Chưa đầy 1 tháng nữa, chính thức thông xe cây cầu dây văng có tĩnh không cao nhất Việt Nam

Sau nhiều năm trầm lắng, cầu Phước Khánh - gói thầu J3-1 thuộc dự án cao tốc Bến Lức - Long Thành - đang tiến tới giai đoạn hoàn thiện cuối cùng. Sau hơn 15 tháng kể từ khi được tái khởi động, cây cầu dây văng có tĩnh không thông thuyền cao nhất Việt Nam đã hợp long, đánh dấu bước tiến quan trọng để đưa toàn tuyến cao tốc vào khai thác.

Cầu Phước Khánh chính thức hợp long vào chiều 22/7, chậm gần 1 tháng so với kế hoạch trước đó. Theo kế hoạch mới, công trình dự kiến hoàn thành và sẵn sàng thông xe vào tháng 9 tới.

Với tổng chiều dài hơn 3,1km, mặt cắt ngang gần 22m và nhịp chính dài 300m, cầu Phước Khánh là một trong những công trình cầu dây văng có quy mô lớn tại Việt Nam.

Đáng chú ý, cầu có tĩnh không thông thuyền lên tới 55m, cao nhất cả nước hiện nay. Khoảng không lớn dưới cầu cho phép các tàu container trọng tải lớn lưu thông thuận lợi trên sông Lòng Tàu, qua đó bảo đảm hành lang giao thông thủy kết nối hệ thống cảng phía thượng lưu.

Không chỉ là một công trình giao thông có quy mô lớn, cầu Phước Khánh còn giữ vai trò đặc biệt quan trọng đối với cao tốc Bến Lức - Long Thành dài gần 58km.

Đây được xem là một trong những "nút thắt cuối" của toàn tuyến. Việc cầu hợp long giúp dự án tiến thêm một bước quan trọng để hoàn thiện tuyến cao tốc có vai trò kết nối các trung tâm kinh tế lớn ở phía Nam.

Để bám sát tiến độ, khoảng 150-200 nhân lực được duy trì liên tục 24/24 giờ tại các mũi thi công. Các kíp thợ tình nguyện tăng ca thêm 4 tiếng mỗi ngày nhằm đẩy nhanh quá trình hoàn thiện công trình.

Sau khi hợp long, các đơn vị thi công sẽ tiếp tục hoàn thiện những hạng mục còn lại để đưa cầu vào khai thác theo kế hoạch.

Khi cầu Phước Khánh và cầu Bình Khánh cùng hoàn thành, hai công trình sẽ tạo thành "cặp đôi" quan trọng, góp phần xóa thế chia cắt giao thông kéo dài nhiều năm giữa các khu vực phía Nam TP.HCM và Cần Giờ.

Đặc biệt, cao tốc Bến Lức - Long Thành khi được đưa vào khai thác hoàn chỉnh sẽ hình thành hành lang vận tải chiến lược, kết nối trực tiếp khu vực miền Tây với Đồng Nai, Bà Rịa - Vũng Tàu và sân bay quốc tế Long Thành.

Tuyến đường này cũng giúp phương tiện di chuyển giữa các khu vực mà không phải đi xuyên qua nội đô TP.HCM, qua đó giảm áp lực cho hệ thống giao thông đô thị và rút ngắn hành trình.

Với việc cầu Phước Khánh đã hợp long và dự kiến sẵn sàng thông xe vào tháng 9, "nút thắt" quan trọng trên tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành đang dần được tháo gỡ, mở đường cho một trục giao thông liên vùng mới ở phía Nam.