Chưa đầy 1 năm nữa, chính thức hoàn thành hầm xuyên núi 2.100 tỷ có địa chất phức tạp nhất cao tốc Bắc – Nam
Theo kế hoạch, công trình sẽ cơ bản hoàn thành trong năm 2026 và đưa vào khai thác từ năm 2027, góp phần nâng cao năng lực vận hành của tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông và bảo đảm giao thông an toàn, thông suốt qua khu vực hầm.
Hầm Thần Vũ – hạng mục đặc biệt quan trọng trên tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông – đang bước vào giai đoạn đầu tư hoàn thiện nhằm nâng cấp năng lực khai thác toàn tuyến. Sau khi hoàn thành, cả hai ống hầm sẽ được đưa vào vận hành với quy mô 3 làn xe mỗi chiều, góp phần xóa "điểm nghẽn" giao thông trên tuyến cao tốc Diễn Châu - Bãi Vọt.
Hầm Thần Vũ nằm trên dự án thành phần Diễn Châu - Bãi Vọt dài 50km, đi qua hai tỉnh Nghệ An (44,4km) và Hà Tĩnh (4,9km). Đây là một trong những hầm xuyên núi có điều kiện thi công phức tạp nhất trên toàn tuyến.
Dự án cao tốc Diễn Châu - Bãi Vọt được khởi công từ tháng 5/2021 với tổng mức đầu tư hơn 11.150 tỷ đồng, trong đó hơn 6.000 tỷ đồng từ ngân sách Nhà nước và hơn 5.000 tỷ đồng do nhà đầu tư huy động theo hình thức BOT.
Theo thiết kế, hầm Thần Vũ gồm hai ống hầm song song cách nhau 45m, mỗi ống rộng 12,75m, quy mô 3 làn xe. Tuy nhiên, do hạn chế về nguồn lực, khi tuyến cao tốc chính thức đưa vào khai thác từ ngày 30/6/2024, mới chỉ một ống hầm được đưa vào sử dụng với hai làn xe lưu thông hai chiều.
Trong khi đó, ống hầm còn lại đã hoàn thành công tác đào thông và kết cấu cơ bản nhưng mới được sử dụng cho mục đích cứu hộ, cứu nạn và thoát hiểm do chưa được đầu tư đầy đủ hệ thống thiết bị phục vụ khai thác.
Để đáp ứng nhu cầu vận tải ngày càng tăng và nâng cao năng lực lưu thông trên tuyến cao tốc Bắc - Nam, Bộ Xây dựng đã quyết định đầu tư hoàn thiện ống hầm còn lại theo quy mô 3 làn xe theo hướng từ Hà Nội đi Nghệ An. Sau khi hoàn thành, cả hai ống hầm sẽ được tổ chức khai thác riêng biệt theo từng chiều, mỗi chiều 3 làn xe, phù hợp với quy hoạch lâu dài.
Cùng với hạng mục hầm, hệ thống cầu và đường dẫn kết nối cũng được đầu tư đồng bộ nhằm từng bước hoàn thiện toàn tuyến theo quy mô 6 làn xe, với tốc độ thiết kế từ 80-100km/h.
Dự án đầu tư hoàn thiện hầm Thần Vũ được triển khai theo hình thức đầu tư công với tổng mức đầu tư khoảng 2.155 tỷ đồng. Theo kế hoạch, công trình sẽ cơ bản hoàn thành trong năm 2026 và đưa vào khai thác từ năm 2027, góp phần nâng cao năng lực vận hành của tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông và bảo đảm giao thông an toàn, thông suốt qua khu vực hầm.
Theo Báo Xây dựng, tại dự án này, Tổng công ty Xây dựng công trình giao thông 8 (Cienco8) được giao thi công đoạn từ trụ T16 đến mố M2 của cầu Xuân Dương 1 cùng toàn bộ cầu Xuân Dương 2.
Hiện nhà thầu đang triển khai đồng thời 7 mũi thi công, gồm 5 mũi thi công thân, bệ trụ; 1 mũi thi công xà mũ và 1 mũi đúc dầm, với hơn 100 kỹ sư, công nhân cùng nhiều máy móc, thiết bị chuyên dụng. Tính đến ngày 25/6, giá trị sản lượng thực hiện đạt gần 99 tỷ đồng trên tổng giá trị hợp đồng gần 297 tỷ đồng.
Đại diện Cienco8 cho biết quá trình thi công đang đối mặt với nhiều khó khăn. Nguồn cung vật tư, thiết bị nhập khẩu khan hiếm, chuỗi cung ứng bị gián đoạn khiến tiến độ giao hàng chậm hơn kế hoạch. Bên cạnh đó, giá nhiên liệu tăng mạnh kéo theo chi phí nhiều loại vật tư xây dựng leo thang, tạo áp lực lớn đối với quá trình thi công.
Ngoài ra, gói thầu phải triển khai đồng thời nhiều hạng mục như cọc khoan nhồi, bệ thân mố, trụ cầu và đúc dầm trong điều kiện địa hình đồi núi phức tạp, mặt bằng thi công chật hẹp và thời tiết diễn biến khắc nghiệt.
Một thách thức khác là tình trạng thiếu hụt lao động có tay nghề khi nhiều dự án hạ tầng trọng điểm đồng loạt triển khai trên cả nước. Điều này không chỉ đẩy chi phí nhân công tăng cao mà còn ảnh hưởng đáng kể đến tiến độ thi công.
Để khắc phục những khó khăn trên, Cienco8 đã chủ động điều chỉnh biện pháp thi công phù hợp với điều kiện thực tế, tăng cường huy động nhân lực, máy móc và linh hoạt trong công tác cung ứng vật tư nhằm hạn chế tối đa tác động từ biến động của thị trường.
Nhà thầu cũng tổ chức thi công chặt chẽ hơn, tăng ca, làm thêm giờ khi điều kiện cho phép, đồng thời áp dụng nhiều giải pháp và công nghệ thi công tiên tiến nhằm rút ngắn thời gian thực hiện, bù đắp phần tiến độ bị ảnh hưởng.
Theo đại diện Cienco8, theo hợp đồng đã ký, thời hạn hoàn thành phần việc của đơn vị là ngày 12/6/2027. Tuy nhiên, căn cứ tình hình triển khai thực tế, mục tiêu đặt ra trong năm 2026 là hoàn thành toàn bộ kết cấu phần dưới và lắp đặt 26/28 nhịp dầm, tương đương hơn 93% giá trị hợp đồng. Đây được xem là tiền đề quan trọng để dự án về đích đúng kế hoạch, góp phần hoàn thiện hạ tầng giao thông trên trục cao tốc Bắc - Nam.
