Đi xe máy thấy xe người khác hỏng, nếu có hành động ‘nghĩa hiệp’ này sẽ bị phạt tới 800.000 đồng

Hành động dùng xe để đẩy hoặc kéo phương tiện gặp sự cố giữa đường thường được nhiều người xem là cách hỗ trợ nhanh chóng, mang tính “nghĩa hiệp”.

Tuy nhiên, theo quy định tại Nghị định 168/2024/NĐ-CP, hành vi này có thể khiến người vi phạm bị xử phạt tới hàng chục triệu đồng, đồng thời bị trừ điểm giấy phép lái xe nếu gây mất an toàn giao thông.

Trên thực tế, việc xe máy chết máy giữa đường do hết xăng, thủng lốp, hỏng động cơ hoặc gặp sự cố điện không phải là hiếm. Thay vì dắt bộ, nhiều người lựa chọn nhờ phương tiện khác kéo hoặc đẩy xe đến tiệm sửa chữa hay cây xăng gần nhất để tiết kiệm thời gian và công sức.

Dù được xem là giải pháp tình thế, việc dùng xe để kéo hoặc đẩy phương tiện khác tiềm ẩn nhiều nguy cơ tai nạn và bị xử phạt theo quy định hiện hành.

Mức phạt với hành vi kéo hoặc đẩy xe khác trên đường

Theo Nghị định 168/2024/NĐ-CP, người điều khiển ô tô thực hiện hành vi kéo hoặc đẩy xe khác trên đường có thể bị phạt từ 800.000 đến 1 triệu đồng và bị trừ 2 điểm giấy phép lái xe, theo điểm h khoản 3 và điểm a khoản 16 Điều 6.

Nếu hành vi này gây tai nạn giao thông, mức xử phạt sẽ tăng lên từ 16 triệu đến 22 triệu đồng, căn cứ điểm b khoản 10 và điểm d khoản 16 cùng điều luật.

Đối với xe máy, người điều khiển hoặc người ngồi sau tham gia đẩy phương tiện khác có thể bị phạt từ 600.000 đến 800.000 đồng theo điểm e khoản 3 Điều 7.

Trường hợp gây tai nạn giao thông, mức phạt tăng lên từ 10 triệu đến 14 triệu đồng và người vi phạm bị trừ 10 điểm giấy phép lái xe, theo điểm b khoản 10 và điểm d khoản 13 Điều 7.

Ngoài ra, người ngồi sau trên xe máy trực tiếp tham gia đẩy xe khác cũng bị xử phạt riêng với mức tiền từ 400.000 đến 600.000 đồng.

Với xe đạp và xe đạp máy, hành vi đẩy hoặc kéo phương tiện khác cũng bị xử phạt hành chính. Cụ thể, người điều khiển hoặc chở người để đẩy xe khác bị phạt từ 150.000 đến 250.000 đồng. Nếu chính người được chở thực hiện hành vi đẩy xe, mức phạt dao động từ 200.000 đến 250.000 đồng.

Không chỉ dừng ở mức xử phạt hành chính, điểm đ khoản 3 Điều 33 Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ 2024 cũng quy định rõ người điều khiển mô tô hai bánh, mô tô ba bánh hoặc xe gắn máy không được sử dụng phương tiện để đẩy xe khác dưới bất kỳ hình thức nào.

Khuyến cáo khi xe gặp tình trạng hỏng hóc trên đường

Theo anh Nguyễn Đắc Huy, chủ một cửa hàng sửa chữa xe máy có tiếng tại Gia Lâm (Hà Nội), khi xe gặp sự cố giữa đường, người dân nên nhanh chóng đánh giá tình trạng hỏng hóc và liên hệ với đơn vị sửa chữa chuyên nghiệp để được hỗ trợ đúng cách, thay vì tự ý kéo hoặc đẩy xe trên đường.

Người này cũng khuyến cáo thêm, chủ phương tiện cần chủ động kiểm tra, bảo dưỡng định kỳ các bộ phận như động cơ, dầu máy, hệ thống điện, đồng thời đảm bảo đủ nhiên liệu trước khi di chuyển nhằm hạn chế nguy cơ xe chết máy giữa đường.

Việc bảo dưỡng thường xuyên không chỉ giúp phương tiện vận hành ổn định mà còn giảm thiểu rủi ro, tiết kiệm thời gian và chi phí xử lý sự cố