Sắp chính thức phê duyệt quy hoạch sân bay quốc tế Ninh Bình

Trước đó, vào tháng 10/2025, Bộ Xây dựng đã có văn bản gửi UBND tỉnh Ninh Bình về việc phối hợp tổ chức lập quy hoạch chi tiết Cảng hàng không quốc tế Ninh Bình.

Theo đó, Bộ giao Cục Hàng không Việt Nam chủ động xây dựng đề cương nhiệm vụ và dự toán kinh phí lập quy hoạch chi tiết đối với các cảng hàng không được bổ sung vào quy hoạch hệ thống cảng hàng không toàn quốc, trong đó có sân bay quốc tế Ninh Bình.

Cục Hàng không Việt Nam được yêu cầu hoàn thiện, trình hồ sơ trong tháng 11/2026 để xem xét phê duyệt, làm căn cứ bố trí nguồn vốn ngân sách nhà nước phục vụ công tác lập quy hoạch trong giai đoạn 2027–2028.

Bộ Xây dựng cũng đề nghị UBND tỉnh Ninh Bình chỉ đạo các sở, ngành và đơn vị liên quan phối hợp chặt chẽ với Cục Hàng không Việt Nam, cung cấp đầy đủ hồ sơ, tài liệu và số liệu cần thiết. Đây được xem là yêu cầu quan trọng nhằm bảo đảm chất lượng, tính khả thi và sự đồng bộ của phương án quy hoạch với định hướng phát triển kinh tế – xã hội địa phương.

Động thái này được triển khai sau khi Bộ Xây dựng ban hành quyết định điều chỉnh Quy hoạch hệ thống cảng hàng không toàn quốc thời kỳ 2021–2030, tầm nhìn đến năm 2050, trong đó bổ sung Cảng hàng không quốc tế Ninh Bình vào danh mục nghiên cứu quy hoạch, hình thành trong giai đoạn đến năm 2030.

Theo định hướng, sân bay Ninh Bình được nghiên cứu đạt cấp 4E theo tiêu chuẩn của Tổ chức Hàng không dân dụng quốc tế (ICAO), với diện tích dự kiến từ khoảng 400 ha đến hơn 664 ha, tùy theo phương án quy hoạch.

Công suất thiết kế được đề xuất đạt khoảng 2 triệu hành khách mỗi năm vào năm 2030, sau đó nâng lên 5–10 triệu hành khách mỗi năm vào năm 2050.

Tổng mức đầu tư sơ bộ của dự án khoảng 23.216 tỷ đồng, dự kiến huy động nguồn lực từ ngân sách nhà nước và khu vực tư nhân thông qua hình thức đối tác công tư (PPP).

Về vị trí, UBND tỉnh Ninh Bình đã đề xuất nghiên cứu xây dựng sân bay trên địa bàn các xã Bình Lục, Bình Mỹ và phường Liêm Tuyền.

Theo phương án được địa phương đưa ra, sân bay có tổng diện tích khoảng 664 ha, gồm 460 ha dành cho khu bay, 189 ha phục vụ hoạt động hàng không dân dụng, 15 ha đất quân sự và khoảng 1 ha bố trí hệ thống đài dẫn đường đa hướng, thiết bị đo cự ly (VOR/DME).

Hệ thống đường cất, hạ cánh được nghiên cứu bố trí theo hướng Tây Bắc – Đông Nam, với hai đường băng có chiều dài lần lượt 3.800m và 3.200m. Quy mô này được tính toán để đáp ứng khả năng khai thác các dòng tàu bay thân rộng như Boeing 787, Airbus A350 và những loại tương đương.

Việc nghiên cứu quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Ninh Bình được kỳ vọng góp phần hoàn thiện mạng lưới hạ tầng hàng không quốc gia, mở rộng khả năng tiếp cận dịch vụ vận tải hàng không cho khu vực phía Nam Đồng bằng sông Hồng.

Đồng thời, sân bay được định hướng tạo thêm động lực thu hút đầu tư, phát triển du lịch, thương mại và dịch vụ logistics, tăng cường kết nối Ninh Bình với các trung tâm kinh tế trong nước và quốc tế.

Trong thời gian tới, việc hoàn thiện đề cương nhiệm vụ và dự toán kinh phí lập quy hoạch chi tiết sẽ là bước chuẩn bị quan trọng để các cơ quan chức năng tiếp tục nghiên cứu, đánh giá phương án đầu tư, quy mô và tổ chức không gian sân bay, làm cơ sở triển khai những bước tiếp theo theo quy định.