hầm xuyên núi

Ngày 19/8/2026, tỉnh Gia Lai sẽ khởi công dự án thành phần 2, đoạn từ Km 22+000 đến Km 90+000 thuộc dự án đầu tư xây dựng đường bộ cao tốc Quy Nhơn - Pleiku.

Hầm xuyên núi này được khai thác từ cuối năm 2015, gỡ hai “nút thắt cổ chai” trên tuyến Quốc lộ 1.

Hầm xuyên núi này đã được khởi công vào ngày 19/12/2025, vừa chính thức bắt đầu khoan hầm vào ngày 5/8 vừa qua.

Hầm xuyên núi này đã được khởi công vào ngày 19/12/2025, dự kiến hoàn thành vào năm 2027.

Được đầu tư tới 1.200 tỷ NDT và kỳ vọng tạo ra lượng điện gấp 3 lần đập Tam Hiệp, siêu dự án thủy điện trên sông Yarlung Tsangpo của Trung Quốc vẫn mới ở giai đoạn đầu sau hơn một năm khởi công. Trong khi đó, các nhà khoa học liên tiếp cảnh báo công trình đang phải đối mặt với nhiều rủi ro địa chất, động đất và biến đổi khí hậu có thể ảnh hưởng đến quá trình xây dựng cũng như vận hành sau này.

Tuyến đường được kỳ vọng rút ngắn khoảng 40km hành trình kết nối giữa Thái Nguyên, Phú Thọ và Hà Nội.

Tiến độ hầm xuyên núi tại dự án cũng đang có nhiều bước tiến khả quan, dự kiến sẽ hoàn thành theo đúng kế hoạch.

Nếu được cấp có thẩm quyền chấp thuận, dự án hầm xuyên núi này sẽ được triển khai trong giai đoạn 2026-2029.

Công trình có tổng mức đầu tư khoảng 3.300 tỷ đồng, được kỳ vọng thay thế cung đường đèo hiểm trở và tăng cường kết nối giữa 2 tỉnh miền núi phía Bắc.

Dự án được kỳ vọng tạo đột phá về liên kết vùng, mở rộng không gian phát triển và tăng cường kết nối với Thủ đô Hà Nội.

Sau gần một thập kỷ được lên kế hoạch, công trình vẫn chưa thể khởi công và nguồn vốn ban đầu đã bị hủy bỏ.

Hầm xuyên núi này có tổng mức đầu tư khoảng 2.500 tỷ đồng, vừa được UBND tỉnh Lào Cai phê duyệt chủ trương đầu tư và dự kiến triển khai trong giai đoạn 2026-2029.

Theo kế hoạch, dự án hầm xuyên núi này sẽ được triển khai trong giai đoạn 2026-2029.

Dự án hoàn thiện công trình hầm trên tuyến cao tốc Bắc - Nam đạt gần 30% giá trị hợp đồng và đang phải đối diện với nhiều khó khăn, vướng mắc.

Sau gần ba tháng đưa vào khai thác, tuyến cao tốc vẫn còn một số hạng mục đang được gấp rút hoàn thiện.

Hầm xuyên núi này đã được khởi công từ ngày 19/12/2025, tuy nhiên tiến độ toàn dự án đang bị ảnh hưởng đáng kể do mặt bằng phía tỉnh Lào Cai vẫn chưa được bàn giao.

Việc triển khai xây dựng ống hầm còn lại sẽ góp phần hoàn thiện dự án, gia tăng năng lực giao thông trên tuyến đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông.

Tuyến cao tốc này được quy hoạch với quy mô 4 làn xe hoàn chỉnh, tốc độ thiết kế từ 80-100 km/h và dự kiến triển khai trong giai đoạn 2026-2031.

Tuyến đường hầm dài gần 19 km kết nối 3 địa phương đang được đề xuất đầu tư. Dự án có điểm nhấn là đoạn hầm xuyên núi và dự kiến khởi công năm 2027.

Theo phương án do Tập đoàn Đèo Cả đề xuất, tuyến đường có tổng chiều dài khoảng 18,7km, trong đó dự kiến xây dựng khoảng 2km hầm xuyên núi.

Công trình được đánh giá là một trong những dự án hạ tầng có quy mô lớn, hiện đại bậc nhất khu vực Tây Bắc.

Hầm xuyên núi này dài khoảng 2km, dự kiến khởi công vào năm 2027.

Đơn vị thi công vẫn đang tăng tốc triển khai các hạng mục tại dự án hoàn thiện hầm xuyên núi trên tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông, với mục tiêu hoàn thành hơn 93% giá trị hợp đồng trong năm 2026.

Theo kế hoạch, công trình sẽ cơ bản hoàn thành trong năm 2026 và đưa vào khai thác từ năm 2027, góp phần nâng cao năng lực vận hành của tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông và bảo đảm giao thông an toàn, thông suốt qua khu vực hầm.

Việc xây dựng một đường hầm quy mô như vậy trong nền đá đòi hỏi quá trình khoan, gia cố, lót hầm và kiểm soát địa kỹ thuật nghiêm ngặt, đặc biệt tại khu vực có địa hình khó tiếp cận.

Sau khi hoàn thành, đường hầm Polihali sẽ cho phép chuyển tải lượng nước lớn hơn đáng kể giữa hai hồ chứa. Đây là mục tiêu trọng tâm của toàn bộ dự án.

Công trình trở thành tuyến đường sắt cao tốc mới hiếm hoi được khánh thành tại châu Âu trong nhiều năm qua.

Theo kế hoạch, trong tháng 6, các nhà thầu sẽ chính thức khoan hầm xuyên núi này.

Dự án hầm đường bộ 3.300 tỷ đồng đang được hai tỉnh Lào Cai và Lai Châu tăng tốc tháo gỡ những khó khăn, hướng tới bảo đảm tiến độ triển khai công trình trọng điểm kết nối hai địa phương.

Punta Olimpica là minh chứng cho khả năng vượt qua những giới hạn địa lý khắc nghiệt của con người khi có đủ quy hoạch và đầu tư. Việc xây dựng một tuyến đường nhựa ở độ cao gần 5.000 mét, với hệ thống chiếu sáng, thông gió và bảo trì liên tục, là thành tựu đưa Peru vào bản đồ kỹ thuật hạ tầng thế giới.

Việc hoàn thiện hầm xuyên núi với địa chất phức tạp này đang chậm tiến độ khi mới đạt hơn 21% khối lượng hợp đồng sau 1/3 thời gian khởi công.

Là hầm xuyên núi dài nhất trên tuyến cao tốc Bắc - Nam giai đoạn 2017 - 2020, hầm Núi Vung không chỉ là một công trình giao thông trọng điểm mà còn ghi dấu hành trình thi công đầy thử thách giữa điều kiện địa chất phức tạp bậc nhất.

Trong tháng 6 này, các nhà thầu sẽ chính thức khoan hầm xuyên núi.

Hầm đường bộ này đã được khởi công từ ngày 19/12/2025.

13 thanh niên làng đã phá vỡ khoảng 12 tấn đá và sử dụng tới 4.000 chiếc búa để hoàn thành đường hầm dài khoảng 1,2km này.

Sau khi đưa tuyến chính vào khai thác, cao tốc 11.000 tỷ đang được các nhà thầu khẩn trương hoàn thiện những hạng mục cuối cùng, hướng tới vận hành đồng bộ toàn tuyến.