Doanh số lao dốc, Wuling Mini EV 'đáp trả' với bản 5 cửa: Rộng hơn, chạy xa nhưng giá ‘rẻ bèo’

Mẫu xe này được phát triển bởi kiến trúc điện Tianyu mới, với chiều dài tổng thể 3.256 mm. Xe trang bị động cơ điện công suất 30kW (40 mã lực) đặt ở trục sau, cung cấp phạm vi di chuyển tối đa 205 km.

Thiết kế và nâng cấp đáng chú ý

Hongguang Mini EV thế hệ đầu tiên ra mắt năm 2020, xe sở hữu thiết kế 3 cửa (bao gồm cửa cốp) và nhanh chóng trở thành mẫu xe điện bán chạy nhất thế giới vào năm 2023. Tuy nhiên, nhu cầu đối với dòng xe này gần đây đã giảm sút.

Theo dữ liệu từ China EV DataTracker, Wuling đã bán được 261.141 chiếc Mini EV tại Trung Quốc. Để lấy lại đà tăng trưởng, SGMW quyết định tung ra phiên bản 5 cửa với thiết kế mới, cải thiện không gian và tiện ích.

Mini EV phiên bản 4 cửa. Ảnh: Tổng hợp

Mặc dù Wuling gọi mẫu xe này là Mini EV 5 cửa, thực tế đây là một mẫu hatchback 5 cửa với cửa cốp phía sau mở theo cách truyền thống. Thiết kế xe tuân theo phong cách mới nhất của hãng, từng xuất hiện trên mẫu Wuling Bingo. Xe sở hữu đèn pha hình bầu dục dễ thương, cùng các đường nét bo tròn mang lại vẻ ngoài hiện đại và trẻ trung.

>> Lada sắp ‘chào sân’, xe Nga có đủ sức ‘tạo sóng’ tại thị trường Việt Nam?

Kích thước và không gian nội thất rộng rãi hơn

So với phiên bản cũ, Mini EV 5 cửa có kích thước 3.256 x 1.510 x 1.578 mm, với chiều dài cơ sở 2.190 mm. Xe dài hơn 336 mm, rộng hơn 17mm nhưng thấp hơn 43mm so với mẫu 3 cửa trước đây. Chiều dài cơ sở cũng được kéo dài thêm 250mm, giúp mở rộng không gian nội thất đáng kể.

Nhờ vậy, hàng ghế thứ hai có nhiều không gian hơn, khoang hành lý tiêu chuẩn đạt 123 lít, và có thể mở rộng lên 745 lít khi gập hàng ghế sau xuống. Ngoài ra, xe cung cấp 19 hộc chứa đồ tiện lợi cho người dùng.

Khoang nội thất của Mini EV 5 cửa theo phong cách hiện đại, đơn giản. Ảnh: Tổng hợp

Về khoang lái của Mini EV 5 cửa cũng được nâng cấp với màn hình giải trí 8 inch, bảng đồng hồ LCD, cùng thiết kế ghế ngồi tích hợp tựa đầu. Thân xe áp dụng cấu trúc khung vòng chắc chắn, với 67% thép cường độ cao, cùng hai túi khí giúp tăng cường độ an toàn.

Hiệu suất và công nghệ sạc

Mini EV mới sử dụng pin Shenlian LFP do chính SGMW phát triển, với dung lượng 16,2 kWh. Xe có tốc độ tối đa 100 km/h và tăng tốc từ 0-50 km/h trong 4,9 giây – con số phù hợp trong phân khúc.

Phạm vi di chuyển tối đa của xe là 205 km theo tiêu chuẩn CLTC. Đặc biệt, pin có thể sạc từ 30% lên 80% trong 35 phút với bộ sạc nhanh DC 20 kW, giúp cải thiện đáng kể thời gian chờ.

Giá bán và triển vọng tại thị trường Việt Nam

Ngày 22/2 tới đây, Wuling Hongguang Mini EV 5 cửa sẽ chính thức mở bán tại Trung Quốc. Trước đó, các xe trưng bày đã xuất hiện tại đại lý từ tháng 12/2023, nhưng SGMW trì hoãn ra mắt mà không đưa ra lý do cụ thể.

Truyền thông Trung Quốc dự đoán, mẫu xe này có giá khởi điểm khoảng 40.000 nhân dân tệ (tương đương 5.475 USD ~ 140 triệu đồng).

Tại Việt Nam, Wuling Hongguang Mini EV 3 phiên bản đầu tiên không đạt được doanh số như kỳ vọng. Với phiên bản 5 cửa trên được dự đoán sẽ sớm “chào sân” thị trường Việt Nam nhằm cải thiện tình hình kinh doanh.

Wuling Mini EV 3 cửa tại Việt Nam để lộ nhiều điểm hạn chế so với VF3. Ảnh: Tổng hợp

Nếu cập bến, Mini EV 5 cửa sẽ trở thành đối thủ cạnh tranh đáng gờm của VinFast VF3, hứa hẹn tạo ra cuộc đua hấp dẫn trong phân khúc xe điện đô thị giá rẻ.

Dẫu vậy, VF3 vẫn có lợi thế hơn về hệ thống trạm sạc, liệu Wuling khi tung mẫu bản 5 cửa tại thị trường Việt Nam có chiến lược kinh doanh mới nào không để cạnh tranh với VinFast, có lẽ phải để thời gian trả lời.

>> 'Lách luật' dạy thêm bằng hình thức online, giáo viên có vi phạm Thông tư 29 không?