

Sự tối giản

Cân nặng luôn là kẻ thù của tốc độ và hãng xe Anh quốc hiểu rất rõ nguyên lý vật lý này. Phiên bản Coupe được ép cân khắc nghiệt để đạt trọng lượng khô chỉ rơi vào khoảng 1.265 kg. Nhờ đó, tỷ lệ công suất trên trọng lượng của xe chạm mức 614 mã lực trên một tấn, một con số vượt trội hoàn toàn so với các mẫu xe anh em. Khách hàng đam mê tốc độ trên đường đua thậm chí có thể chọn thêm gói thân vỏ bằng sợi carbon toàn phần để triệt để cắt giảm khối lượng dư thừa.

Đem công nghệ F1 xuống phố

Bên cạnh việc ép cân, hệ thống khí động học cũng trải qua một cuộc đại phẫu. Chuyên gia của hãng chia sẻ rằng lực ép xuống mặt đường của xe đã tăng 10% so với bản tiền nhiệm 765LT. Thành quả này đến từ bộ khuếch tán gió phía sau mang đậm DNA của xe đua Công thức 1, kết hợp cùng cản trước và cánh chia gió tái thiết kế hoàn toàn.

Cánh gió sau chủ động được đặt ở vị trí cao hơn, trong khi hệ thống dẫn hướng không khí S-Duct trên nắp ca-pô can thiệp sâu vào việc điều tiết luồng gió ở dải tốc độ cao. Hệ thống treo thủy lực Proactive Chassis Control cũng được tinh chỉnh lại, ép phần đầu xe hạ thấp thêm 5 mm so với mẫu 750S nhằm bám sát mặt đường.

Tính cá nhân hóa mượn từ hypercar

Để kìm hãm cỗ máy sở hữu sức mạnh gần 800 mã lực, nhà sản xuất đã vay mượn hệ thống phanh carbon-ceramic từ chính mẫu hypercar khét tiếng McLaren Senna. Đây đồng thời là dòng xe đầu tiên trong chuỗi sản phẩm mang kiến trúc 720S được trang bị bộ mâm rèn khóa tâm đắt giá chuyên dùng cho xe đua chuyên nghiệp.

Trải nghiệm của giới thượng lưu không bao giờ dừng lại ở những thông số vô hồn. Toàn bộ 200 chiếc xe sẽ được giao cho bộ phận cá nhân hóa McLaren Special Operations trực tiếp hoàn thiện và tinh chỉnh. Chủ nhân tương lai có quyền tự quyết mọi chi tiết từ màu sơn ngoại thất, vật liệu nội thất cao cấp đến các điểm nhấn thiết kế nhỏ nhất, đảm bảo không có hai chiếc xe nào lăn bánh khỏi nhà máy với cấu hình giống nhau.