Đối mặt sức ép từ VinFast và thương hiệu Trung Quốc, Honda chuyển sang lắp ráp xe điện tại Việt Nam
Chỉ vài tháng sau khi mở bán xe nhập khẩu từ Thái Lan, Honda đã nhanh chóng chuyển UC3 sang lắp ráp tại Việt Nam, cho thấy tham vọng lớn hơn ở mảng xe điện.
Theo Báo Dân Trí, sau chưa đầy 3 tháng bán ra tại Việt Nam dưới dạng xe nhập khẩu từ Thái Lan, Honda UC3 đã được chuyển sang lắp ráp trong nước. Những lô xe đầu tiên đã xuất hiện tại các đại lý ở Hà Nội.
Đại lý cho biết, Honda UC3 lắp ráp trong nước không có điểm khác biệt so với phiên bản nhập khẩu từ Thái Lan, vốn được bán tại Việt Nam từ tháng 7. Dòng xe này có hai phiên bản, với giá niêm yết lần lượt 80 triệu đồng và 81,4 triệu đồng, đã bao gồm VAT 10%.
Đáng chú ý, Honda đang áp dụng mức giá 56,5-57,9 triệu đồng theo một chương trình ưu đãi của hãng. Thời điểm kết thúc chương trình chưa được công bố.
Việc chuyển sang lắp ráp trong nước diễn ra không lâu sau khi những chiếc UC3 nhập khẩu từ Thái Lan được bán ra thị trường. Dòng xe máy điện Honda UC3 được lắp ráp tại nhà máy của Honda Việt Nam (HVN) ở Phúc Yên, tỉnh Phú Thọ.
UC3 là mẫu xe máy điện thứ hai của Honda được lắp ráp tại Việt Nam, sau Icon e:. Việc đưa thêm mẫu xe này vào sản xuất trong nước cho thấy Honda đang đẩy nhanh hoạt động trong phân khúc xe máy điện tại thị trường Việt Nam.
Động thái của Honda diễn ra trong bối cảnh các hãng xe xăng truyền thống đang đối mặt với sức ép lớn từ VinFast và các thương hiệu Trung Quốc.
Theo MotorCycles Data - chuyên trang thống kê dữ liệu mô tô, xe máy, doanh số bán xe máy từ đầu năm đến tháng 7/2026 tại Việt Nam đạt 1,86 triệu chiếc, tăng 19,6% so với cùng kỳ năm ngoái.
Honda - hãng xe máy truyền thống vẫn giữ vị trí dẫn đầu thị trường ghi nhận doanh số tăng 8,0% so với cùng kỳ năm ngoái, nhưng tốc độ tăng trưởng thấp hơn đáng kể so với mức trung bình của ngành.
Trong khi đó, VinFast với danh mục sản phẩm đa dạng và chính sách bán hàng linh hoạt đã tạo được lợi thế cạnh tranh, đạt mức tăng trưởng lên tới 170,1%. Kết quả này đưa VinFast trở thành thương hiệu xe máy lớn thứ hai tại Việt Nam sau 7 tháng đầu năm 2026.
Honda và Yamaha nhìn chung vẫn duy trì vị thế vững chắc ở mảng xe máy động cơ đốt trong và tiếp tục ghi nhận tăng trưởng, nhưng mức tăng lần lượt chỉ 8,0% và 7,7%, thấp hơn nhiều so với mức trung bình của toàn thị trường. Điều này khiến Honda và Yamaha mất thị phần vào tay các thương hiệu xe điện.
Bên cạnh VinFast, các thương hiệu xe điện khác như Yadea (Trung Quốc), Dat Bike, DK Bike hay Tailg (Trung Quốc) cũng đang có những bước tiến mạnh mẽ tại thị trường Việt Nam. Số liệu MotorCycles Data công bố cho thấy, so với cùng kỳ năm ngoái, doanh số Yadea tăng 57,2%; Dat Bike tăng 49,5%; DK Bike tăng 89,3% và Tailg tăng 43,6%.
Đáng chú ý, ngày 22/8, Công ty TNHH Khoa học và Công nghệ TAILG (Việt Nam) chính thức khởi công nhà máy mới tại Lô CN18, đường D2, KCN Yên Mỹ II, tỉnh Hưng Yên.
Tại Việt Nam, TAILG bắt đầu triển khai nhà máy từ tháng 8/2024. Nhà máy TAILG Việt Nam có diện tích 40.000m2, công suất cung ứng trên 350.000 xe máy điện mỗi năm. Cơ sở này cũng tích hợp các hoạt động nghiên cứu, phát triển công nghệ, sản xuất thông minh, bán hàng và dịch vụ hậu mãi, hướng tới thúc đẩy quá trình điện hóa phương tiện hai bánh tại Việt Nam.
