Đang lúc khó khăn vì xe điện, Honda phải triệu hồi gần 90.000 xe máy lỗi ở Việt Nam
Công ty Honda Việt Nam vừa phát đi thông báo triệu hồi 89.908 xe mô-tô SH125i và SH160i để khắc phục lỗi phần mềm cụm đồng hồ.
Ngày 29/6, Ủy ban Cạnh tranh Quốc gia công bố đã tiếp nhận báo cáo của Công ty Honda Việt Nam về chương trình thu hồi xe mô-tô Honda SH125i và SH160i do doanh nghiệp phân phối trên thị trường Việt Nam.
Theo báo cáo, đợt thu hồi áp dụng cho 89.908 xe Honda SH125i và SH160i được sản xuất từ ngày 25/8/2025 đến ngày 28/4/2026, cùng 68 cụm đồng hồ thay thế lắp ráp từ 6/12/2025 đến 28/4/2026.
Nguyên nhân được xác định là do lỗi phần mềm khiến cụm đồng hồ hoạt động không ổn định. Trong quá trình vận hành, xe có thể phát sinh các sự cố như: đồng hồ tốc độ cố định ở mức 0km/h, mất hiển thị quãng đường và đơn vị tốc độ, hoặc đèn báo pha không sáng. Nghiêm trọng hơn, cảm biến nhiệt độ nước làm mát có thể chẩn đoán sai, dẫn đến tình trạng xe không thể khởi động.
Dù chưa ghi nhận tai nạn liên quan, Honda Việt Nam đã yêu cầu các đại lý ủy nhiệm chủ động liên hệ với khách hàng để kiểm tra và cập nhật phần mềm miễn phí, với thời gian xử lý dự kiến chỉ khoảng 12 phút.
Sự kiện triệu hồi gần 90.000 xe của Honda Việt Nam diễn ra trong bối cảnh hoạt động kinh doanh của công ty mẹ Honda vừa ghi nhận khoản lỗ đầu tiên sau 70 năm.
Theo Reuters, nguyên nhân của việc thua lỗ xuất phát từ chi phí tái cơ cấu lên tới hơn 9 tỷ USD cho mảng xe điện (EV), kết hợp với việc cắt giảm trợ cấp EV, sự sụt giảm thị phần xe điện tại Mỹ và sức ép cạnh tranh khốc liệt từ các hãng xe Trung Quốc.
Giám đốc điều hành kiêm Chủ tịch Toshihiro Mibe thừa nhận, nếu tiếp tục duy trì kế hoạch bán xe điện như hiện tại, công ty có thể chìm trong thua lỗ từ 5 đến 7 năm. Sự suy kiệt tài chính và việc phụ thuộc quá lớn vào lợi nhuận từ mảng xe máy đã tạo ra một làn sóng phản đối mạnh mẽ trong nội bộ.
Vào tháng 4, cựu Giám đốc điều hành Nobuhiko Kawamoto đã trực tiếp đến trụ sở ở Tokyo để yêu cầu ông Mibe từ chức, với cáo buộc đặt cược thất bại vào xe điện và bỏ bê thị trường lớn nhất thế giới là Trung Quốc. Căng thẳng tiếp tục leo thang tại cuộc họp thường niên ngày 26/6 khi một cổ đông đề nghị bãi nhiệm ông Mibe, tuy nhiên ông đã từ chối đưa đề xuất này ra biểu quyết do không có trong chương trình nghị sự. Bất chấp sức ép bủa vây, ông Mibe và các ứng cử viên Hội đồng quản trị khác vẫn nhận được sự chấp thuận tái bổ nhiệm từ đa số cổ đông.
