Thanh lý xe sang: Mercedes-Benz C250 2021 giá chỉ 253 triệu đồng

Ngân hàng TMCP Việt Nam Thịnh Vượng (VPBank) đang đưa ra đấu giá một danh mục gồm nhiều mẫu xe sang Mercedes-Benz thu hồi nợ. Mức giá khởi điểm được ngân hàng công bố trải rộng từ 253 triệu đồng cho đến gần 1,45 tỷ đồng tùy thuộc vào dòng xe và năm đăng ký. Danh sách lần này hội tụ đủ các gương mặt quen thuộc ở cả hai phân khúc sedan hạng C (gồm C250, C300 AMG) và sedan hạng E cỡ trung (gồm E180, E300).

Dù mức giá chào sàn của ngân hàng mở ra cơ hội tiếp cận dòng xe sang Đức với chi phí ban đầu thấp hơn đáng kể so với xe mới, giới chuyên môn nhận định người mua không nên chỉ nhìn vào con số khởi điểm. Đặc thù của xe thanh lý ngân hàng là lưu kho lâu ngày và bán theo hiện trạng, do đó người tham gia đấu giá cần tính toán kỹ lưỡng ngân sách dự phòng cho việc bảo dưỡng, thay thế vật tư hao mòn và hoàn tất thủ tục sang tên.

Phân khúc C-Class: Chiếc C250 rẻ hơn thị trường gần 300 triệu đồng nhưng chiếc C300 AMG đã sát giá sàn

Tâm điểm chú ý trong đợt thanh lý lần này của VPBank đổ dồn vào chiếc Mercedes-Benz C250 màu xanh, mang biển kiểm soát tỉnh Hòa Bình 28A-136.06. Theo hồ sơ, xe có giấy chứng nhận đăng ký cấp lại vào ngày 24/9/2021 và đang được ngân hàng phát giá khởi điểm ở mức chỉ 253 triệu đồng, ngang ngửa một chiếc xe hạng A đã qua sử dụng.

Nếu đối chiếu với mặt bằng thị trường xe cũ hiện nay, một chiếc Mercedes-Benz C250 đời 2015 đang được các salon rao bán trong khoảng 480 đến 550 triệu đồng tùy theo chất lượng thực tế và số km đã lăn bánh. Như vậy, mức giá 253 triệu đồng của VPBank đang thấp hơn giá thị trường từ 227 đến 297 triệu đồng, tương đương mức chiết khấu khoảng 47% đến 54% so với giá giao dịch ngoài chợ xe.

Tuy nhiên, mức chênh lệch gần 300 triệu đồng này cũng đi kèm với những rủi ro kỹ thuật tương ứng. Với những mẫu xe Đức đã bước sang tuổi đời khá sâu, người mua bắt buộc phải chuẩn bị sẵn một khoản ngân sách để đại tu hệ thống làm mát, các chi tiết cao su ở dàn gầm và hệ thống cảm biến điện tử vốn rất nhạy cảm với điều kiện khí hậu Việt Nam. Do thông báo đấu giá chưa đề cập đến số công-tơ-mét thực tế cũng như lịch sử bảo dưỡng định kỳ, việc trực tiếp kiểm tra khoang máy trước khi đặt cọc là điều kiện tiên quyết.

Trái ngược với mức giá rẻ bất ngờ của chiếc C250, đại diện thứ hai trong nhóm C-Class là chiếc Mercedes-Benz C300 AMG sản xuất năm 2017, mang biển kiểm soát Nam Định 18A-275.97 (giấy đăng ký cấp ngày 5/1/2022) lại có giá khởi điểm 741 triệu đồng. Trên thị trường thứ cấp, dòng C300 AMG cùng đời 2017 hiện chỉ giao dịch quanh mốc 630 đến 759 triệu đồng. Điều này đồng nghĩa mức giá ngân hàng đưa ra đã tiệm cận mức trần ngoài thị trường, gần như không mang lại lợi thế về mặt chi phí đầu vào cho người đấu giá.

Bù lại, C300 AMG 2017 vẫn có sức hút riêng đối với nhóm khách hàng chuộng cảm giác lái thể thao. Xe sở hữu khối động cơ xăng 2.0L tăng áp sản sinh công suất 245 mã lực, truyền sức mạnh qua hộp số tự động tới hệ dẫn động cầu sau, đi kèm bộ bodykit và mâm xe AMG chính hãng hầm hố. Tất nhiên, đi cùng hiệu năng vận hành mạnh mẽ này là chi phí chăm sóc và thay thế linh kiện đắt đỏ hơn đáng kể so với các phiên bản C200 hay C250 tiêu chuẩn.

