Chưa đầy 1 năm nữa, chính thức hoàn thiện hầm xuyên núi nghìn tỷ phức tạp nhất cao tốc Bắc – Nam

Hầm Thần Vũ là hạng mục quan trọng thuộc dự án cao tốc Diễn Châu - Bãi Vọt dài khoảng 50 km, đi qua địa bàn Nghệ An và Hà Tĩnh với tổng vốn đầu tư hơn 2.000 tỷ đồng. Trong đó, đoạn qua Nghệ An dài khoảng 44,4 km, đoạn qua Hà Tĩnh dài khoảng 4,9 km. Đây cũng là một trong những hạng mục hầm xuyên núi có điều kiện thi công phức tạp trên tuyến.

Dự án cao tốc Diễn Châu - Bãi Vọt được khởi công từ tháng 5/2021, với tổng mức đầu tư hơn 11.150 tỷ đồng. Trong cơ cấu nguồn vốn, ngân sách Nhà nước đóng góp hơn 6.000 tỷ đồng, phần còn lại hơn 5.000 tỷ đồng do nhà đầu tư huy động theo hình thức BOT.

Theo thiết kế, hầm Thần Vũ gồm hai ống hầm song song, cách nhau 45 m, mỗi ống rộng 12,75 m và được thiết kế với quy mô 3 làn xe. Tuy nhiên, do hạn chế về nguồn lực đầu tư, khi tuyến cao tốc chính thức đưa vào khai thác ngày 30/6/2024, mới chỉ một ống hầm được đưa vào sử dụng, phục vụ lưu thông hai chiều với 2 làn xe.

Ống hầm còn lại đã hoàn thành công tác đào thông và các kết cấu cơ bản, nhưng chưa được trang bị đầy đủ hệ thống thiết bị phục vụ khai thác. Vì vậy, hạng mục này chủ yếu được sử dụng cho công tác cứu hộ, cứu nạn và thoát hiểm.

Trước nhu cầu vận tải ngày càng tăng, Bộ Xây dựng đã quyết định đầu tư hoàn thiện ống hầm còn lại theo quy mô 3 làn xe, phục vụ hướng lưu thông từ Hà Nội đi Nghệ An. Khi dự án hoàn thành, hai ống hầm sẽ được tổ chức khai thác riêng biệt theo từng chiều, mỗi chiều 3 làn xe, góp phần giảm áp lực giao thông và nâng cao mức độ an toàn khi lưu thông qua khu vực.

Không chỉ hoàn thiện hệ thống hầm, dự án còn đầu tư đồng bộ các hạng mục cầu, đường dẫn và công trình phụ trợ, từng bước hoàn chỉnh tuyến theo quy mô 6 làn xe, với tốc độ thiết kế từ 80 - 100 km/h.

Theo ông Ngô Trọng Nghĩa, Giám đốc điều hành dự án hoàn thiện hầm Thần Vũ thuộc Ban Quản lý dự án đường sắt (Bộ Xây dựng), dự án có tổng chiều dài tuyến 8,2 km, tổng mức đầu tư 2.070,105 tỷ đồng.

Các hạng mục chính gồm 3 cầu Xuân Dương 1, Xuân Dương 2 và cầu Thần Vũ, với tổng chiều dài 4.128 m; hoàn thiện mặt đường và hệ thống an toàn giao thông trong hầm Thần Vũ dài 1.087 m; xây dựng tuyến đường dẫn dài 2,88 km cùng các hạng mục thoát nước, hầm chui dân sinh và điều chỉnh nút giao Nghi Phương.

Theo số liệu của Ban Quản lý dự án đường sắt, lũy kế giá trị sản lượng xây lắp toàn dự án đạt 628,34 tỷ đồng trên tổng giá trị hợp đồng 1.299,74 tỷ đồng, tương đương 50,76%.

Tại hạng mục cầu, các nhà thầu đã hoàn thành 57/103 xà mũ trụ, đạt khoảng 55%; đúc 373/720 phiến dầm, tương đương khoảng 52%; đồng thời lao lắp 28/103 nhịp dầm cầu, đạt khoảng 27%.

Đối với hạng mục đường, khối lượng đào đất đạt 25.100 m³, đào đá cấp 4 đạt 2.000 m³. Công tác đắp đất nền đường K95 đã được triển khai với khối lượng khoảng 9.000 m³.

Trong quá trình thực hiện, dự án gặp một số khó khăn ảnh hưởng đến tổ chức thi công. Tuy nhiên, 5 nhà thầu gồm Công ty TNHH Hòa Hiệp, Cienco 8, Công ty cổ phần Tổng Công ty Xây dựng cầu 75, Công ty cổ phần Tư vấn và Xây dựng Biển Đông và Công ty cổ phần Đầu tư xây dựng Trường Sơn đã huy động máy móc, thiết bị, bổ sung nhân lực và triển khai các giải pháp khắc phục. Theo Ban Quản lý dự án đường sắt, tiến độ công trình hiện cơ bản đáp ứng kế hoạch đề ra.

Một trong những khó khăn đáng chú ý của dự án là nguồn cung vật liệu xây dựng. Mỏ đá Bãi Giang, nguồn cung cấp đá phục vụ công tác bê tông xi măng, đã ngừng cấp vật liệu trong thời gian từ ngày 14 - 29/5/2026, ảnh hưởng đến tiến độ đổ bê tông.

Để tháo gỡ vướng mắc, các nhà thầu và Ban Quản lý dự án đường sắt đã có văn bản đề nghị cơ quan chức năng tỉnh Nghệ An xem xét cho phép nâng công suất mỏ đá Bãi Giang tại xã Phúc Lộc, qua đó bảo đảm nguồn cung vật liệu phục vụ thi công.

Bên cạnh đó, công tác triển khai đường công vụ cũng gặp trở ngại do một hộ dân tại xóm 5, xã Thần Lĩnh chưa đồng thuận cho thi công. Vướng mắc này ảnh hưởng đến hoạt động lao lắp dầm tại khu vực đang thi công thân trụ cầu.

Việc tháo gỡ khó khăn về nguồn cung vật liệu và mặt bằng được xem là yếu tố quan trọng để bảo đảm tiến độ các hạng mục còn lại. Theo yêu cầu của Bộ Xây dựng, dự án hoàn thiện hầm Thần Vũ phấn đấu hoàn thành trong tháng 6/2027, qua đó nâng cao năng lực khai thác tuyến cao tốc Diễn Châu - Bãi Vọt và góp phần hoàn thiện hạ tầng giao thông trên trục Bắc - Nam phía Đông.