Đơn vị thi công vẫn đang tăng tốc triển khai các hạng mục tại dự án hoàn thiện hầm xuyên núi trên tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông, với mục tiêu hoàn thành hơn 93% giá trị hợp đồng trong năm 2026.
Theo kế hoạch, công trình sẽ cơ bản hoàn thành trong năm 2026 và đưa vào khai thác từ năm 2027, góp phần nâng cao năng lực vận hành của tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông và bảo đảm giao thông an toàn, thông suốt qua khu vực hầm.
Việc xây dựng một đường hầm quy mô như vậy trong nền đá đòi hỏi quá trình khoan, gia cố, lót hầm và kiểm soát địa kỹ thuật nghiêm ngặt, đặc biệt tại khu vực có địa hình khó tiếp cận.
Sau khi hoàn thành, đường hầm Polihali sẽ cho phép chuyển tải lượng nước lớn hơn đáng kể giữa hai hồ chứa. Đây là mục tiêu trọng tâm của toàn bộ dự án.
Dự án hầm đường bộ 3.300 tỷ đồng đang được hai tỉnh Lào Cai và Lai Châu tăng tốc tháo gỡ những khó khăn, hướng tới bảo đảm tiến độ triển khai công trình trọng điểm kết nối hai địa phương.
Punta Olimpica là minh chứng cho khả năng vượt qua những giới hạn địa lý khắc nghiệt của con người khi có đủ quy hoạch và đầu tư. Việc xây dựng một tuyến đường nhựa ở độ cao gần 5.000 mét, với hệ thống chiếu sáng, thông gió và bảo trì liên tục, là thành tựu đưa Peru vào bản đồ kỹ thuật hạ tầng thế giới.
Là hầm xuyên núi dài nhất trên tuyến cao tốc Bắc - Nam giai đoạn 2017 - 2020, hầm Núi Vung không chỉ là một công trình giao thông trọng điểm mà còn ghi dấu hành trình thi công đầy thử thách giữa điều kiện địa chất phức tạp bậc nhất.
Sau khi đưa tuyến chính vào khai thác, cao tốc 11.000 tỷ đang được các nhà thầu khẩn trương hoàn thiện những hạng mục cuối cùng, hướng tới vận hành đồng bộ toàn tuyến.
Tuyến cao tốc dài khoảng 163,5km, tổng vốn đầu tư dự kiến hơn 63.400 tỷ đồng, vừa được tỉnh thông qua các nội dung chuẩn bị đầu tư, tạo tiền đề đẩy nhanh triển khai một trong những dự án hạ tầng quan trọng của khu vực Tây Bắc.
Bộ Xây dựng yêu cầu các chủ đầu tư, nhà thầu tăng tốc thi công cao tốc, hoàn tất bàn giao mặt bằng còn lại trước ngày 10/6 để bảo đảm mục tiêu thông xe kỹ thuật theo kế hoạch.
Khi đi vào hoạt động, tuyến cao tốc này sẽ rút ngắn quãng đường từ Cao Bằng đến Hà Nội khoảng 50km so với lộ trình qua cao tốc Bắc Giang - Lạng Sơn hiện nay.
Đoạn hầm dài dài 1,7km là hạng mục xuyên núi phức tạp, được kỳ vọng góp phần đưa tuyến cao tốc “rừng - biển” đầu tiên của Việt Nam về đích vào năm sau.
Các nhà thầu đồng loạt tăng tốc, từng bước hoàn thiện hạng mục trọng điểm trên tuyến cao tốc Bắc - Nam, hướng tới mục tiêu đưa công trình vào khai thác năm 2027.
Một công trình hạ tầng quy mô lớn đang được đề xuất tại nơi này, hứa hẹn thay đổi hoàn toàn diện mạo giao thông, giúp rút ngắn thời gian di chuyển và xóa bỏ tình trạng ùn tắc, tai nạn tiềm ẩn.