Nghịch lý bản tiêu chuẩn E180 đắt hơn bản cao cấp E300 tới 256 triệu đồng

Bước lên phân khúc sedan hạng sang cỡ trung, danh sách thanh lý của VPBank ghi nhận một sự đảo chiều thú vị về giá bán giữa hai phiên bản E300 và E180 cùng mang biển kiểm soát Hà Nội. Cụ thể, chiếc Mercedes-Benz E300 biển số 30G-535.77 (giấy đăng ký cấp ngày 5/1/2023) được niêm yết giá khởi điểm 1,193 tỷ đồng. Trong khi đó, chiếc Mercedes-Benz E180 màu xanh mang biển số 30G-780.42 (giấy đăng ký cấp ngày 28/12/2021) lại có giá khởi điểm lên tới 1,449 tỷ đồng, cao hơn đàn anh E300 đúng 256 triệu đồng.

Về mặt định vị sản phẩm khi xuất xưởng, E300 luôn nằm ở phân cấp cao hơn hẳn so với E180. Chiếc E300 thuộc thế hệ W213 trong danh sách được trang bị động cơ 2.0L tăng áp mạnh 258 mã lực và mô-men xoắn cực đại 370 Nm, kết hợp hộp số tự động 9 cấp 9G-TRONIC. Khoang nội thất của bản này cũng vượt trội với màn hình kép kỹ thuật số, da bọc cao cấp và điều hòa tự động đa vùng, đáp ứng tốt cả nhu cầu làm xe gia đình lẫn phương tiện ngoại giao của doanh nhân.

Trong khi đó, mẫu E180 thực chất là phiên bản tiêu chuẩn thuộc thế hệ E-Class W213 nâng cấp giữa vòng đời (facelift). Xe chỉ sử dụng động cơ xăng 1.5L tăng áp với công suất 156 mã lực và mô-men xoắn 250 Nm, đi kèm hộp số 9 cấp. Dù sức mạnh động cơ khiêm tốn hơn khá nhiều, E180 vẫn giữ được phom dáng bề thế của dòng E-Class và ghi điểm ở khả năng tiết kiệm nhiên liệu khi di chuyển trong phố.

Việc chiếc E180 có giá khởi điểm đắt hơn bản E300 tới hơn một phần tư tỷ đồng trong đợt thanh lý này phản ánh đặc thù định giá tài sản đảm bảo của ngân hàng. Mức giá không chỉ dựa vào tên phiên bản, mà phụ thuộc chặt chẽ vào năm sản xuất thực tế trên giấy đăng kiểm, thời điểm giải ngân khoản vay ban đầu, dư nợ gốc còn lại cũng như tình trạng nguyên bản của chiếc xe tại thời điểm thu giữ. Với những tài sản có giá trị vượt mốc 1 tỷ đồng như cặp đôi E-Class này, người mua cần thẩm định kỹ năm sản xuất trên số khung (VIN) để tránh nhầm lẫn với ngày cấp lại giấy đăng ký xe.

Kinh nghiệm thực chiến khi mua xe sang thanh lý từ ngân hàng

Không thể phủ nhận việc mua xe thanh lý từ các tổ chức tín dụng như VPBank mang lại sự an tâm lớn về mặt nguồn gốc pháp lý, tránh được rủi ro mua nhầm xe gian hoặc xe đang tranh chấp dân sự. Tuy nhiên, khác với việc mua xe tại các salon ô tô cũ vốn đã được dọn dẹp sạch sẽ và có cam kết bảo hành, xe thu hồi nợ thường được bán theo hình thức nguyên trạng.

Phần lớn các phương tiện này đều đã trải qua một khoảng thời gian dài nằm bất động tại các bãi giữ xe trong quá trình ngân hàng xử lý nợ xấu. Việc không được nổ máy và vận hành định kỳ dễ dẫn đến tình trạng ắc-quy chết, lốp xe biến dạng, dầu máy biến chất và hệ thống phanh bị bó kẹt. Ngay khi trúng đấu giá, người mua thường phải tốn ngay một khoản chi phí không nhỏ cho xe cứu hộ kéo về xưởng, thay toàn bộ chất lỏng, lốp mới và xử lý các lỗi phát sinh trên bảng đồng hồ.

Bên cạnh đó, người tham gia đấu giá cần đọc kỹ quy chế để xác định rõ ai sẽ là người chịu các khoản phí lưu kho bãi, phí phạt nguội giao thông tồn đọng (nếu có) trước thời điểm ngân hàng thu giữ, cũng như lệ phí trước bạ và chi phí rút hồ sơ gốc khi làm thủ tục sang tên đổi chủ. Cách tốt nhất để biến một thương vụ đấu giá xe ngân hàng thành món hời thực sự là người mua nên đi cùng các kỹ thuật viên chuyên dòng xe Đức đến tận bãi lưu giữ để soi xét kỹ phần khung gầm, động cơ trong các buổi xem tài sản công khai trước khi quyết định bỏ phiếu trả giá.