Đề xuất xây dựng sân bay quốc tế tại Ninh Bình có chuyển động mới đáng chú ý
Vào hồi tháng 7/2026, sân bay này đã được đề xuất bổ sung vào quy hoạch cảng hàng không toàn quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Phát biểu tại phiên họp thường kỳ tháng 9/2026 sáng 3/10, Chủ tịch UBND tỉnh Ninh Bình Nguyễn Thanh Bình cho biết GRDP 9 tháng đầu năm của tỉnh tăng 11,51%, vượt kịch bản đề ra và đứng thứ 5 cả nước.
Tuy nhiên, tiến độ giải ngân vốn đầu tư công vẫn là điểm nghẽn khi mới đạt 37,3% kế hoạch Thủ tướng Chính phủ giao. Chủ tịch UBND tỉnh cam kết tập trung cao độ trong quý IV, phấn đấu giải ngân 100% vốn ngân sách Trung ương vào cuối tháng 11 hoặc đầu tháng 12/2026, đồng thời kiên định mục tiêu tăng trưởng hai con số trong năm nay và giai đoạn 2026-2030.
Nhằm khơi thông các nguồn lực phát triển dài hạn và tăng cường liên kết vùng, Ninh Bình đề xuất cấp có thẩm quyền xem xét bổ sung tuyến cao tốc Ninh Bình - Sơn La vào Quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Theo địa phương, tuyến cao tốc này sẽ góp phần kết nối khu vực Tây Bắc với trục giao thông Bắc - Nam, mở rộng không gian liên kết và tạo thêm động lực phát triển kinh tế.
Bên cạnh đó, Chủ tịch UBND tỉnh Ninh Bình đề nghị Bộ Xây dựng sớm lập quy hoạch chi tiết Cảng hàng không quốc tế Ninh Bình, đồng thời đẩy nhanh tiến độ lập, thẩm định quy hoạch Khu kinh tế Kim Sơn.
Trước đó, đầu tháng 7/2026, Bộ Xây dựng đã lấy ý kiến các bộ, ngành và 27 tỉnh, thành phố về hồ sơ điều chỉnh Quy hoạch hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050. Trong phương án này, Cảng hàng không Ninh Bình được đề xuất bổ sung vào quy hoạch.
Theo đơn vị tư vấn, dự án dự kiến triển khai sau năm 2030, trong khi giai đoạn 2026-2030 tập trung thực hiện các thủ tục quy hoạch và chuẩn bị đầu tư. Các thông số cụ thể về quy mô, công suất và hạ tầng sẽ được xác định trong bước lập quy hoạch chi tiết.
Cục Hàng không cho rằng việc hình thành sân bay quốc tế Ninh Bình có thể góp phần hoàn thiện hạ tầng chiến lược của địa phương, song cần tiếp tục đánh giá trong quá trình lập quy hoạch chi tiết do khu vực đồng bằng sông Hồng hiện đã có nhiều sân bay đang khai thác và được quy hoạch.
Sân bay hơn 23.000 tỷ đồng được đề xuất xây dựng ra sao?
Trước đó, đầu tháng 12/2025, UBND tỉnh Ninh Bình đã trình Thủ tướng Chính phủ đề nghị bổ sung sân bay Ninh Bình vào Quy hoạch tổng thể hệ thống cảng hàng không toàn quốc.
Theo đề xuất của địa phương, sân bay dự kiến được xây dựng tại các xã Bình Lục, Bình Mỹ và phường Liêm Tuyền, với diện tích khoảng 664ha. Dự án gồm 2 đường cất, hạ cánh theo hướng Tây Bắc - Đông Nam, trong đó đường băng số 1 dài 3.800m và đường băng số 2 dài 3.200m, có khả năng tiếp nhận các loại máy bay thân rộng như Boeing 787 và Airbus A350.
Công trình được đề xuất đạt cấp 4E theo tiêu chuẩn của ICAO, đồng thời đáp ứng tiêu chuẩn sân bay quân sự cấp I.
Theo phương án, sân bay có công suất khoảng 5 triệu hành khách/năm vào năm 2030 và tăng lên 10 triệu hành khách/năm vào năm 2050. Ninh Bình đặt mục tiêu khởi công trong năm 2027 và đưa vào khai thác từ năm 2029, sau khoảng 2 năm thi công.
Tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 23.216 tỷ đồng, thực hiện theo phương thức đối tác công tư (PPP). Trong giai đoạn đến năm 2030, vốn ngân sách Trung ương và địa phương dự kiến chiếm khoảng 45,25%, tương đương 6.776 tỷ đồng; phần còn lại do nhà đầu tư huy động.
Giai đoạn 2031-2050, tỷ lệ vốn ngân sách dự kiến giảm xuống khoảng 2,8%, trong khi khu vực tư nhân đóng góp hơn 97% tổng vốn đầu tư. Thời gian hoàn vốn dự kiến khoảng 27 năm.
