Dự án cảng biển hơn 45.000 tỷ lớn nhất miền Trung vừa nhận chỉ đạo mới từ Phó Thủ tướng Chính phủ

Văn phòng Chính phủ vừa ban hành Công văn số 8583/VPCP-CN gửi Chủ tịch UBND TP. Đà Nẵng liên quan đến dự án đầu tư xây dựng bến cảng Liên Chiểu.

Theo đó, về tiến độ triển khai, Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà yêu cầu UBND TP. Đà Nẵng rà soát, báo cáo Thủ tướng kế hoạch thực hiện và thời hạn dự kiến hoàn thành dự án, gửi báo cáo trước ngày 25/9.

Trước đó, Phó Thủ tướng cũng đã chỉ đạo UBND TP. Đà Nẵng khẩn trương triển khai các thủ tục theo quy định, đảm bảo công khai, minh bạch trong quá trình lựa chọn nhà đầu tư để sớm đưa dự án vào thực hiện.

Trong trường hợp cần thiết, UBND TP. Đà Nẵng được xem xét thành lập Tổ công tác để hỗ trợ triển khai dự án, đặc biệt ở khâu lựa chọn nhà đầu tư.

Thành phố cũng được yêu cầu lựa chọn đơn vị tư vấn có năng lực, kinh nghiệm trong lĩnh vực cảng biển để hỗ trợ thiết kế tổng thể, xây dựng hồ sơ mời thầu theo các tiêu chí kinh tế - kỹ thuật, khoa học - công nghệ, hạ tầng cảng xanh, chuyển đổi số và cảng thông minh.

Nhà đầu tư được lựa chọn phải đảm bảo năng lực tài chính, kỹ thuật, uy tín quốc tế, đồng thời có kinh nghiệm trong kết nối đội tàu và nguồn hàng, nhằm hình thành cảng trung chuyển quốc tế hiện đại, khả thi và hiệu quả.

Được biết, theo đề xuất ban đầu, dự án sẽ xây dựng đồng bộ hạ tầng cho 8 bến cảng container tại Liên Chiểu, cùng các công trình phụ trợ và hạ tầng kỹ thuật hiện đại, đạt tiêu chuẩn cảng xanh - cảng trung chuyển quốc tế trên diện tích 172,6ha. Trong đó, vùng đất quy hoạch 146,84ha, gồm 136,71ha xây dựng bến cảng container; 9,26ha khu kho bãi, đường sắt và bãi xe; 0,6ha đường sắt kết nối; 0,27ha khu hạ tầng kỹ thuật đầu mối. Vùng nước quy hoạch chiếm 25,76ha, bao gồm khu nước trước bến.

Dự án tuân thủ Quy hoạch chi tiết nhóm cảng biển, bến cảng, cầu cảng, bến phao, khu nước, vùng nước giai đoạn 2021-2030, cũng như Quy hoạch chi tiết phát triển vùng đất, vùng nước cảng biển Đà Nẵng đến năm 2050.

Theo đó, 8 bến cảng có tổng chiều dài cầu cảng 2.750m, có khả năng tiếp nhận tàu container tới 18.000TEU, được đầu tư theo 3 giai đoạn và điều chỉnh linh hoạt theo nhu cầu hàng hóa.

Tổng công suất thiết kế của cảng đạt khoảng 5,7 triệu TEU/năm (tương đương 74 triệu tấn/năm), trong đó giai đoạn đến năm 2030 đạt từ 14,25 đến 36,3 triệu tấn/năm.

Tổng mức đầu tư dự kiến là 45.268 tỷ đồng - lớn nhất từ trước đến nay cho một dự án cảng biển tại miền Trung. Vốn điều lệ dự kiến của tổ chức kinh tế thực hiện dự án là 9.053,6 tỷ đồng (351,596 triệu USD), chiếm 20% tổng vốn đầu tư.

Liên danh Hateco - Hatecoport - APM Terminals dự kiến triển khai giai đoạn 1 từ quý IV/2025 đến quý IV/2028. Giai đoạn này sẽ bao gồm xây dựng cầu số 1 và 2 dài 750m, bước đầu cho tàu 100.000 tấn, về sau nâng cấp cho tàu 200.000 tấn; hoàn thiện hạ tầng phụ trợ trên diện tích 43,46ha; san lấp khu kho bãi và bãi xe 9,26ha; đầu tư đường sắt kết nối 0,6ha và khu hạ tầng kỹ thuật 0,27ha; nạo vét khu nước trước bến và khu nước kết nối diện tích 7,5ha.

Sau khi hoàn thành, cảng Liên Chiểu được định hướng trở thành “cửa ngõ” quốc tế, thu hút các hãng vận tải và logistics lớn, có khả năng tiếp nhận tàu cỡ lớn, trung chuyển hàng hóa container đến các cảng biển trên thế giới.

Công trình này sẽ giúp “chia lửa” với cảng Tiên Sa, giảm áp lực giao thông đường bộ đi qua nội thành Đà Nẵng.