doanh nghiệp xăng dầu

Riêng trong tháng 3/2026, giá xăng dầu đã được điều chỉnh tới 5 lần.

Các doanh nghiệp đầu mối như Petrolimex, PVOIL, Sài Gòn Petro đã tăng tốc nâng cấp hệ thống kho pha chế, chuẩn bị kế hoạch chuyển đổi trên toàn hệ thống.

Cú sốc nguồn cung quy mô lớn đẩy giá dầu thô vượt ngưỡng 100 USD/thùng, đồng thời lan rộng tác động tới lạm phát, chi phí nhập khẩu và tăng trưởng kinh tế toàn cầu.

Chính phủ đẩy nhanh lộ trình sử dụng xăng E10 vào tháng 4/2026, nhiều doanh nghiệp đã sẵn sàng triển khai trước thời hạn.

TP. Hà Nội đang siết quản lý, tăng giám sát và chủ động kịch bản điều hành nhằm giữ ổn định nguồn cung xăng dầu trong mọi tình huống.

Một doanh nghiệp xăng dầu sở hữu tài sản hơn 10.000 tỷ đồng nhưng đang gánh nợ gấp hàng trăm lần vốn chủ, nay bị Agribank đưa khoản nợ nghìn tỷ ra đấu giá.

Theo Sở Công Thương Vĩnh Long, có 10 cửa hàng tạm dừng hoạt động, trong đó có 1 cửa hàng tự ý ngưng do khó khăn tài chính (chưa được phép). Hiện Sở đã chỉ đạo làm việc, xử lý nghiêm theo quy định đối với cửa hàng này.

Giá dầu thế giới bật tăng hơn 7% chỉ trong một phiên giao dịch sau khi xung đột giữa Mỹ - Israel với Iran leo thang. Ngay trong sáng 2/3, các doanh nghiệp xăng dầu đã họp khẩn, rà soát kế hoạch nhập khẩu và chuẩn bị phương án ứng phó trước nguy cơ chi phí nhập khẩu, vận tải và bảo hiểm tăng mạnh.

Tính đến cuối năm 2025, cả nước còn 26 thương nhân kinh doanh xăng dầu mặt đất, 5 thương nhân kinh doanh nhiên liệu bay và 252 đơn vị phân phối xăng dầu.

Doanh nghiệp xăng dầu đang ở thế khó, dù thị trường được đánh giá là vận hành tương đối thành công trong thời gian qua.

Dự thảo Nghị định mới về kinh doanh xăng dầu cho phép doanh nghiệp được kê khai và tự quyết giá bán trong một số trường hợp, thay đổi căn bản cơ chế điều hành giá hiện nay, theo thông tin từ Bộ Công Thương.

Thị trường bán lẻ xăng dầu thời gian qua ghi nhận xu hướng nhiều thương nhân phân phối chủ động rút khỏi hoạt động kinh doanh.

Bước đi này thể hiện nỗ lực đa dạng hóa thị trường, tận dụng cơ hội kinh doanh và tối ưu hiệu quả hoạt động của doanh nghiệp.

Từ tháng 8 tới, một số doanh nghiệp xăng dầu sẽ bắt đầu thí điểm kinh doanh xăng sinh học E10 tại các khu vực như TP.HCM, Hà Nội và một số địa phương khác, nhằm chuẩn bị cho lộ trình bắt buộc sử dụng loại nhiên liệu này trên toàn quốc từ năm 2026.

Doanh nghiệp bán lẻ xăng dầu cần nhập hàng để duy trì hoạt động và chờ cơ hội.

Theo phản ánh của các doanh nghiệp (DN), giá xăng dầu thế giới tăng mạnh kéo theo tình trạng các doanh nghiệp đầu mối giảm mạnh chiết khấu xuống còn 100 - 200 đồng/lít, có ngày chiết khấu giảm còn 0 đồng, trong nhiều ngày qua khiến các DN bán lẻ lỗ nặng. Các DN kiến nghị Bộ Công Thương có giải pháp tránh tình trạng đóng cửa vì lỗ nặng.

Theo thông báo, quyết định cưỡng chế có hiệu lực trong vòng 1 năm, từ ngày 7/5/2025 đến hết ngày 6/5/2026.

Giá xăng trong nước ngày mai (15/5) có khả năng đảo chiều tăng sau 2 phiên giảm liên tiếp. Nếu không tác động đến Quỹ bình ổn, giá xăng có thể tăng 370-520 đồng/lít còn giá dầu diesel đắt thêm 380-430 đồng/lít.

Giá xăng trong nước ngày mai (8/5) có khả năng giảm lần thứ hai liên tiếp. Nếu không tác động đến Quỹ bình ổn, giá xăng có thể giảm 430-520 đồng/lít còn giá dầu diesel giảm nhiều hơn.

Cục Quản lý và Phát triển thị trường trong nước (Bộ Công Thương) vừa ban hành Văn bản số 436/TTTN-XD ngày 17/4/2025, liên quan đến Thông báo số 175-VPCP ngày 13/4/2025 của Văn phòng Chính phủ.

Giá xăng trong nước ngày mai (17/4) dự báo tiếp tục giảm. Nếu không tác động đến Quỹ bình ổn, giá xăng có thể giảm 330-420 đồng/lít, còn giá dầu diesel giảm ít hơn.

Giá xăng trong nước ngày mai (10/4) được dự báo quay đầu giảm mạnh sau 3 lần tăng liên tiếp. Nếu không tác động đến Quỹ bình ổn, giá xăng có thể giảm tới 1.400-1.800 đồng/lít, còn giá dầu diesel giảm ít hơn.

Giá xăng trong nước ngày mai (20/3) có thể quay đầu tăng sau 3 lần giảm liên tiếp. Nếu không tác động đến Quỹ bình ổn, giá xăng có thể tăng khoảng 630-730 đồng/lít, còn giá dầu diesel tăng ít hơn.

Sau khi trình phương án “xoá tên” một tổng công ty, Tập đoàn Xăng dầu Việt Nam lại muốn bán đấu giá Công ty Petrolimex Lào.

Theo tờ trình gửi Đại hội đồng cổ đông bất thường năm 2025, Tập đoàn Xăng đầu Việt Nam (Petrolimex) sẽ sáp nhập Tổng Công ty Dịch vụ Xăng dầu Petrolimex có vốn điều lệ 300 tỷ đồng vào tập đoàn này.

Giá xăng trong nước ngày mai (6/3) được dự báo giảm lần thứ hai liên tiếp. Nếu không tác động đến Quỹ bình ổn, giá xăng có thể giảm khoảng 700-800 đồng/lít, còn giá dầu diesel giảm ít hơn.

Giá xăng trong nước ngày mai (27/2) được dự báo quay đầu giảm sau 2 lần tăng liên tiếp. Nếu không tác động đến Quỹ bình ổn, giá xăng có thể hạ khoảng 120-170 đồng/lít, còn giá dầu diesel giảm ít hơn.

Giá xăng trong nước ngày mai (13/2) được dự báo tăng nhưng mức điều chỉnh không nhiều. Nếu không tác động đến Quỹ bình ổn, giá xăng có thể tăng khoảng 20-40 đồng/lít, trong khi giá dầu diesel có khả năng đi xuống.

Giá xăng trong nước ngày mai (6/2) được dự báo quay đầu tăng nhẹ. Nếu không tác động đến Quỹ bình ổn, giá xăng có thể tăng khoảng 200-230 đồng/lít, trong khi giá dầu diesel có khả năng tiếp tục đi xuống.

Dự thảo Nghị định xăng dầu 2025 sẽ tái định hình toàn bộ thị trường, mang lại quyền chủ động lớn hơn cho doanh nghiệp đầu mối, nhưng cũng đặt ra nhiều thách thức cho nhà phân phối và đại lý bán lẻ. Vậy ai sẽ là người thực sự hưởng lợi?

Giá xăng trong nước ngày mai (23/1) được dự báo quay đầu giảm sau khi đã có 3 lần tăng liên tiếp. Nếu không tác động đến Quỹ bình ổn, giá xăng có thể giảm khoảng 70-180 đồng/lít, trong khi giá dầu diesel có khả năng tiếp tục tăng.

Giá xăng trong nước ngày mai (12/12) được dự báo giảm nếu không tác động đến Quỹ bình ổn giá xăng dầu. Giá xăng có thể giảm từ 180-220 đồng/lít, còn giá dầu diesel có khả năng giảm nhiều hơn.

Doanh nghiệp xăng dầu muốn được chủ động quyết định giá bán theo cơ chế thị trường; trong khi Bộ Công Thương đề xuất Nhà nước công bố giá trần đối với xăng Ron 95, dầu diesel. Vậy đâu mới là phương án khả thi, phù hợp đối với thị trường xăng, dầu của Việt Nam?

Lãnh đạo Tổng Công ty Dầu Việt Nam cho biết việc triển khai tính năng “đổ xăng trước, trả tiền sau” sẽ hỗ trợ cho các tài xế chạy dịch vụ, còn rủi ro của việc “bùng tiền” là rất thấp.

Theo nhóm thương nhân xăng dầu, những quy định được Bộ Công Thương đề xuất trong dự thảo nghị định có sự phân biệt đối xử giữa các doanh nghiệp, tạo lợi thế kinh doanh cho các doanh nghiệp lớn có vị thế độc quyền, hình thành "lợi ích nhóm”…

Không chỉ bị thiệt hại nặng do bão, các doanh nghiệp xăng dầu còn thua lỗ do giá mặt hàng này giảm mạnh. Một số thương nhân đầu mối đề xuất giảm mức tổng nguồn được phân giao cho cả năm 2024.